十字交叉轨道变轨运输车制造技术

一种十字交叉轨道变轨运输车，属于混凝土预制构件领域，实现了预制构件的安全转运。在固定台面的支腿的下面分别设置一个纵向行走轮，纵向行走轮通过传动装置与纵向行走驱动电机连接；在支腿的内侧设置有滑架装置，滑架装置通过导向轮与支腿上的滑道连接，同时滑架装置通过升降装置与固定台面连接；在滑架装置的下面安装有横向行走轮，横向行走轮通过横向行走传动装置与横向行走驱动电机连接。通过液压油缸的伸缩控制横向行走轮和纵向行走轮分别与轨道接触，在横向行走驱动电机或纵向行走驱动电机的驱动下，实现构件运输车的变轨。具有运行性能安全可靠，现场安装简单方便的特点，适用于混凝土预制构件生产线上构件转运的需要。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于混凝土预制构件领域，主要是涉及在混凝土预制构件生产线上使用的十字交叉轨道变轨运输车。
技术介绍
运输车是混凝土预制构件生产线上必不可少的设备，主要用于构件在地面轨道上进行安全、快速的转运。当构件转运需进行90°转弯时，传统方式需要较大的转弯半径区域，但由于厂房的空间限制，往往无法满足转弯要求。目前一般采用对构件重新吊运、换车或使用转盘换轨车两种方式。前者需在交叉口处对构件进行二次吊运、换车，此种方式费时、费力效率低。后者需将部分导轨安装固定到转盘上，此种方式安装时土建工作量大，安装需耗费大量时间，且其工作时回转半径大，易对现场施工人员造成危险。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种十字交叉轨道变轨运输车，该运输车现场安装简单方便，能对混凝土预制构件进行安全快速的转运。本技术是通过以下措施实现的，主要由固定台面、支腿、行走轮和驱动装置组成，其特征是：在固定台面的四个支腿的下面分别设置一个纵向行走轮，一个或两个纵向行走轮通过传动装置与纵向行走驱动电机连接；在支腿的内侧设置有滑架装置，滑架装置通过导向轮与支腿上的滑道连接，同时滑架装置通过升降装置与固定台面连接；在滑架装置的下面安装有横向行走轮，横向行走轮通过横向行走传动装置与横向行走驱动电机连接。所述的升降装置是液压油缸升降装置。本技术的有益效果是，当运输车在纵向轨道上行走至轨道交叉处时，通过液压油缸伸长使滑架装置沿着滑道向下运动，从而使横向行走轮接触并落在横向轨道上，同时纵向行走轮向上脱离轨道。横向行走驱动电机通过传动装置驱动横向行走轮，使横向行走轮沿横向轨道运行，达到变轨目的。反之，当运输车在横向轨道行走至轨道交叉处时，通过液压油缸收缩使滑架装置沿着滑道向上运动，从而使纵向行走轮接触并落在纵向轨道上，同时横向行走轮脱离轨道。纵向驱动电机运行，带动纵向行走轮沿纵向轨道运行，达到变轨目的。具有运行性能安全可靠，现场安装简单方便的特点，适用于混凝土预制构件生产线上构件转运的需要。附图说明附图是本技术的结构示意图，图中1是固定台面、2是液压油缸、3是横向行走传动装置、4是横向行走驱动电机、5是滑架装置、6是滑道、7是支腿、8是横向行走轮、9是横向行走轮轴、10是纵向行走轮、11是纵向行走驱动电机、12是纵向轨道、13是横向轨道。具体实施方式下面结合附图说明本技术的一个实施例，主要由固定台面1、支腿7、行走轮和驱动装置组成，在固定台面1的四个台面支腿7的下面分别设置一个纵向行走轮10，其中两个纵向行走轮10通过传动装置与纵向行走驱动电机11连接；在支腿7的内侧设置有滑架装置5，滑架装置5通过导向轮与支腿7上的滑道6连接，同时滑架装置5通过四个液压油缸2与固定台面1连接；在滑架装置5的下面安装有四个横向行走轮8，横向行走轮8通过行走轮轴9和传动装置3与横向驱动电机4连接。通过液压油缸2的伸缩控制横向行走轮8和纵向行走轮10分别与轨道接触，在横向行走驱动电机4或纵向行走驱动电机11的驱动下，实现构件运输车的变轨。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种十字交叉轨道变轨运输车，主要由固定台面、支腿、行走轮和驱动装置组成，其特征是：在固定台面⑴的四个支腿⑺的下面分别设置一个纵向行走轮⑽，一个或两个纵向行走轮⑽通过传动装置与纵向行走驱动电机⑾连接；在支腿⑺的内侧设置有滑架装置⑸，滑架装置通过导向轮与支腿⑺上的滑道⑹连接，同时滑架装置⑸通过升降装置与固定台面⑴连接；在滑架装置⑸的下面安装有横向行走轮⑻，横向行走轮⑻通过横向行走传动装置⑶与横向行走驱动电机⑷连接。

【技术特征摘要】
1.一种十字交叉轨道变轨运输车，主要由固定台面、支腿、行走轮和驱动装置组成，其特征是：在固定台面⑴的四个支腿⑺的下面分别设置一个纵向行走轮⑽，一个或两个纵向行走轮⑽通过传动装置与纵向行走驱动电机⑾连接；在支腿⑺的内侧设置有滑架装置⑸，滑架装置通过导向轮与支腿⑺上的滑道...

【专利技术属性】
技术研发人员：苗健，赵海军，闫志波，
申请(专利权)人：鞍山重型矿山机器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21