【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及建筑施工领域，特别涉及一种铁路预制箱梁混凝土全梁布送一体机。
技术介绍
1、传统铁路梁场混凝土施工采用混凝土罐车运输，地泵加三节液压卷折式布料机人工布料的方式。
2、但是在施工效率方面，地泵和布料设备通过龙门吊吊运，耗时长、效率低；同样由于采用泵送的原因，高温天气下，布料管及泵管存在堵塞风险；另外卷折式布料机存在布料盲区、且布料不均，需要人工辅助，用工量大，浇筑时间不易保证，影响施工效率，有待改进。
技术实现思路
1、针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的是提供一种铁路预制箱梁混凝土全梁布送一体机，具有自动提升、自动布料以及施工效率高的效果。
2、本专利技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种铁路预制箱梁混凝土全梁布送一体机，包括：
3、支架系统，包括矩形的框架和一对龙门架，一对所述龙门架分布于所述框架的两端；
4、提升系统，设置于所述龙门架上，且用于对混凝土进行提升；
5、布料系统，包括矩形的梁架和布料车，所述梁架纵向滑动连接于所述框架，所述布料车横向滑动连接于所述梁架；
6、行走转向系统，设置于所述框架的四角位置，且用于旋转90°。
7、本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述提升系统包括提升架、料斗、料门以及卷扬机，所述提升架固定于所述龙门架的中部位置，所述料斗位于所述提升架的下方，所述料门设置于所述料斗的下端，所述卷扬机设置于所述提升架上，且用于控制所述料斗
8、本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述提升架的四周均竖直向下设置有导向杆，所述料斗上设置有供所述导向杆穿设的导向套，所述导向杆的下端呈锥形设置，所述导向套的上端呈扩口状设置，同时所述提升架上水平滑动连接有用于插接所述料斗上端的销轴。
9、本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述布料车包括悬架、料箱以及多个气动阀门，所述悬架横向滑动连接于所述梁架，所述料箱上端开口且设置于所述悬架上，多个所述气动阀门间隔设置于所述料箱的下端。
10、本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述料箱的下端水平转动连接有搅拌轴。
11、本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述料箱的下端水平转动连接有位于所述搅拌轴下方的行星轮，所述料箱的下端呈截面为筒状设置，且下端为开口设置，所述行星轮的边缘位置抵触所述料箱内侧壁，并且相邻两个行星轮的边缘位置与所述料箱内壁形成储存腔室。
12、本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述料箱竖直滑动连接于所述悬架，所述悬架的两侧均设置有控制所述料箱竖直运动的驱动机构。
13、本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述驱动机构包括固定板、液压缸、连接件以及一对链条，所述固定板水平设置于所述悬架上，且分布于所述料箱的两侧，所述液压缸水平设置于所述固定板上，所述连接件设置于所述液压缸的伸缩端，一对所述链条的其中一端固定于所述连接件，且另一端固定于所述料箱的两端，同时所述固定板在所述链条的转角位置均设置有导向轮。
14、本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述料箱的上端设置有过滤网。
15、本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述行走转向系统包括车架、多对车轮以及液压转向器，所述车架设置于所述框架的四角位置，每对所述车轮转动连接于所述车架的两端，所述液压转向器设置于所述车架上，且用于控制每对所述车轮同步旋转。
16、综上所述，本专利技术具有以下有益效果：
17、1.通过设置集布料和送料于一体的一体机，实现混凝土自动提升和自动布料，从而提高施工效率；
18、2.在安全方面，采用自动转向行走，无需吊运，运行安全可靠；
19、3.在质量方面，采用提升混凝土，混凝土和易性好，坍落度适中，混凝土浇筑质量容易保证；
20、4.在施工效率方面，采用自动布料，布料精准，减少工人数量，降低工人劳动强度，无需泵送，布料效率高，无泵管堵塞风险。
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1.一种铁路预制箱梁混凝土全梁布送一体机，其特征在于：包括：
2.根据权利要求1所述的一种铁路预制箱梁混凝土全梁布送一体机，其特征在于：所述提升系统(2)包括提升架(21)、料斗(22)、料门(23)以及卷扬机(24)，所述提升架(21)固定于所述龙门架(12)的中部位置，所述料斗(22)位于所述提升架(21)的下方，所述料门(23)设置于所述料斗(22)的下端，所述卷扬机(24)设置于所述提升架(21)上，且用于控制所述料斗(22)升降。
3.根据权利要求2所述的一种铁路预制箱梁混凝土全梁布送一体机，其特征在于：所述提升架(21)的四周均竖直向下设置有导向杆(25)，所述料斗(22)上设置有供所述导向杆(25)穿设的导向套(26)，所述导向杆(25)的下端呈锥形设置，所述导向套(26)的上端呈扩口状设置，同时所述提升架(21)上水平滑动连接有用于插接所述料斗(22)上端的销轴(27)。
4.根据权利要求1所述的一种铁路预制箱梁混凝土全梁布送一体机，其特征在于：所述布料车(32)包括悬架(33)、料箱(34)以及多个气动阀门(35)，所述悬架(
5.根据权利要求4所述的一种铁路预制箱梁混凝土全梁布送一体机，其特征在于：所述料箱(34)的下端水平转动连接有搅拌轴(37)。
6.根据权利要求5所述的一种铁路预制箱梁混凝土全梁布送一体机，其特征在于：所述料箱(34)的下端水平转动连接有位于所述搅拌轴(37)下方的行星轮(38)，所述料箱(34)的下端呈截面为筒状设置，且下端为开口设置，所述行星轮(38)的边缘位置抵触所述料箱(34)内侧壁，并且相邻两个行星轮(38)的边缘位置与所述料箱(34)内壁形成储存腔室。
7.根据权利要求4所述的一种铁路预制箱梁混凝土全梁布送一体机，其特征在于：所述料箱(34)竖直滑动连接于所述悬架(33)，所述悬架(33)的两侧均设置有控制所述料箱(34)竖直运动的驱动机构(5)。
8.根据权利要求7所述的一种铁路预制箱梁混凝土全梁布送一体机，其特征在于：所述驱动机构(5)包括固定板(51)、液压缸(52)、连接件(53)以及一对链条(54)，所述固定板(51)水平设置于所述悬架(33)上，且分布于所述料箱(34)的两侧，所述液压缸(52)水平设置于所述固定板(51)上，所述连接件(53)设置于所述液压缸(52)的伸缩端，一对所述链条(54)的其中一端固定于所述连接件(53)，且另一端固定于所述料箱(34)的两端，同时所述固定板(51)在所述链条(54)的转角位置均设置有导向轮(55)。
9.根据权利要求4所述的一种铁路预制箱梁混凝土全梁布送一体机，其特征在于：所述料箱(34)的上端设置有过滤网(36)。
10.根据权利要求1所述的一种铁路预制箱梁混凝土全梁布送一体机，其特征在于：所述行走转向系统(4)包括车架(41)、多对车轮(42)以及液压转向器(43)，所述车架(41)设置于所述框架(11)的四角位置，每对所述车轮(42)转动连接于所述车架(41)的两端，所述液压转向器(43)设置于所述车架(41)上，且用于控制每对所述车轮(42)同步旋转。
...【技术特征摘要】
1.一种铁路预制箱梁混凝土全梁布送一体机，其特征在于：包括：
2.根据权利要求1所述的一种铁路预制箱梁混凝土全梁布送一体机，其特征在于：所述提升系统(2)包括提升架(21)、料斗(22)、料门(23)以及卷扬机(24)，所述提升架(21)固定于所述龙门架(12)的中部位置，所述料斗(22)位于所述提升架(21)的下方，所述料门(23)设置于所述料斗(22)的下端，所述卷扬机(24)设置于所述提升架(21)上，且用于控制所述料斗(22)升降。
3.根据权利要求2所述的一种铁路预制箱梁混凝土全梁布送一体机，其特征在于：所述提升架(21)的四周均竖直向下设置有导向杆(25)，所述料斗(22)上设置有供所述导向杆(25)穿设的导向套(26)，所述导向杆(25)的下端呈锥形设置，所述导向套(26)的上端呈扩口状设置，同时所述提升架(21)上水平滑动连接有用于插接所述料斗(22)上端的销轴(27)。
4.根据权利要求1所述的一种铁路预制箱梁混凝土全梁布送一体机，其特征在于：所述布料车(32)包括悬架(33)、料箱(34)以及多个气动阀门(35)，所述悬架(33)横向滑动连接于所述梁架(31)，所述料箱(34)上端开口且设置于所述悬架(33)上，多个所述气动阀门(35)间隔设置于所述料箱(34)的下端。
5.根据权利要求4所述的一种铁路预制箱梁混凝土全梁布送一体机，其特征在于：所述料箱(34)的下端水平转动连接有搅拌轴(37)。
6.根据权利要求5所述的一种铁路预制箱梁混凝土全梁布送一体机，其特征在于：所述料箱(34)的下端水平转动连接有位于所述搅拌轴(37)下方的行...
【专利技术属性】
技术研发人员：吕国鹏，敖长江，包汉营，刘斌，高树青，李扬，李星，
申请(专利权)人：中国建筑土木建设有限公司，
类型：发明
国别省市：
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