用于车辆的自动变速器的行星齿轮系制造技术

本发明专利技术公开了一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其中自动变速器的行星齿轮系可以包括：第一行星齿轮组，其通过使用由输入轴选择性输入的旋转速度而输出负旋转速度；第二行星齿轮组，其通过使用由输入轴选择性输入的旋转速度而输出降低的旋转速度，或者所述第二行星齿轮组选择性地与所述第一行星齿轮组一起变成直接联接状态；复合行星齿轮组，所述复合行星齿轮组通过组合第三和第四行星齿轮组而具有四个旋转元件；七个旋转构件，所述七个旋转构件包括两个彼此连接的旋转元件或者在所述第一和第二行星齿轮组以及所述复合行星齿轮组的旋转元件中的一个旋转元件；以及六个摩擦构件，所述六个摩擦构件包括离合器和制动器。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的自动变速器的行星齿轮系相关申请的交叉引用本申请要求2011年12月7日向韩国知识产权局提交的韩国专利申请第10-2011-0130513号的优先权，该申请的全部内容结合于此用于通过该引用的所有目的。
本专利技术涉及一种用于车辆的自动变速器。更特别地，本专利技术涉及一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其提高了动力传输性能并降低了燃料消耗。
技术介绍
典型地，行星齿轮系通过组合多个行星齿轮组而实现，并且包括多个行星齿轮组的行星齿轮系从变扭器接收扭矩，并且改变该扭矩并将其传输到输出轴。众所周知，当变速器所实现的换档速度的数目很大时，就能够对该变速器的速比进行更为优化的设计，因此车辆能够具有经济的燃料里程以及更好的性能。出于这样的原因，能够实现更多换档速度的行星齿轮系处于不断的研究中。尽管实现相同数目的速度，但是行星齿轮系根据旋转元件（即，太阳轮、行星架和内齿圈）之间的连接而具有不同的操作机构。此外，行星齿轮系根据其布局而具有不同的特征，例如耐久性、动力传递效率和尺寸。因此，对于齿轮系的组合结构的设计同样处于不断的研究中。此外，行星齿轮系实现多个换档速度。然而，在一个摩擦构件释放后，必须操作另一摩擦构件以通过换档控制换档至相邻换档速度。此外，相邻换档速度之间的级比（stepratio）应该根据行星齿轮系被控制为合适的。目前，四速和五速自动变速器在市场上最为常见。然而，六速自动变速器也已经被实现了，以用于提高动力传输的性能，并用于增强车辆的燃料里程。此外，已经相当快地开发了八速自动变速器和十速自动变速器。公开于该专利技术
技术介绍
部分的信息仅仅旨在加深对本专利技术的一般
技术介绍
的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本专利技术的各个方面致力于提供一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其优点在于：通过将多个行星齿轮组与多个摩擦构件组合而获得九个前进速度和一个倒档速度，并且具有改进的摩擦构件的可控制性、合适的级比以及提高的性能和燃料经济性。一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其可以包括：输入轴，所述输入轴适于接收发动机扭矩；输出轴，所述输出轴适于输出经变换的扭矩；第一行星齿轮组，所述第一行星齿轮组通过使用由所述输入轴选择性输入的旋转速度而输出负旋转速度；第二行星齿轮组，所述第二行星齿轮组通过使用由所述输入轴选择性输入的旋转速度而输出降低的旋转速度，或者所述第二行星齿轮组选择性地与所述第一行星齿轮组一起变成直接联接状态；复合行星齿轮组，所述复合行星齿轮组通过组合第三和第四行星齿轮组而具有四个旋转元件，并且将通过两条路径由所述输入轴选择性输入的旋转速度以及分别由所述第一行星齿轮组和第二行星齿轮组输入的负旋转速度和降低的旋转速度改变成九个前进速度和一个倒档速度，并输出所述九个前进速度和一个倒档速度；七个旋转构件，所述七个旋转构件包括两个彼此连接的旋转元件或者在所述第一和第二行星齿轮组以及所述复合行星齿轮组的旋转元件中的一个旋转元件；以及六个摩擦构件，所述六个摩擦构件包括离合器和制动器，所述离合器插置在所述七个旋转构件中经选择的旋转构件与所述输入轴之间或者在经选择的旋转构件之间，所述制动器插置在所述七个旋转构件中经选择的旋转构件与变速器壳体之间。在本专利技术的另一方面中，一种获得多个换档速度的用于车辆的自动变速器的行星齿轮系可以包括：输入轴，所述输入轴适于接收发动机扭矩；输出轴，所述输出轴适于输出经变换的扭矩；第一行星齿轮组，所述第一行星齿轮组为单小齿轮行星齿轮组，所述单小齿轮行星齿轮组具有第一太阳轮、第一行星架和第一内齿圈；第二行星齿轮组，所述第二行星齿轮组为双小齿轮行星齿轮组，所述双小齿轮行星齿轮组具有第二太阳轮、第二行星架和第二内齿圈；拉维略（Ravingneaux）类型的复合行星齿轮组，所述复合行星齿轮组具有第三太阳轮、第四太阳轮、共用行星架和共用内齿圈；第一旋转构件，所述第一旋转构件包括所述第一太阳轮并选择性地连接至所述输入轴；第二旋转构件，所述第二旋转构件包括所述第一行星架和所述第二太阳轮，并直接连接至变速器壳体；第三旋转构件，所述第三旋转构件包括所述第一内齿圈、所述第二内齿圈和所述第三太阳轮；第四旋转构件，所述第四旋转构件包括所述第二行星架并选择性地连接至所述输入轴；第五旋转构件，所述第五旋转构件包括所述共用行星架并选择性地连接至所述输入轴或至所述变速器壳体；第六旋转构件，所述第六旋转构件包括所述共用内齿圈并直接连接至所述输出轴；第七旋转构件，所述第七旋转构件包括所述第四太阳轮并选择性地连接至所述输入轴；以及六个摩擦构件，所述六个摩擦构件包括离合器和制动器，所述离合器插置在上述七个旋转构件中经选择的旋转构件与所述输入轴之间或者在经选择的旋转构件之间，所述制动器插置在所述旋转构件中经选择的旋转构件与所述变速器壳体之间。所述拉维略类型的复合行星齿轮组可以包括所述共用内齿圈、所述共用行星架、与长小齿轮接合的所述第三太阳轮和与短小齿轮接合的所述第四太阳轮，所述短小齿轮与所述长小齿轮接合，并且所述第四太阳轮接合至所述短小齿轮，其中所述共用内齿圈接合至所述长小齿轮。所述长小齿轮可以包括大直径部分和小直径部分，所述第三太阳轮接合至所述大直径部分，所述共用内齿圈和所述短小齿轮接合至所述小直径部分，其中所述共用内齿圈接合至所述小直径部分。六个摩擦构件可以包括：第一离合器，所述第一离合器插置在所述输入轴和所述第一旋转构件之间；第二离合器，所述第二离合器插置在所述输入轴和所述第四旋转构件之间；第三离合器，所述第三离合器插置在所述输入轴和所述第七旋转构件之间；第四离合器，所述第四离合器插置在所述输入轴和所述第五旋转构件之间；第五离合器，所述第五离合器插置在所述第二旋转构件和所述第四旋转构件之间；以及第一制动器，所述第一制动器插置在所述第五旋转构件和所述变速器壳体之间。在本专利技术的另一方面中，一种获得多个换档速度的用于车辆的自动变速器的行星齿轮系可以包括：输入轴，所述输入轴适于接收发动机扭矩；输出轴，所述输出轴适于输出经变换的扭矩；第一行星齿轮组，所述第一行星齿轮组具有第一太阳轮、第一行星架和第一内齿圈；第二行星齿轮组，所述第二行星齿轮组具有第二太阳轮、第二行星架和第二内齿圈；复合行星齿轮组，所述复合行星齿轮组通过组合第三行星齿轮组和第四行星齿轮组形成，所述第三行星齿轮组具有第三太阳轮、第三行星架和第三内齿圈，所述第四行星齿轮组具有第四太阳轮、第四行星架和第四内齿圈；第一旋转构件，所述第一旋转构件包括所述第一太阳轮并选择性地连接至所述输入轴；第二旋转构件，所述第二旋转构件包括所述第一行星架和所述第二太阳轮，并直接连接至变速器壳体；第三旋转构件，所述第三旋转构件包括所述第一内齿圈、所述第二内齿圈和所述第三太阳轮；第四旋转构件，所述第四旋转构件包括所述第二行星架并选择性地连接至所述输入轴；第五旋转构件，所述第五旋转构件包括所述第三行星架和所述第四内齿圈，并选择性地连接至所述输入轴或至所述变速器壳体；第六旋转构件，所述第六旋转构件包括所述第三内齿圈和所述第四行星架，并直接连接至所述输出轴；第七旋转构件，所述第七旋转构件包括所述第四太阳轮并选择性地连接至所述输入轴；以及六个摩擦构件，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其包括：输入轴，所述输入轴适于接收发动机扭矩；输出轴，所述输出轴适于输出经变换的扭矩；第一行星齿轮组，所述第一行星齿轮组通过使用由所述输入轴选择性输入的旋转速度而输出负旋转速度；第二行星齿轮组，所述第二行星齿轮组通过使用由所述输入轴选择性输入的旋转速度而输出降低的旋转速度，或者所述第二行星齿轮组选择性地与所述第一行星齿轮组一起变成直接联接状态；复合行星齿轮组，所述复合行星齿轮组通过组合第三和第四行星齿轮组而具有四个旋转元件，并且将通过两条路径由所述输入轴选择性输入的旋转速度以及分别由所述第一行星齿轮组和第二行星齿轮组输入的负旋转速度和降低的旋转速度改变成九个前进速度和一个倒档速度，并输出所述九个前进速度和一个倒档速度；七个旋转构件，所述七个旋转构件包括两个彼此连接的旋转元件或者在所述第一和第二行星齿轮组以及所述复合行星齿轮组的旋转元件中的一个旋转元件；以及六个摩擦构件，所述六个摩擦构件包括离合器和制动器，所述离合器插置在所述七个旋转构件中经选择的旋转构件与所述输入轴之间或者在经选择的旋转构件之间，所述制动器插置在所述七个旋转构件中经选择的旋转构件与变速器壳体之间。...

【技术特征摘要】
2011.12.07 KR 10-2011-01305131.一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其包括：输入轴，所述输入轴适于接收发动机扭矩；输出轴，所述输出轴适于输出经变换的扭矩；第一行星齿轮组，所述第一行星齿轮组通过使用由所述输入轴选择性输入的旋转速度而输出负旋转速度；第二行星齿轮组，所述第二行星齿轮组通过使用由所述输入轴选择性输入的旋转速度而输出降低的旋转速度，或者所述第二行星齿轮组选择性地与所述第一行星齿轮组一起变成直接联接状态；复合行星齿轮组，所述复合行星齿轮组通过组合第三和第四行星齿轮组而具有四个旋转元件，并且将通过两条路径由所述输入轴选择性输入的旋转速度以及分别由所述第一行星齿轮组和第二行星齿轮组输入的负旋转速度和降低的旋转速度改变成九个前进速度和一个倒档速度，并输出所述九个前进速度和一个倒档速度；七个旋转构件，所述七个旋转构件包括两个彼此连接的旋转元件或者在所述第一和第二行星齿轮组以及所述复合行星齿轮组的旋转元件中的一个旋转元件；以及六个摩擦构件，所述六个摩擦构件包括离合器和制动器，所述离合器插置在所述七个旋转构件中经选择的旋转构件与所述输入轴之间或者在经选择的旋转构件之间，所述制动器插置在所述七个旋转构件中经选择的旋转构件与变速器壳体之间。2.一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，以获得多个换档速度，所述行星齿轮系包括：输入轴，所述输入轴适于接收发动机扭矩；输出轴，所述输出轴适于输出经变换的扭矩；第一行星齿轮组，所述第一行星齿轮组为单小齿轮行星齿轮组，其具有第一太阳轮、第一行星架和第一内齿圈；第二行星齿轮组，所述第二行星齿轮组为双小齿轮行星齿轮组，其具有第二太阳轮、第二行星架和第二内齿圈；拉维略类型的复合行星齿轮组，其有第三太阳轮、第四太阳轮、共用行星架和共用内齿圈；第一旋转构件，所述第一旋转构件包括所述第一太阳轮并选择性地连接至所述输入轴；第二旋转构件，所述第二旋转构件包括所述第一行星架和所述第二太阳轮，并直接连接至变速器壳体；第三旋转构件，所述第三旋转构件包括所述第一内齿圈、所述第二内齿圈和所述第三太阳轮；第四旋转构件，所述第四旋转构件包括所述第二行星架并选择性地连接至所述输入轴；第五旋转构件，所述第五旋转构件包括所述共用行星架并选择性地连接至所述输入轴或至所述变速器壳体；第六旋转构件，所述第六旋转构件包括所述共用内齿圈并直接连接至所述输出轴；第七旋转构件，所述第七旋转构件包括所述第四太阳轮并选择性地连接至所述输入轴；以及六个摩擦构件，所述六个摩擦构件包括离合器和制动器，所述离合器插置在上述七个旋转构件中经选择的旋转构件与所述输入轴之间或者在经选择的旋转构件之间，所述制动器插置在所述旋转构件中经选择的旋转构件与所述变速器壳体之间。3.根据权利要求2所述的用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其中所述拉维略类型的复合行星齿轮组包括所述共用内齿圈、所述共用行星架、与长小齿轮接合的所述第三太阳轮和与短小齿轮接合的所述第四太阳轮，所述短小齿轮与所述长小齿轮接合。4.根据权利要求3所述的用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其中所述共用内齿圈接合至所述长小齿轮。5.根据权利要求3所述的用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其中所述长小齿轮包括大直径部分和小直径部分，所述第三太阳轮接合至所述大直径部分，所述短小齿轮接合至所述小直径部分。6.根据权利要求5所述的用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其中所述共用内齿圈接合至所述小直径部分。7.根据权利要求2所述的用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其中所述六个摩擦构件包括：第一离合器，所述第一离合器插置在所述输入轴和所述第一旋转构件之间；第二离合器，所述第二离合器插置在所述输入轴和所述第四旋转构件之间；第三离合器，所述第三离合器插置在所述输入轴和所述第七旋转构件之间；第四离合器，所述第四离合器插置在所述输入轴和所述第五旋转构件之间；第五离合器，所述第五离合器插置在所述第二旋转构件和所述第四旋转构件之间；以及第一制动器，所述第一制动器插置在所述第五旋转构件和所述变速器壳体之间。8.根据权利要求7所述的用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其中所述多个换档速度包括：第一前进速度，所述第一前进速度通过操作所述第一离合器和所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：朴钟述，徐泰锡，李赫浚，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：