【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种使用电磁阀的集成式制动执行机构，属于汽车制动系统
技术介绍
新能源汽车的发展对汽车制动系统提出了新的要求。新能源汽车要求制动系统减小、取消对发动机真空度的依赖，且回馈制动与摩擦制动的复合制动过程不影响制动踏板感觉。分布式电液制动系统是一种符合新能源汽车要求的制动系统，制动执行机构是该系统控制制动液压的装置，每个制动器配备一个。已有的制动执行机构的设计方案，如本申请人提出的专利技术专利申请201110095263.1:用于汽车分布式电子液压制动系统的制动执行机构，以及专利技术专利申请201110107718.7:采用中心阀活塞的制动执行机构，均采用串联式设计，其中的电机与丝杠通过联轴器相连，因此造成制动执行机构较长，增加了在车辆上安装的难度。
技术实现思路
本专利技术的目的是提出一种使用电磁阀的集成式制动执行机构，改变已有执行机构的结构，以克服已有制动执行机构的缺点，缩短了制动执行机构的长度，便于制动执行机构在车辆上的安装。本专利技术提出的使用电磁阀的集成式制动执行机构，包括电机、螺母、丝杠、下防转销、上防转销、活塞、密封圈、活塞复位弹簧、...
【技术保护点】
一种使用电磁阀的集成式制动执行机构，其特征在于，该制动执行机构包括电机、螺母、丝杠、下防转销、上防转销、活塞、密封圈、活塞复位弹簧、主缸壳、电磁阀和油壶；所述的电机由电机壳、电机定子和电机转子组成，所述的电机壳通过螺钉与主缸壳相对固定，电机定子固定在电机壳上，电机转子通过右轴承和左轴承支承在电机壳和所述的主缸壳中，电机转子为中空形，所述的丝杠和螺母置于中空形电机转子的中心孔中，丝杠与电机转子相对固定，螺母与丝杠同轴装配，构成运动副，将电机转子的旋转运动转化为所述螺母和所述活塞的平动，螺母与所述的活塞同轴固定；所述的活塞表面上加工有下防转槽和上防转槽，所述的下防转销和上防转销...
【技术特征摘要】
1.一种使用电磁阀的集成式制动执行机构，其特征在于，该制动执行机构包括电机、螺母、丝杠、下防转销、上防转销、活塞、密封圈、活塞复位弹簧、主缸壳、电磁阀和油壶；所述的电机由电机壳、电机定子和电机转子组成，所述的电机壳通过螺钉与主缸壳相对固定，电机定子固定在电机壳上，电机转子通过右轴承和左轴承支承在电机壳和所述的主缸壳中，电机转子为中空形，所述的丝杠和螺母置于中空形电机转子的中心孔中，丝杠与电机转子相对固定，螺母与丝杠同轴装配，构成运动副，将电机转子的旋转运动转化为所述螺母和所述活塞的平动，螺母与所述的活塞同轴固定；所述的活塞表面上加工有下防转槽和上防转槽，所述的下防转销和上防...
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