具有内呼吸结构的排气制动阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有内呼吸结构的排气制动阀，包括助力缸组件、阀体组件和支撑板，助力缸组件和阀体组件通过支撑板连接；所述助力缸组件包括防尘装置、单向阀装置、缸体、缸盖、推杆、活塞、回位弹簧、无油润滑轴承、导向套和Y型密封圈；所述防尘装置包括防尘皮碗、排气膜片、密封圈和呼吸孔；所述单向阀装置设置在活塞的中心部位，包括单向阀门、弹簧、密封圈I、通道、过滤网和孔用挡圈。该排气制动阀在缸盖处增加防尘皮碗和密封圈，防止外部粉尘进入气缸，在缸盖上设置呼吸孔和排气膜片，确保活塞工作时缸盖处的气压排向大气；在活塞上增加单向阀装置，低压时无密封，高压时有密封，活塞回位时，活塞左侧腔体能从活塞右侧腔体补充气压。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车制动装置设计领域，涉及一种排气制动阀，尤其涉及一种具有内呼吸结构的排气制动阀。
技术介绍
排气制动阀是汽车行车制动器的补充部件，它将发动机作为一个空气压缩机使用而产生制动力矩，从而对汽车产生减速作用。排气制动阀安装在排气管中，采用蝶形阀开关关闭排气管通道的方法，使发动机活塞在排气行程时受到气体的反压力，阻止发动机运转而产生制动作用，达到控制车速的目的。蝶形阀开关的关闭和开启通过助力缸的工作来控制。然而现有技术的助力缸存在一定缺陷，比如助力缸的缸盖处没有任何防尘装置，助力缸在工作时将外部粉尘或杂志带入气缸内，造成气缸失效，或者在助力缸的缸盖处增加密封防尘装置，缸体内形成密闭空间将导致活塞运动阻滞。因此，急需开发一种排气制动阀，该制动阀的助力缸具有内呼吸功能，可有效解决现有技术的助力缸存在的问题，进而改善排气制动阀的制动功能。授权公告号为CN2656241Y的技术专利公开了一种内呼吸活塞式弹簧制动气室，具有缸体，缸体内设有活塞轴管和储能弹簧，缸体上的中壳体将缸体分为前气腔和后气腔，后气腔具有补偿气腔，活塞轴管上设有气孔，并在活塞轴管内设有待排气槽的封盖，封盖内设有单向阀，活塞轴管上的气孔通过封盖上的排气槽与封盖上的气孔相通。该制动气室虽然具有一定的内呼吸效果，但是仍存在一些缺陷，无法满足实际应用的要求。
技术实现思路
为解决现有技术中存在的问题，本技术提供一种具有内呼吸结构的排气制动阀，包括助力缸组件、阀体组件和支撑板，所述助力缸组件和所述阀体组件通过所述支撑板连接，所述助力缸组件包括防尘装置和单向阀装置。优选的是，所述助力缸组件还包括缸体、缸盖、推杆、活塞、回位弹簧、无油润滑轴承、导向套和Y型密封圈。在上述任一方案中优选的是，所述推杆与所述活塞铆接在一起，并设置在所述缸体内。在上述任一方案中优选的是，所述活塞与所述缸体之间设置所述导向套和所述Y型密封圈。在上述任一方案中优选的是，所述回位弹簧设置在所述活塞上。在上述任一方案中优选的是，所述无油润滑轴承设置在所述缸盖上。在上述任一方案中优选的是，所述防尘装置包括防尘皮碗、排气膜片、密封圈和呼吸孔。在上述任一方案中优选的是，所述防尘皮碗设置在缸盖与推杆之间的位置。在上述任一方案中优选的是，所述排气膜片设置在缸盖与推杆之间的位置，且与所述防尘皮碗连接。在上述任一方案中优选的是，所述密封圈设置在缸盖与推杆之间的位置。在上述任一方案中优选的是，所述呼吸孔设置在缸盖上，并与所述排气膜片连接。在上述任一方案中优选的是，所述单向阀装置设置在活塞的中心部位。在上述任一方案中优选的是，所述单向阀装置包括单向阀门、弹簧、密封圈1、通道、过滤网和孔用挡圈。在上述任一方案中优选的是，所述弹簧设置在所述单向阀门的底部。在上述任一方案中优选的是，所述密封圈I设置在所述单向阀门上或与所述单向阀门一体连接。密封圈I起到开关的作用，通过控制单向阀门与活塞间的配合间隙实现节流功能。在上述任一方案中优选的是，所述通道设置在所述密封圈I与活塞的间隙处。在上述任一方案中优选的是，所述过滤网设置在所述单向阀门的右侧。在上述任一方案中优选的是，所述孔用挡圈设置在所述单向阀门的右侧，且与所述过滤网连接。在上述任一方案中优选的是，所述单向阀装置还包括密封圈II和节流孔。密封圈II起到密封作用，使进气压力通过单向阀门上的节流孔到达活塞左端。在上述任一方案中优选的是，所述密封圈II设置在所述单向阀门上，且靠近单向阀门右端位置。在上述任一方案中优选的是，所述节流孔设置在所述单向阀门上，且与单向阀门的中心位置连通。在上述任一方案中优选的是，所述单向阀装置还包括导向套I。在上述任一方案中优选的是，所述导向套I设置在所述单向阀门上，且靠近单向阀门中部位置。导向套I起到导向和节流作用。在上述任一方案中优选的是，所述阀体组件包括阀体、阀片、转轴和轴套。在上述任一方案中优选的是，所述转轴穿过所述阀体，所述轴套与所述阀体铆压在一起，所述阀片与所述转轴铆接在一起。在上述任一方案中优选的是，所述转轴通过摇臂组件和球头组件与推杆连接。推杆的运动最终带动阀片的转动，进而通过阀片的转动控制排气管通道的开关。本技术的具有内呼吸结构的排气制动阀，其核心是助力缸的设计，该助力缸的结构简单，具有如下优点:在助力缸的缸盖处增加防尘皮碗和密封圈，防止外部粉尘进入气缸中，在缸盖上设置呼吸孔和排气膜片，确保活塞工作时缸盖处的气压能够排向大气，保证推杆的推力；在活塞上增加一个单向阀装置，低压时没有密封作用，高压时有密封作用，活塞回位时，活塞左侧腔体能够从活塞右侧腔体补充气压；防尘皮碗和气缸内的密封件均采用具有良好耐磨性和耐高温性的橡胶材料制成。本实施新型的具有内呼吸结构的排气制动阀的工作原理如下:(1)助力缸的缸体上开设一个进气口，气路的气压通过进气口作用在活塞上，推动活塞和推杆，克服回位弹簧的作用而向左运动，推杆带动阀片转动，实现排气管道的关闭，达到排气制动的效果;气路的气压释放后，活塞和推杆通过回位弹簧的作用力回到初始位置，实现阀片的开启，解除制动。(2)排气制动时，活塞受到气路气压的作用开始向左运动，活塞上的单向阀装置此时起到密封作用，使活塞和推杆向工作位置运动，确保正常工作时的密封性，同时当活塞向工作位置运动时，活塞左侧腔体的空间被压缩，气压增大，增大的气压通过缸盖上的呼吸孔绕过排气膜片进入大气，确保活塞灵活运动。(3)解除制动时，气路气压降低，活塞受回位弹簧的作用从工作位置向初始位置运动，此时活塞左侧腔体的空间增大，气压减小，需要从外部吸入空气，缸盖上设置的防尘皮碗、排气膜片和密封圈此时起到密封作用，防止外部粉尘、杂质等进入气缸，此处设置了双重防尘结构，即使外层的防尘皮碗失效了，内层仍有排气膜片和密封圈起防尘作用；当活塞右侧腔体的气压下降到一定程度时，单向阀门在弹簧的作用下向右移动，带动密封圈I同时向右移动，使通道打开，解除密封作用，气缸进气端的气压进入到活塞的左侧腔体，防止气缸左侧腔体产生真空吸力，确保活塞灵活运动。本技术的三种单向阀装置的工作原理如下:第一种单向阀装置:当单向阀右侧受到气压作用时，过滤网起到过滤空气的作用，单向阀门与活塞之间微小的间隙起到节流作用，气压只能通过单向阀门与活塞之间微小的缝隙，再经过通道到达单向阀左侧。由于单向阀门与活塞之间的配合间隙起到节流作用，所以单向阀左侧的压力将小于右侧的压力，此时单向阀门将克服弹簧的力而向左运动，并且切断通道。密封圈I起到密封的作用。解除制动时，单向阀门右侧的压力降低，单向阀门受到弹簧的作用向右移动，通道重新打开，解除密封作用。第二种单向阀装置:当单向阀右侧受到气压作用时，过滤网起到过滤空气的作用，密封圈II起到密封的作用，气压只能通过节流孔，再经过通道到达单向阀左侧。由于节流孔的作用，所以单向阀左侧的压力将小于右侧的压力，此时单向阀门将克服弹簧的力向左运动，并且切断通道。密封圈I起到密封作用。解除制动时，单向阀门右侧的压力降低，单向阀门受到弹簧的作用向右移动，通道重新打开，解除密封作用。第三种单向阀装置:当单向阀右侧受到气压作用时，过滤网起到过滤空气的作用，导向套I起到导向和节流的作用，气压只能通过导向套之间的小缺口，再经过通本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有内呼吸结构的排气制动阀，包括助力缸组件、阀体组件和支撑板，所述助力缸组件和所述阀体组件通过所述支撑板连接，其特征在于：所述助力缸组件包括防尘装置和单向阀装置。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：郑洪铁，杨柳，周雷亮，张再伟，
申请(专利权)人：瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33