具有密封结构的排气制动阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有密封结构的排气制动阀，包括助力缸组件、阀体组件、摇臂组件、球头组件和支撑板，助力缸组件和阀体组件通过支撑板连接；所述阀体组件包括石墨垫片、阀体、阀片、转轴和轴套，所述石墨垫片设置在支撑板、阀体、转轴和轴套之间形成的间隙处；所述助力缸组件包括防尘装置和单向阀装置。该排气制动阀在满足装配要求的前提下，通过对零部件的形状进行优化，实现装配后拥有足够的压缩量，保证密封效果，同时采用柔性石墨板制成的石墨垫片，具有耐高温和韧性强的特性，能够承受一定的变形，在形状变化时零件不失效。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车制动装置设计领域，涉及一种排气制动阀，尤其涉及一种具有密封结构的排气制动阀。
技术介绍
排气制动阀是汽车行车制动器的补充部件，它将发动机作为一个空气压缩机使用而产生制动力矩，从而对汽车产生减速作用。排气制动阀安装在排气管中，采用蝶形阀开关关闭排气管通道的方法，使发动机活塞在排气行程时受到气体的反压力，阻止发动机运转而产生制动作用，达到控制车速的目的。排气制动阀在工作过程中，排气管道中的废气将从转轴与支撑板之间的缝隙处泄漏出来。然而现有技术的排气制动阀在轴套与支撑板之间没有任何密封装置，或在此部位使用了整体式的密封垫圈，由于受到装配要求和自身材料伸缩性的限制，垫圈与转轴之间几乎没有压缩量，所以起不到密封作用，进而影响排气制动效果。因此，急需开发一种排气制动阀，该制动阀在轴套与支撑板之间安装石墨垫片，可有效解决现有技术存在的密封问题，进而改善排气制动阀的制动功能。授权公告号为CN202302299U的技术专利公开了一种用于汽车制动阀的密封环，包括圆环形密封圈，所述密封圈包括内橡胶圈体和外橡胶圈体，内、外橡胶圈体之间设置多个弹性元件。授权公告号为CN202041353U的技术专利公开了一种制动阀中间体卡紧装置，包括定位机构、施力动作机构和密封结构，所述密封结构包括固定于定位座前部上侧表面的定位密封座，左定位块位于定位密封座左侧，右定位块位于定位密封座右侧，上定位块位于定位密封座上方。上述两个专利虽然能够起到一定的密封效果，但是仍然存在一定缺陷，无法满足实际应用的要求。
技术实现思路
为解决现有技术中存在的问题，本技术提供一种具有密封结构的排气制动阀，包括助力缸组件、阀体组件、摇臂组件、球头组件和支撑板，所述助力缸组件和所述阀体组件通过所述支撑板连接，所述阀体组件包括石墨垫片，所述石墨垫片设置在所述支撑板的下方。优选的是，所述阀体组件还包括阀体、阀片、转轴和轴套。在上述任一方案中优选的是，所述支撑板设置在所述阀体上，所述轴套设置在所述阀体的中心孔上，所述阀片设置在所述转轴上。在上述任一方案中优选的是，所述转轴穿过所述支撑板、阀体和轴套。在上述任一方案中优选的是，所述转轴通过所述摇臂组件和所述球头组件与推杆连接。推杆的运动最终带动阀片的转动，进而通过阀片的转动控制排气管通道的开关。在上述任一方案中优选的是，所述石墨垫片设置在所述支撑板、阀体、转轴和轴套之间形成的间隙处。在上述任一方案中优选的是，所述助力缸组件包括防尘装置和单向阀装置。在上述任一方案中优选的是，所述助力缸组件还包括缸体、缸盖、推杆、活塞、回位弹簧、无油润滑轴承、导向套和Y型密封圈。在上述任一方案中优选的是，所述推杆与所述活塞铆接在一起，并设置在所述缸体内。在上述任一方案中优选的是，所述活塞与所述缸体之间设置所述导向套和所述Y型密封圈。在上述任一方案中优选的是，所述回位弹簧设置在所述活塞上。在上述任一方案中优选的是，所述无油润滑轴承设置在所述缸盖上。在上述任一方案中优选的是，所述防尘装置包括防尘皮碗、排气膜片、密封圈和呼吸孔。在上述任一方案中优选的是，所述防尘皮碗设置在缸盖与推杆之间的位置。在上述任一方案中优选的是，所述排气膜片设置在缸盖与推杆之间的位置，且与所述防尘皮碗连接。在上述任一方案中优选的是，所述密封圈设置在缸盖与推杆之间的位置。在上述任一方案中优选的是，所述呼吸孔设置在缸盖上，并与所述排气膜片连接。在上述任一方案中优选的是，所述单向阀装置设置在活塞的中心部位。单向阀装置有三种结构。第一种结构:所述单向阀装置包括单向阀门、弹簧、密封圈1、通道、过滤网和孔用挡圈。弹簧设置在单向阀门的底部;密封圈I设置在单向阀门上或与单向阀门一体连接，密封圈I起到开关的作用，通过控制单向阀门与活塞间的配合间隙实现节流功能;通道设置在密封圈I与活塞的间隙处;过滤网设置在单向阀门的右侧;孔用挡圈设置在单向阀门的右侦U，且与过滤网连接。该结构的单向阀装置的工作原理如下:当单向阀右侧受到气压作用时，过滤网起到过滤空气的作用，单向阀门与活塞之间微小的间隙起到节流作用，气压只能通过单向阀门与活塞之间微小的缝隙，再经过通道到达单向阀左侧。由于单向阀门与活塞之间的配合间隙起到节流作用，所以单向阀左侧的压力将小于右侧的压力，此时单向阀门将克服弹簧的力而向左运动，并且切断通道。密封圈I起到密封的作用。解除制动时，单向阀门右侧的压力降低，单向阀门受到弹簧的作用向右移动，通道重新打开，解除密封作用。第二种结构:在第一种结构的基础上，所述单向阀装置还包括密封圈II和节流孔。密封圈II起到密封作用，使进气压力通过单向阀门上的节流孔到达活塞左端。密封圈II设置在单向阀门上，且靠近单向阀门右端位置;节流孔设置在单向阀门上，且与单向阀门的中心位置连通。该结构的单向阀装置的工作原理如下:当单向阀右侧受到气压作用时，过滤网起到过滤空气的作用，密封圈II起到密封的作用，气压只能通过节流孔，再经过通道到达单向阀左侧。由于节流孔的作用，所以单向阀左侧的压力将小于右侧的压力，此时单向阀门将克服弹簧的力向左运动，并且切断通道。密封圈I起到密封作用。解除制动时，单向阀门右侧的压力降低，单向阀门受到弹簧的作用向右移动，通道重新打开，解除密封作用。第三种结构:在第一种结构的基础上，所述单向阀装置还包括导向套I。导向套I设置在单向阀门上，且靠近单向阀门中部位置。导向套I起到导向和节流作用。该结构的单向阀装置的工作原理如下:当单向阀右侧受到气压作用时，过滤网起到过滤空气的作用，导向套I起到导向和节流的作用，气压只能通过导向套之间的小缺口，再经过通道到达单向阀左侦U。由于导向套I的节流作用，所以单向阀左侧的压力将小于右侧的压力，此时单向阀门将克服弹簧的力向左运动，并且切断通道。密封圈I起到密封的作用。解除制动时，单向阀门右侧的压力降低，单向阀门受弹簧的作用向右移动，通道重新打开，解除密封作用。本技术的具有密封结构的排气制动阀，具有如下优点:在满足装配要求的前提下，通过对零部件的形状进行优化，实现装配后拥有足够的压缩量，保证密封效果；由于排气制动时产生高温，所以采用柔性石墨板制成石墨垫片，具有耐高温和韧性强的特性，能够承受一定的变形，在形状变化时零件不失效。本技术的助力缸组件，具有如下优点:在助力缸的缸盖处增加防尘皮碗和密封圈，防止外部粉尘进入气缸中，在缸盖上设置呼吸孔和排气膜片，确保活塞工作时缸盖处的气压能够排向大气，保证推杆的推力;在活塞上增加一个单向阀装置，低压时没有密封作用，高压时有密封作用，活塞回位时，活塞左侧腔体能够从活塞右侧腔体补充气压；防尘皮碗当前第1页1 2 3 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有密封结构的排气制动阀，包括助力缸组件、阀体组件、摇臂组件、球头组件和支撑板，所述助力缸组件和所述阀体组件通过所述支撑板连接，其特征在于：所述阀体组件包括石墨垫片，所述石墨垫片设置在所述支撑板的下方。

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑洪铁，杨柳，周雷亮，张再伟，
申请(专利权)人：瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33