【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种双泵双向合流多路换向阀。
技术介绍
目前起重机上车液压系统一般采用双泵单向合流系统，以实现双泵向卷扬阀片合流供油，提高卷扬马达的转速，从而提高工作效率。这种系统由回转进油阀片、回转阀片、PC进油阀片、伸缩阀片、变幅阀片、副卷扬阀片、主卷扬阀片、进油阀片构成，其中PC进油阀片向伸缩阀片和变幅阀片供油，进油阀片向副卷扬阀片和主卷扬阀片供油，变幅阀片和副卷扬阀片之间设有单向阀，PC进油阀片可以通过此单向阀向主副卷扬阀片合流供油。由于单向阀只允许PC进油阀片向主副卷扬阀片方向合流，不允许进油阀片向伸缩和变幅阀片合流，伸缩和变幅阀片只能由单泵供油，这样就限制了伸缩和变幅油缸的动作速度，导致系统动作较慢，用时较长。
技术实现思路
本专利技术要解决的 技术问题是提供一种可保证系统动作迅速，耗时短，工作效率高的双泵双向合流多路换向阀。本专利技术是这样实现的: 一种双泵双向合流多路换向阀，它由依次相连的回转进油阀片1、回转阀片2、PC进油阀片3、伸缩阀片4、变幅阀片5、PC阀片6、副卷扬阀片7、主卷扬阀片8、进油阀片9组成，各阀片集成为一个阀块，并通过设在阀块内的...
【技术保护点】
一种双泵双向合流多路换向阀，它由依次相连的回转进油阀片1、回转阀片2、PC进油阀片3、伸缩阀片4、变幅阀片5、PC阀片6、副卷扬阀片7、主卷扬阀片8、进油阀片9组成，各阀片集成为一个阀块，并通过设在阀块内的油路连接，其特征是：回转进油阀片1的出油口P1’与回转阀片2的进油口P2连接，PC进油阀片3的出油口P3’与伸缩阀片4的进油口P4连接，伸缩阀片4的出油口P4’与变幅阀片5的进油口P5连接，变幅阀片5的出油口P5’与PC阀片6进油口P6连接，进油阀片9的出油口P10’与主卷扬阀片8的进油口P9连接，主卷扬阀片8的出油口P9’与副卷扬阀片7的进油口P8连接，副卷扬阀片7的出...
【技术特征摘要】
1.一种双泵双向合流多路换向阀，它由依次相连的回转进油阀片1、回转阀片2、PC进油阀片3、伸缩阀片4、变幅阀片5、PC阀片6、副卷扬阀片7、主卷扬阀片8、进油阀片9组成，各阀片集成为一个阀块，并通过设在阀块内的油路连接，其特征是:回转进油阀片I的出油口 ΡΓ与回转阀片2的进油口 P2连接，PC进油阀片3的出油口 P3’与伸缩阀片4的进油口 P4连接，伸缩阀片4的出油口 P4’与变幅阀片5的进油口 P5连接，变幅阀片5的出油口P5’与PC阀片6进油口 P6连接，进油阀片9的出油口 P10’与主卷扬阀片8的进油口 P9连接，主卷扬阀片8的出油口 P9’与副卷扬阀片7的进油口 P8连接，副卷扬阀片7的出油口P8’与PC阀片6的进油口 P7连接；PC进油阀片3的回油口 T3与进油阀片9的回油口 T9连接。2.根据权利要求1所述的双泵双向合流多路换向阀，其特征是:所述回转进油阀片I由回转进油阀体101与设置在回转进油阀体101上的溢流阀Yl组成，所述回转进油阀体101上设有进油口 P1，出油口 P1’，回油口 Tl，溢流阀Yl的进油口与进油口 Pl连接，溢流阀Yl的回油口与回油口 Tl连接。3.根据权利要求1所述的双泵双向合流多路换向阀，其特征是:所述回转阀片2由回转阀体201，置于回转阀体201内的回转阀杆202，分别置于回转阀体201两端的前阀罩203、后阀罩204，依次置于前阀罩203内的复位弹簧205，弹簧座206组成；所述回转阀体201上设有进油口 P2，工作油口 Al，工作油口 BI，回油口 T2。4.根据权利要求1所述的双泵双向合流多路换向阀，其特征是:所述PC进油阀片3由回转进油阀体301，分别置于回转进油阀体两侧的溢流阀Y2、三通压力补偿器302组成；所述回转进油阀体301上设有进油口 P3，出油口 P3’，回油口 T3 ;溢流阀Y2的进油口与进油口 P3连接，溢流阀Yl的回油口与回油口 T2连接，三通压力补偿器302的出油口与回油口T3连接。5.根据权利要求1所述的双泵双向合流多路换向阀，其特征是:所述伸缩阀片4由伸缩阀体401，置于伸缩 阀 体401内的伸缩阀杆402，置于伸缩阀体402两端的前阀罩403，后阀罩404，置于前阀罩...
【专利技术属性】
技术研发人员：于春桥，刘国臣，郝德懿，
申请(专利权)人：锦州市力特缸泵阀液压制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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