矿用车辆液压制动轮对制造技术

本实用新型专利技术为一种矿用车辆液压制动轮对，进一步地保障了矿车的安全运行及煤矿的安全生产。该轮对包括轮轴，轮轴两端套装有车轮，车轮内安装有制动蹄铁和用于控制制动蹄铁的分泵，分泵通过高压油管连接有主泵，主泵包括主泵体，主泵体内腔被环形凸棱分为左右腔，左腔中安装有导向套、油液活塞和弹压装置，左腔端口安装有固定腔盖；右腔中安装有浮动活塞，右腔端口安装有开设进液孔的进液腔盖；导向套中间插设有其两端分别顶置在油液活塞和浮动活塞上的顶住。本实用新型专利技术设计巧妙、结构简单、制动效果好，保证了矿用车辆的安全运行，为煤矿的安全生产提供了可靠地保障。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及矿用设备
，具体是一种矿用车辆液压制动轮对。
技术介绍
众所周知，矿用车辆是通过其车轮上的制动蹄铁对车轮的摩擦增大而实现制动的，所以制动轮对就是一种改变车轮由滚动到滑动的装置。我们知道轮对在轨面上的滚动摩擦与滑动摩擦阻力相差很大，经过制动后车辆惯性行驶速度大大减慢，那么停止状态下的车辆即使在一定的坡道上向下滑动的阻力滑动比滚动要大的多，即在一定条件下减少了滑车事故率。因此，制动轮对质量的好坏直接决定着矿车的安全运行，与煤矿的安全生产息息相关。
技术实现思路
本技术的目的是为了保障矿车的安全运行及煤矿的安全生产，而提供一种新型的矿用车辆液压制动轮对。该轮对上安装有主泵和分泵，分泵控制制动蹄铁，主泵控制分泵，矿用车辆上使用该技术轮对后，其运行更加安全可靠。本技术是通过以下技术方案实现的:一种矿用车辆液压制动轮对，包括轮轴，轮轴两端套装有车轮，车轮内安装有制动蹄铁和用于控制制动蹄铁的分泵，分泵通过高压油管连接有主泵，所述的主泵包括泵本体，泵本体上开设有对穿泵本体的腔体，腔体内设有一环形凸棱，环形凸棱将腔体分为左腔和右腔；左腔内由里至外依次安装有导向套、油液活塞和弹压装置，导向本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种矿用车辆液压制动轮对，包括轮轴（1），轮轴（1）两端套装有车轮（2），车轮（2）内安装有制动蹄铁（3）和用于控制制动蹄铁（3）的分泵（4），其特征在于：分泵（4）通过高压油管（5）连接有主泵（6），所述的主泵（6）包括泵本体（7），泵本体（7）上开设有对穿泵本体（7）的腔体，腔体内设有一环形凸棱（8），环形凸棱（8）将腔体分为左腔和右腔；左腔内由里至外依次安装有导向套（9）、油液活塞（10）和弹压装置，导向套（9）与左腔腔壁之间设有密封圈（11），导向套（9）中心插设有顶柱（12），顶柱（12）与导向套（9）之间设有密封圈（11），顶柱（12）的一端顶置在油液活塞（10）的内端面上、另一端...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郝邦荣，白可军，
申请(专利权)人：临汾键翔机械设备制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：