多级变速器及其操作方法技术

本发明专利技术公开了一种车辆变速器，车辆变速器包括第一齿轮-小齿轮对、第二齿轮小齿轮对、第三齿轮-小齿轮对和第四齿轮-小齿轮对。变速器通过包括第一输入轴、第二输入轴、齿轮耦合器、第一齿轮小齿轮对、第二齿轮-小齿轮对和第三齿轮-小齿轮对的动力路径而产生第一速比。变速器还通过包括第二输入轴、齿轮耦合器、第二齿轮小齿轮对、第三齿轮小齿轮对和第四齿轮小齿轮对的动力路径而产生第二速比。

【技术实现步骤摘要】
多级变速器及其操作方法
本专利技术总体上涉及一种用于机动车辆的变速器，尤其用于双输入离合器变速器。
技术介绍
双离合变速器(DCT)，也被称为动力换档变速器，是一种使用两个输入离合器的齿轮传动机构，这两个输入离合器用于使前进档位和倒车档位产生多个速比。双离合变速器利用同步的离合器至离合器变换连续地传递动力。变速器集成齿轮传动装置，该齿轮传动装置在变速器输入和变速器输出之间布置为双中间轴构造。一个输入离合器在变速器输入和与特定档位相关的第一中间轴之间传递转矩；另一个输入离合器在变速器输入和与其他档位相关的第二中间轴之间传递转矩。变速器通过使下面的操作交替来产生速比变化：接合第一输入离合器并以当前档位运转、使第二输入离合器脱离接合、在变速器中为以目标档位操作而准备动力路径、使第一输入离合器脱离接合、接合第二输入离合器、在变速器中为以下一个档位操作而准备另一动力路径。动力换档变速器利用起动离合器从停止状态或几乎停止状态起动车辆。针对给定的车辆尺寸，由于发动机尺寸减小及利用涡轮增压推动，所以在起动时不会出现推动，可能导致用于起动的变速器速比不够大。动力换档变速器通常具有特定数量的档位，且针对本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆变速器，包括：第一齿轮小齿轮对、第二齿轮小齿轮对、第三齿轮?小齿轮对和第四齿轮?小齿轮对，变速器通过包括第一输入轴、第二输入轴、齿轮耦合器、第一齿轮小齿轮对、第二齿轮小齿轮对和第三齿轮?小齿轮对的动力路径而产生第一速比，以及变速器通过包括第二输入轴、齿轮耦合器、第二齿轮小齿轮对、第三齿轮小齿轮对和第四齿轮?小齿轮对的动力路径而产生第二速比。

【技术特征摘要】
2011.11.30 US 13/307,0371.一种车辆变速器，包括：第一齿轮-小齿轮对、第二齿轮-小齿轮对、第三齿轮-小齿轮对和第四齿轮-小齿轮对，变速器通过包括第一输入轴、第二输入轴、齿轮耦合器、第一齿轮-小齿轮对、第二齿轮-小齿轮对和第三齿轮-小齿轮对的动力路径而产生第一速比，以及变速器通过包括第二输入轴、齿轮耦合器、第二齿轮-小齿轮对、第三齿轮-小齿轮对和第四齿轮-小齿轮对的动力路径而产生第二速比,所述变速器还包括第二中间轴，所述第二中间轴支撑第一齿轮-小齿轮对的齿轮和第四齿轮-小齿轮对的齿轮，第二输入轴支撑第一齿轮-小齿轮对的小齿轮和第三齿轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：斯蒂芬·G·托马斯，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：