【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车零部件,尤其是一种用于加速车架与车身振动的衰减,以改善汽车的行驶平顺性的减震器。
技术介绍
通常,为了抑制来自路面的冲击,增加行驶的平顺性和舒适性,汽车上安装有悬挂系统,悬挂系统包括减震器和用来吸震的弹簧,汽车在经过不平的路面段时,虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动,弹簧自身还会有往复运动而产生反弹震荡,减震器的设置可以抑制弹簧吸震后反弹时产生的震荡。减震器包括内外管总成,内外管总成包括工作腔,工作腔内设有活塞杆,活塞杆的一端固设有活塞阀,工作腔内填充有工作流体(气体或油)活塞阀的移动驱动工作流体产生缓冲力。普通的减震器的内外管总成中活塞杆的延伸端通常不设有缓冲机构,使得减震器在使用过程中,容易造成内外管总成以及套设于内外管外的防尘罩的损坏。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足,本技术提供了一种比现有技术具有更好缓冲效果且使用寿命更长的减震器。为了实现上述目的,本技术采用的技术方案是:一种减震器,包括内外管总成,内外管总成包括工作腔,工作腔中设有活塞杆,活塞杆一端固设有活塞阀,活塞杆另一端伸出内外管总成构成活塞杆的延伸端,其特征在于:所述延伸端设有限位块和锁紧螺母,所述限位块和锁紧螺母之间设有缓冲机构,缓冲机构包括均套设在活塞杆的延伸端的第一缓冲块和第二缓冲块,第一缓冲块靠近限位块,第二缓冲块靠近锁紧螺母,所述第一缓冲块与所述限位块之间设有橡胶圈,所述第一缓冲块和第二缓冲块之间设有减震垫a,所述减震垫a套设在所述活塞杆的延伸端,所述减震垫a的一端贴靠着所述第一缓冲块,所述减震垫a的另一端设有开口槽 ...
【技术保护点】
一种减震器,包括内外管总成,内外管总成包括工作腔,工作腔中设有活塞杆,活塞杆一端固设有活塞阀,活塞杆另一端伸出内外管总成构成活塞杆的延伸端,其特征在于:所述延伸端设有限位块和锁紧螺母,所述限位块和锁紧螺母之间设有缓冲机构,缓冲机构包括均套设在活塞杆的延伸端的第一缓冲块和第二缓冲块,第一缓冲块靠近限位块,第二缓冲块靠近锁紧螺母,所述第一缓冲块与所述限位块之间设有橡胶圈,所述第一缓冲块和第二缓冲块之间设有减震垫a,所述减震垫a套设在所述活塞杆的延伸端,所述减震垫a的一端贴靠着所述第一缓冲块,所述减震垫a的另一端设有开口槽,所述第二缓冲块嵌设在所述开口槽中。
【技术特征摘要】
1.一种减震器,包括内外管总成,内外管总成包括工作腔,工作腔中设有活塞杆,活塞杆一端固设有活塞阀,活塞杆另一端伸出内外管总成构成活塞杆的延伸端,其特征在于:所述延伸端设有限位块和锁紧螺母,所述限位块和锁紧螺母之间设有缓冲机构,缓冲机构包括均套设在活塞杆的延伸端的第一缓冲块和第二缓冲块,第一缓冲块靠近限位块,第二缓冲块靠近锁紧螺母,所述第一缓冲块与所述限位块之间设有橡胶圈,所述第一缓冲块和第二缓冲块之间设有减震垫a,所述减震垫a套设在所述活塞杆的延伸端,所述减震垫a的一端贴靠着所述第一缓冲块,所...
【专利技术属性】
技术研发人员:宋万杰,
申请(专利权)人:瑞安市万业电器有限公司,
类型:实用新型
国别省市:
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