一种船用发动机机舱降温机构制造技术

一种船用发动机机舱降温机构，其技术方案为：一种船用发动机机舱降温机构，包括与围板一固定连接的排气管和若干连通的放气管，所述围板一上焊接有围板二，所述围板一和围板二将排气管和放气管包围。采用本技术方案通过焊接的方法在排气管和放气管外拼焊围板二，使得排气管外形成一个冷却水腔，冷却水从热交换器进入排气管，冷却后排出，其既解决了围板一放气管和排气管干涉的问题，也能防止漏水漏气。本实用新型专利技术能有效降低发动机排温和机舱温度，而且降低了人员被排气管和放气管烫伤的风险。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术为一种船用发动机机舱降温机构。
技术介绍
随着时代的发展，用户对柴油机的使用要求越来越高。现有技术中的围板一放气管和排气管存在干涉和漏水漏气的问题。发动机排温和机舱温度较高，存在人员被排气管和放气管烫伤的风险。
技术实现思路
本技术针对现有技术的不足，提供一种船用发动机机舱降温机构，采用本技术方案通过焊接的方法在排气管和放气管外拼焊围板二，使得排气管外形成一个冷却水腔，冷却水从热交换器进入排气管，冷却后排出，其既解决了围板一放气管和排气管干涉的问题，也能防止漏水漏气。本技术能有效降低发动机排温和机舱温度，而且降低了人员被排气管和放气管烫伤的风险。本技术是通过如下技术措施实现的:一种船用发动机机舱降温机构，包括与围板一固定连接的排气管和若干相互连通的放气管，所述围板一上焊接有围板二，所述围板一和围板二将排气管和放气管包围，所述围板一和围板二构成冷却水腔。本技术的具体特点还有，上述放气管之一与空心螺栓连接，所述空心螺栓穿过围板一与放气管连接，所述空心螺栓与围板一之间设置有O形密封圈，所述围板一上设置有沉孔，所述空心螺栓与沉孔之间留有间隙。本技术的有益效果为:能有效降低发动机排温和机舱温度，而且降低了人员被排气管和放气管烫伤的风险。附图说明图1为本技术具体实施方式的正视图。图2为本技术具体实施方式的后视图。图3为本技术具体实施方式的剖视图。其中:1.排气管，2.放气管，3.围板一，4.围板二，5.空心螺栓，6.0形密封圈，7.间隙，8.冷却水腔。具体实施方式为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过一个具体实施方式，对本方案进行阐述。如附图，一种船用发动机机舱降温机构，包括与围板一 3固定连接的排气管I和若干相互连通的放气管2,所述围板一 3上焊接有围板二 4,所述围板一 3和围板二 4将排气管I和放气管2包围，所述围板二 4和围板一 3构成冷却水腔。放气管2之一与空心螺栓5连接，所述空心螺栓5穿过围板一 3与放气管2连接，所述空心螺栓5与围板一之3间设置有O形密封圈6，所述围板一 3上设置有沉孔，所述空心螺栓5与沉孔之间留有间隙7，确保排气管I与围板一 3能贴紧密封。本技术未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本技术的限制，本技术也并不仅限于上述举例，本
的普通技术人员在本技术的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船用发动机机舱降温机构，包括与围板一固定连接的排气管和若干相互连通的放气管，其特征是，所述围板一上焊接有围板二，所述围板一和围板二将排气管和放气管包围，所述围板一和围板二构成冷却水腔。

【技术特征摘要】
1.一种船用发动机机舱降温机构，包括与围板一固定连接的排气管和若干相互连通的放气管，其特征是，所述围板一上焊接有围板二，所述围板一和围板二将排气管和放气管包围，所述围板一和围板二构成冷却水腔。2.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：王丹咏，俞辉辉，周柳均，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37