【技术实现步骤摘要】
本技术涉及发动机机舱相关
,尤其是指一种发动机机舱前围隔噪装置。
技术介绍
车内噪声水平的好坏是乘用车品质好坏的重要依据之一。随着客户对车内噪声水平的要求越来越高,各汽车厂家不惜投入巨大的人力和物力来降低车内噪声。在整车的各种噪声源中,发动机机舱产生的噪声是影响车内噪声水平的最大因素。如何有效的减小或隔离发动机机舱噪声就成为大家关注的重点。目前,各汽车厂家广泛采用前围隔噪装置来隔离发动机机舱产生的噪声,这些隔噪装置主要是通过将隔热垫与吸音棉制作而成。为更进一步隔离噪声,各厂家只有选用吸音性能更佳的吸音棉,从而导致隔噪装置成本也大幅增加。乘用车发动机机舱常用前围隔噪装置为吸音棉与隔热垫的简单叠加焊接后装配在发动机机舱靠近驾驶室一侧,用于隔离发动机机舱产生的噪音和热量。该隔噪装置虽能对发动机机舱产生的噪声有一定的隔离作用,但隔噪效果不明显。另外,由于发动机机舱工作环境恶劣,且吸音棉边缘裸露在外,在使用环境中极易进入水和各种尘埃形成酸碱环境造成吸音棉损坏脱离,影响其寿命及隔噪效果。中国专利授权公告号:CN 201646596U,授权公告日2010年11月24日,公开了一种汽车前围隔音垫,位于发动机舱和驾驶舱之间,包括具有降低声音传递效果材料制成的隔音层和具有吸音效果材料制成的吸音层,且隔音层和吸音层通过热熔胶复合成。该技术的不足之处在于,通过隔音层和吸音层只能够对发动机舱进行吸音,不能有效的进行隔热,而且由于发动机机舱工作环境恶劣,隔音层和吸音层边缘裸露在外,在使用环境中极易进入水和各种尘埃形成酸碱环境造成隔音层和吸音层损坏脱离,影响其寿命及隔音效果O技 ...
【技术保护点】
一种发动机机舱前围隔噪装置,其特征是,包括用于隔热的上层(1)和下层(2),所述的上层(1)和下层(2)之间设有用于隔噪的中间层(3),所述上层(1)和下层(2)的宽度大于中间层(3)的宽度,所述上层(1)和下层(2)的边缘相互连接。
【技术特征摘要】
1.一种发动机机舱前围隔噪装置,其特征是,包括用于隔热的上层(I)和下层(2),所述的上层(I)和下层(2)之间设有用于隔噪的中间层(3),所述上层(I)和下层(2)的宽度大于中间层(3)的宽度,所述上层(I)和下层(2)的边缘相互连接。2.根据权利要求1所述的一种发动机机舱前围隔噪装置,其特征是,所述上层(I)的中间设有凸起区,所述的上层(I)横截面呈“几”字形,...
【专利技术属性】
技术研发人员:钟建,潘巨林,
申请(专利权)人:成都高原汽车工业有限公司,浙江吉利控股集团有限公司,
类型:实用新型
国别省市:
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