飞机发动机机舱入口的除冰装置及其制造方法，和飞机发动机机舱制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种除冰装置，该装置包括与前隔板(37)一体形成的皮科洛管(43)，该前隔板(37)用于限定穿孔前唇(36)的内容积。皮科洛管(43)与降噪蜂窝结构(44)接触，该降噪蜂窝结构(44)设有穿孔和通道，以循环由皮科洛管(43)输送的热空气，除冰热空气通过蜂窝结构(44)的穿孔和通道扩散到面向前唇(36)的穿孔上。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于为飞机发动机机舱的进气口除冰的装置。也涉及一种用于制造这种除冰装置的方法，以及设置有这种除冰装置的飞机发动机机舱。
技术介绍
在现有技术的情形下，飞机发动机机舱进气口形成的冰所引起的技术问题已经得到解决。技术问题是由放置在潮湿空气流路中的飞机前缘的存在而引起的，使得渗透在空气流路中的前缘产生的压力导致冰层堆积，逐渐堆满前缘。文件FR-A-2.912.781中具体描述了一种解决方案，用于前缘的除冰，无论该前缘是飞机机翼或尾翼单元边缘或是机舱进气唇缘，但其内部衬有用于降低噪声的材料或蜂窝结构。在这份文件中，描述了一种添加在飞机表面的声学处理涂层，特别是在前缘，例如飞机机舱的进气口。该涂层包括声阻层、至少一个蜂窝结构和反射层。该蜂窝结构包括一方面在第一假想面上、另一方面在第二假想面上的多个管道开口。在现有技术的这种情形下，该蜂窝结构包括布置在一些管道侧壁的切口或孔，允许相邻的管道连通，以便产生连通管道网，隔离至少一个管道或一组不连通管道，连通管道中的至少一个连接到至少一个热气供应源。很难在蜂窝结构的单元壁上实现切口和孔。这需要花费大量的加工时间并且不允许实现大型的蜂窝结构。此外，蜂窝结构中的热空气分布并不是最优的，这也增加了热空气的分布压力，而且并不总是可行的。在现有技术的另一种情形下(见FR-A-2.981.049)，在单元壁上刺穿切口或孔来构成管道，被替换成在预定放置于机舱表层内表面的声吸收材料的表面开槽，该表面对着机舱的进气口，向内面向机舱，在涡轮喷气发动机的情况下面向风扇叶片。这种表层本身即刺穿有穿孔或微穿孔因此与构成的槽流体连通。在现有技术的这种情形下，当控制除冰作业时，环形皮科洛管通过源自热空气发生器或源的管道供应热空气。热空气通过本身穿孔的皮科洛管扩散，并进入蜂窝结构内表面的槽，随后可以通过发动机机舱进气口的内表层的穿孔或微穿孔扩散。因而在机舱的进气口产生了除冰效果。在现有技术的其它情形下，槽是对蜂窝结构工作的改进。但其并不特别适于通过皮科洛管的热空气的主要分布。
技术实现思路
本专利技术提供了一种解决现有技术中的缺点的方案。实际上，本专利技术涉及一种用于为飞机发动机机舱的进气口除冰的装置。除冰装置为包括热空气发生器或源的类型，该发生器或源通过至少一个管道连接到皮科洛管，该皮科洛管被设置与发动机机舱的前唇缘的内部容积相关，该前唇缘设有穿孔，以利于除冰热空气的流动。至少一个降噪蜂窝结构布置在进气唇缘穿孔表层的至少一个部分。蜂窝结构为具有多个管道的类型，该多个管道用于通过皮科洛管扩散的热空气的循环。根据本专利技术的主要特征，皮科洛管具有集成到隔板的环形轮廓，隔板用于限制进气唇缘的内容积并设有多个穿孔，以便通过该限制隔板实施来自于热空气发生器或源的一个或多个管道携带的热空气的扩散，并且蜂窝结构至少部分地设置在皮科洛管的一部分和面对进气唇缘的限制表层内表面的一部分之间。根据附加特征：皮科洛管的轮廓根据前唇缘的形状和/或限制隔板确定，以优化除冰效率；面对皮科洛管的一部分用于限制降噪蜂窝结构的表层；皮科洛管由至少一个热空气管道供应除冰热空气，该热空气管道通过限制隔板的孔连接到除冰热空气发生器或源；除冰热空气发生器或源被设置在机舱的中间隔板后方的区域，该中间隔板位于前隔板的后方，皮科洛管集成在前隔板上，并且管道穿过所述前隔板和所述中间隔板的孔。在蜂窝结构中执行热空气循环的通道，被设在蜂窝的高度的至少一部分上并且通向收集器，所述收集器设置在前唇缘的内表层的侧上和蜂窝结构的后部处且由至少一个出口管连接，所述出口管通向前唇缘的外表面的孔，其中通道设置在未设有声学穿孔、但设有释放点的蜂窝结构区域中，所述释放点用于将除冰空气喷射在蜂窝结构的内表层和/或外表层上。本专利技术还涉及一种制造飞机发动机机舱的进气口部分的除冰装置的方法。所述方法至少主要包括如下的步骤：形成环形前唇缘，该环形前唇缘设有唇缘的声学处理所需要的穿孔；布置降噪蜂窝结构，该降噪蜂窝结构设有通道，所述通道用于循环通向多余热空气收集器的除冰热空气；形成环形皮科洛管，该环形皮科洛管利用穿孔穿透以将由来自于除冰热空气发生器或源的热空气管道提供的除冰热空气扩散，皮科洛管的轮廓适应于前唇缘的形状和所述蜂窝结构的外表面；通过皮科洛管的内边缘将皮科洛管紧固到面向前唇缘的下表面；形成用于封闭前唇缘的内容积并且开始于皮科洛管的前隔板；以及一方面将所述前隔板通过其外边缘和内边缘借由铆接紧固到面向前唇缘的表面,另一方面将其通过铆接紧固到面向皮科洛管的调整边缘。根据另外的特征，该制造方法包括形成用于除冰空气和/或多余热空气收集器的循环通道，其中通过至少部分加工单元组或通过部分粘合堆叠板来制造单元而使通道通向蜂窝结构，以便通过板堆叠的膨胀制造至少一个确定宽度的气道通道。本专利技术进一步涉及一种飞机发动机机舱。机舱包括用于根据本专利技术的方法制造、根据本专利技术限定的其进气口部分的除冰装置。附图说明使用描述和图示可更好地理解本专利技术的其它特征和优点，其中：-图1展示了一种根据现有技术的除冰装置；-图2展示了一种根据本专利技术的实施例的除冰装置；-图3是一种解释图2的除冰装置的操作模式的图；-图4展示了根据本专利技术的实施例的另一个除冰装置的细节；-图5a到5c展示了用于制造根据本专利技术的除冰装置的方法中的三个步骤；-图6和7展示本专利技术的除冰装置中使用的蜂窝结构的第一实施例的两个视图；-图8展示本专利技术的除冰装置中使用的蜂窝结构的第二实施例；且-图9到11展示本专利技术的除冰装置中使用的蜂窝结构的第三实施例的三个视图。具体实施方式在图1中，展示根据现有技术的除冰装置。展示飞机发动机机舱的首先进入气流路径的前部部分。在下文中，因为上部位置中仅仅展示机舱的进气口部分的一部分，所以将被写为进气部分指向机舱的前部。所展示部分是相对于机舱的对称轴或纵轴的上部部分，所展示部分围绕所述对称轴或纵轴旋转以产生所描述的不同环形形状。“上部”或“下部”是指顶部位置中展示的唯一部分上展示的部分，即，分别在输入部分的“外”表面和“内”表面处。机舱具有围绕设置在所画进气部分的图示中的下表面(并且未示出)的中心轴的轴对称性。机舱的进气部分包围涡轮喷气发动机(未示出)的风扇或飞机发动机的任何其它进气配置。其在飞机发动机的空气供应中发挥重要作用，使得如上所述，冰形成趋向于减小进气口表面，这限制了空气流速并且因此限制了发动机功率。机舱的进气口部分包括外罩1，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于对飞机发动机机舱进气口进行除冰的除冰装置，这种类型的除冰装置包括热空气发生器，所述热空气发生器通过至少一个管道连接至皮科洛管，所述皮科洛管被设置与所述机舱的前唇缘的内容积相关，所述前唇缘设有穿孔和至少一个降噪蜂窝结构，所述穿孔用于除冰热空气的流动，所述降噪蜂窝结构设置在进气唇缘的穿孔表层的至少一部分上，所述蜂窝结构为具有多个通道的类型，所述多个通道用于循环由所述皮科洛管扩散的热空气，其特征在于，所述皮科洛管(43)具有集成到用于限制所述前唇缘(36)的内容积的限制隔板(37)的环形轮廓，所述皮科洛管(43)设有多个穿孔，以通过所述限制隔板(37)执行来自所述热空气发生器由一个或多个管道(40)供应的热空气的扩散，所述蜂窝结构(44)至少部分设置在所述皮科洛管(43)的一部分和面向限制所述前唇缘(36)的表层的内表面的一部分(45)之间，以及面向所述皮科洛管(43)的一部分用作限制所述降噪蜂窝结构(44)的表层。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.11.15 FR 13612211.一种用于对飞机发动机机舱进气口进行除冰的除冰装置，这种类型的除冰装置包括
热空气发生器，所述热空气发生器通过至少一个管道连接至皮科洛管，所述皮科洛管被设
置与所述机舱的前唇缘的内容积相关，所述前唇缘设有穿孔和至少一个降噪蜂窝结构，所
述穿孔用于除冰热空气的流动，所述降噪蜂窝结构设置在进气唇缘的穿孔表层的至少一部
分上，所述蜂窝结构为具有多个通道的类型，所述多个通道用于循环由所述皮科洛管扩散
的热空气，其特征在于，所述皮科洛管(43)具有集成到用于限制所述前唇缘(36)的内容积
的限制隔板(37)的环形轮廓，所述皮科洛管(43)设有多个穿孔，以通过所述限制隔板(37)
执行来自所述热空气发生器由一个或多个管道(40)供应的热空气的扩散，所述蜂窝结构
(44)至少部分设置在所述皮科洛管(43)的一部分和面向限制所述前唇缘(36)的表层的内
表面的一部分(45)之间，以及面向所述皮科洛管(43)的一部分用作限制所述降噪蜂窝结构
(44)的表层。
2.根据权利要求1所述的除冰装置，其特征在于，所述皮科洛管(43)的轮廓根据所述前
唇缘(36)的形状和/或根据所述限制隔板(37)来确定，以优化除冰的效率。
3.根据前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，所述皮科洛管(43)通过至少
一个热空气管道(44)来供应除冰热空气，所述至少一个热空气管道(44)通过所述限制隔板
(36)的孔(46)连接至所述除冰热空气发生器。
4.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述除冰热空气发生器被设置在所述机舱
的中间隔板(38)后端的区域，所述中间隔板(38)位于所述前隔板(36)的后端，且所述皮科
洛管(43)集成在所述前隔板(36)上，管道(40)穿过所述前隔板(37)和所述中间隔板(38)的
孔(36、42)。
5.根据前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，在所述蜂窝结构(44)中执行
的所述热空气通道(71；75、76；100-103)，在至少所述单元的高度的部分上获得且通向收集

【专利技术属性】
技术研发人员：皮埃尔·卡吕埃勒，
申请(专利权)人：埃尔塞乐公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR