【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种动态吸振器，其能够降低随着汽车引擎的转矩波动所引起的动力传动系统的扭转振动。
技术介绍
现有技术中，在诸如汽车等领域，为降低产生于动力传动系统内的扭转振动，提出了动态吸振器。动态吸振器通常安装在飞轮部分，该飞轮部分联结至引擎的曲轴。多个圆形滚动腔形成在动态吸振器安装于其上的飞轮主体中。球状或者辊式的滚动单元容纳于每个滚动腔中。当飞轮主体转动时，在动态吸振器中，与动力传动系统的预定次数的扭转振动共振的滚动单元在滚动腔中滚动。相应地，动力振动吸收操作得到执行，扭转振动被吸收。在这种离心摆动态吸振器中，当动力传动系统的转动速度很快时，由于每个滚动单元沿着相对应的滚动腔的滚动面平滑地滚动，能够吸收扭转振动。然而，当动力传动系统的转动速度很慢时，比如当引擎启动或者引擎停止时，作用于滚动单元上的离心力减小，弓丨起每个滚动单元在相对应的滚动腔中不规则的移动。因此，滚动单元与滚动腔的内壁碰撞，这会产生噪声和微小的振动。专利文献I公开了一种离心摆吸振器，当动力传动系统的转动速度降低时，其抑制钟摆的不规则运动以阻止噪声和微小振动的产生。这篇文献中公开的离心摆吸振器...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.09.08 JP 2010-2006401.一种动态吸振器，安装在动力传动系统上用于吸收与引擎的转矩波动有关的扭转振动，该动态吸振器包括: 具有多个滚动孔的盘式主体，所述滚动孔设置在所述盘式主体的外圆周部分上； 多个滚动体，该滚动体松动地装配在所述盘式主体的所述滚动孔中；以及 一对环形引导板，该环形引导板分别安装在所述盘式主体的两侧，其中 每个滚动孔包括沿弧延伸的外缘， 每个滚动体包括在其外圆周表面上形成的槽，该槽沿着所述滚动体的整个圆周延伸， 每个滚动孔的外缘与相对应的滚动体的槽接合， 每个滚动体包括分别设置在其两侧的轴，该轴从所述滚动体的中...
【专利技术属性】
技术研发人员：木下友则，田中克典，小川亚树，山下尚久，山口诚，
申请(专利权)人：爱信艾达工业株式会社，
类型：
国别省市：
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