阻尼器装置制造方法及图纸

一种阻尼器装置(10)中的旋转惯性质量阻尼器(20)具有行星齿轮装置(21)，行星齿轮装置包括：作为太阳齿轮的具有外齿(15t)的从动构件(15)；以可旋转的方式支承多个小齿轮(23)的作为行星架的第一输入板构件(111)和第二输入板构件(112)；以及在与多个小齿轮(23)啮合时用作质量体的环形齿轮(25)。从动构件(15)的外齿(15t)在阻尼器装置(10)的径向方向上定位得比第一弹簧(SP1)和第二弹簧(SP2)更靠外侧。从动构件(15)、所述多个小齿轮(23)以及环形齿轮25)在沿径向方向观察时与第一弹簧(SP1)和第二弹簧(SP2)在阻尼器装置(10)的轴向方向上至少部分地重叠。环形齿轮(25)在轴向方向上的运动被所述多个小齿轮(23)限制。

Damper device

【技术实现步骤摘要】
阻尼器装置本申请是申请日为2016年6月27日、国家申请号为201680036942.2、名称为“阻尼器装置”的专利技术专利申请的分案申请。
本专利技术涉及阻尼器装置，该阻尼器装置包括多个旋转元件，所述多个旋转元件包括输入元件和输出元件、弹性体、以及旋转惯性质量阻尼器，该弹性体构造成在输入元件与输出元件之间传递扭矩，该旋转惯性质量阻尼器具有随着多个旋转元件之间的相对旋转而旋转的质量体。
技术介绍
常规上已知的变矩器包括锁止离合器、扭振阻尼器以及具有行星齿轮装置的旋转惯性质量阻尼器(动力传递机构)(例如专利文献1中所示出的)。在变矩器的扭振阻尼器中具有太阳齿轮、弹簧(弹性体)和两个盖板(输入元件)，这两个盖板分别借助于多个支承轴颈与锁止活塞联接，该太阳齿轮沿其轴向方向设置在两个盖板之间以作为从动侧传动元件(输出元件)，该弹簧在盖板与太阳齿轮之间传递扭矩。除了太阳齿轮之外，旋转惯性质量阻尼器还具有多个小齿轮(行星齿轮)以及与所述多个小齿轮啮合的环形齿轮，所述多个小齿轮由作为行星架的盖板经由支承轴颈以可旋转的方式支承成与太阳齿轮啮合。在上述常规的变矩器中，当锁止离合器被接合并且扭振阻尼器的盖板相对于太阳齿轮旋转(扭动)时，弹簧发生偏转，并且作为质量体的环形齿轮随着盖板与太阳齿轮的相对旋转而旋转。这种构型致使：取决于盖板与太阳齿轮之间的角加速度差的惯性扭矩从作为质量体的环形齿轮经由小齿轮而施加至作为扭振阻尼器的输出元件的太阳齿轮，并且这种构型提高了扭振阻尼器的振动阻尼性能。引用列表专利文献专利文献1：日本专利No.3299510
技术实现思路
在常规的扭振阻尼器中，传递扭矩的弹簧由于离心力而压靠盖板，使得在弹簧与盖板之间产生摩擦力。因此，在输入至盖板(输入元件)的输入扭矩增大时从弹簧传递至太阳齿轮(输出元件)的扭矩与在输入至盖板的输入扭矩减小时从弹簧传递至太阳齿轮的扭矩之间出现差值或滞后。扭振阻尼器的滞后导致从弹簧传递至太阳齿轮的振动的相位偏移。此外，在上述变矩器的旋转惯性质量阻尼器中，质量体的环形齿轮由两个盖板或行星架从环形齿轮的两侧支承，使得在环形齿轮与盖板之间产生转速差(相对速度)。质量体与质量体的支承构件之间的转速差导致：在盖板(输入元件)与太阳齿轮(输出元件)之间的相对位移增大时从旋转惯性质量阻尼器传递至太阳齿轮(输出元件)的扭矩与在盖板与太阳齿轮之间的相对位移减小时从旋转惯性质量阻尼器传递至太阳齿轮的扭矩之间出现差值或滞后。旋转惯性质量阻尼器的滞后也导致从旋转惯性质量阻尼器传递至太阳齿轮的振动的相位偏移。因此，需要考虑扭振阻尼器和旋转惯性阻尼器两者的滞后以提高上述常规的变矩器的振动阻尼性能。然而，专利文献1不仅没有考虑扭振阻尼器的滞后，而且也没有考虑旋转惯性质量阻尼器的滞后。因此，专利文献1的变矩器的振动阻尼性能难以得到提高。本公开的主题是利用旋转惯性质量阻尼器提高阻尼器装置的振动阻尼性能。本公开涉及一种阻尼器装置。该阻尼器装置构造成包括多个旋转元件，所述多个旋转元件包括输入元件和输出元件、弹性体以及旋转惯性质量阻尼器，来自发动机的扭矩被传递至该输入元件，该弹性体构造成在输入元件与输出元件之间传递扭矩，该旋转惯性质量阻尼器具有随着作为所述多个旋转元件中的一个旋转元件的第一旋转元件与不同于该第一旋转元件的第二旋转元件之间的相对旋转而旋转的质量体。旋转惯性质量阻尼器构造成包括行星齿轮装置，该行星齿轮装置包括太阳齿轮、行星架和环形齿轮，该太阳齿轮布置成与第一元件一体地旋转，该行星架以可旋转的方式支承多个小齿轮并布置成与第二元件一体地旋转，该环形齿轮与所述多个小齿轮啮合并且用作质量体。太阳齿轮的外齿布置成设置在弹性体的在阻尼器装置的径向方向上的外侧。太阳齿轮、所述多个小齿轮以及环形齿轮布置成在沿径向方向观察时与弹性体在阻尼器装置的轴向方向上至少部分地重叠。环形齿轮在轴向方向上的运动被所述多个小齿轮限制。该方面的阻尼器装置使得能够在其中设定输出元件的振幅在理论上变成等于零的反共振点。此外，旋转惯性质量阻尼器的太阳齿轮的外齿被布置成位于弹性体的在阻尼器装置的径向方向上的外侧，该弹性体在输入元件与输出元件之间传递扭矩。因此，施加至弹性体的离心力被减小，从而减小了弹性体的滞后。此外，在阻尼器装置中，旋转惯性质量阻尼器的环形齿轮或质量体在轴向方向上的运动被所述多个小齿轮限制。这样的构型使得彼此啮合的环形齿轮与小齿轮之间的相对速度能够小于环形齿轮与行星架之间的相对速度。因此，与例如通过用作行星齿轮装置的行星架的构件来限制环形齿轮在轴向方向上的运动相比，旋转惯性质量阻尼器的滞后被令人满意地减小。因此，阻尼器装置令人满意地减小了弹性体的滞后和旋转惯性质量阻尼器的滞后，从而减小了输出元件在反共振点附近的振幅。因此，阻尼器装置的振动阻尼性能通过下述方式被有效地提高：使反共振点的频率等于(较接近于)要通过阻尼器装置衰减的振动(共振)的频率。附图说明图1是图示了包括根据本公开的阻尼器装置的起动装置的示意性构型图；图2是图示了图1的起动装置的剖视图；图3是图示了根据本公开的阻尼器装置的正视图；图4是图示了根据本公开的阻尼器装置的旋转惯性质量阻尼器的放大截面图；图5是图示了图1和其他图的阻尼器装置中的发动机的转速与输出元件处的扭矩变化TFluc的关系的示图；图6是图示了旋转惯性质量阻尼器的环形齿轮与阻尼器装置的驱动构件之间的相对速度的示意图；图7是图示了旋转惯性质量阻尼器的环形齿轮与小齿轮的相对速度的示意图；图8是图示了对根据本公开的阻尼器装置的旋转惯性质量阻尼器的滞后进行量化而得到的扭矩差的示意图；图9是图示了包括根据本公开的另一实施方式的阻尼器装置的起动装置的示意性构型图；图10是图示了包括根据本公开的又一实施方式的阻尼器装置的起动装置的示意性构型图；图11是图示了包括根据本公开的另一实施方式的阻尼器装置的起动装置的示意性构型图；以及图12是图示了根据本公开的另一旋转惯性质量阻尼器的放大图。具体实施方式下面参照附图描述本公开的一些实施方式。图1是图示了包括根据本公开的阻尼器装置10的起动装置1的示意性构型图。图2是图示了起动装置1的剖视图。在这些图中所图示的起动装置1安装在配备有作为驱动源的发动机(内燃发动机)EG的车辆上，并且起动装置1除了包括阻尼器装置10之外还可以例如包括：用作输入构件的前盖3，前盖3与发动机EG的曲轴连接并且构造成接收自发动机EG传递的扭矩；固定至前盖3的泵叶轮(输入侧流体传动元件)4；设置成能够与泵叶轮4同轴旋转的涡轮转轮(输出侧流体传动元件)5；用作输出元件的阻尼器毂7，阻尼器毂7与阻尼器装置10连接并且固定至变速器TM的输入轴IS，其中，变速器TM为自动变速器(AT)或无级变速器(CVT)；以及锁止离合器8。在下面的描述中，除非另有说明，否则术语“轴向方向”基本上是指起动装置1或阻尼器装置10的中央轴线(轴心)的延伸方向。除非另有说明，否则术语“径向方向”基本上是指起动装置1、阻尼器装置10或阻尼器装置10的旋转元件等的径向方向，即，从起动装置1或阻尼器装置10的中央轴线沿垂直于该中央轴线的方向(径向方向)延伸的直线的延伸方向。另外，除非另外说明，否则术语“周向方向”基本上是指起动装置1、阻尼器装本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种阻尼器装置，所述阻尼器装置构造成包括多个旋转元件，多个所述旋转元件包括输入元件和输出元件、多个弹性体以及旋转惯性质量阻尼器，来自发动机的扭矩被传递至所述输入元件，所述多个弹性体分别设置成在所述输入元件与所述输出元件之间传递扭矩，所述旋转惯性质量阻尼器具有随着作为多个所述旋转元件中的一个旋转元件的第一旋转元件与不同于所述第一旋转元件的第二旋转元件之间的相对旋转而摆动的质量体，所述阻尼器装置包括：多个内弹性体，所述多个内弹性体构造成当在所述输入元件与所述输出元件之间传递的所述扭矩等于或大于预定值时与所述多个弹性体并联地起作用，其中，所述多个弹性体布置成设置在所述旋转惯性质量阻尼器的所述质量体的在所述旋转元件的径向方向上的内侧，并且其中，所述多个内弹性体布置成设置在所述多个弹性体的在所述径向方向上的内侧。

【技术特征摘要】
2015.06.26 JP 2015-1291111.一种阻尼器装置，所述阻尼器装置构造成包括多个旋转元件，多个所述旋转元件包括输入元件和输出元件、多个弹性体以及旋转惯性质量阻尼器，来自发动机的扭矩被传递至所述输入元件，所述多个弹性体分别设置成在所述输入元件与所述输出元件之间传递扭矩，所述旋转惯性质量阻尼器具有随着作为多个所述旋转元件中的一个旋转元件的第一旋转元件与不同于所述第一旋转元件的第二旋转元件之间的相对旋转而摆动的质量体，所述阻尼器装置包括：多个内弹性体，所述多个内弹性体构造成当在所述输入元件与所述输出元件之间传递的所述扭矩等于或大于预定值时与所述多个弹性体并联地起作用，其中，所述多个弹性体布置成设置在所述旋转惯性质量阻尼器的所述质量体的在所述旋转元件的径向方向上的内侧，并且其中，所述多个内弹性体布置成设置在所述多个弹性体的在所述径向方向上的内侧。2.根据权利要求1所述的阻尼器装置，其中，所述旋转惯性质量阻尼器构造成包括行星齿轮装置，所述行星齿轮装置包括太阳齿轮、多个小齿轮、以可旋转的方式支承多个所述小齿轮的行星架和与多个所述小齿轮啮合的环形齿轮，并且其中，所述太阳齿轮、多个所述小齿轮和所述环形齿轮布置成与所述多个弹性体和所述多个内弹性体在轴向方向上至少部分地重叠。3.根据权利要求2所述的阻尼器装置，其中，所述环形齿轮用作所述质量体，其中，所述第一旋转元件和所述第二旋转元件中的一者构造成包括两个板构件，所述两个板构件布置成在轴向方向上彼此相对以便支承所述多个弹性体并且以可旋转的方式支承多个所述小齿轮，所述两个板构件用作所述行星架，并且其中，所述两个板构件借助于多个铆钉彼此联接，所述两个板构件在所述多个弹性...

【专利技术属性】
技术研发人员：吉川卓也，小川亚树，加藤晃祥，大塚亮辅，井上义裕，泷川由浩，长井大树，轮嶋雅树，坂本贵生，伊藤和广，
申请(专利权)人：爱信艾达工业株式会社，爱信艾达株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP