一种粘滞阻尼器及安装有该粘滞阻尼器的桥梁制造技术

本发明专利技术公开了一种粘滞阻尼器及安装有该粘滞阻尼器的桥梁，涉及桥梁设计领域，包括本体、活塞杆、活塞，本体内设有空腔，空腔内填充有阻尼介质，活塞杆一端伸入空腔内，活塞设于活塞杆伸入空腔内的一端，活塞将空腔分为第一腔室和第二腔室，第一腔室和第二腔室之间设有至少一通道；同时，第一腔室和第二腔室之间还设有至少一单向通道，单向通道在粘滞阻尼器受到拉力时打开，在粘滞阻尼器受到压力时关闭。本发明专利技术的粘滞阻尼器可以实现第一腔室和第二腔室的单向流通，对物体产生单向作用力，进而可使桥台只受到主梁的推力，而不受拉力，从而大大改善桥台的受力状态，不易损伤桥台，进而提高桥梁结构的稳固性，减小维护成本。

A viscous damper and a bridge fitted with the viscous damper

The invention discloses a viscous damper and the viscous damper is installed on the bridge, relates to the field of bridge design, including the main body, piston rod, piston, body cavity, the cavity is filled with damping medium, the piston rod is inserted in the cavity, the piston is arranged on the piston rod extends into the cavity of one end of the piston cavity will be divided into the first and second chambers, at least one channel is provided between the first and second chambers; at the same time, at least a one-way channel is arranged between the first and second chambers, one-way channel opened in a viscous damper under pull force, closed in the viscous damper under stress. One-way flow of viscous damper of the invention can realize the first and second chambers, produces force on the object, and then make the abutment only by the main thrust and pulling force, thereby greatly improve the stress state of the abutment, is not easy to damage the abutment, and improve the stability of the bridge structure, reduce the cost of maintenance.

【技术实现步骤摘要】
一种粘滞阻尼器及安装有该粘滞阻尼器的桥梁
本专利技术涉及桥梁设计领域，具体涉及一种粘滞阻尼器及安装有该粘滞阻尼器的桥梁。
技术介绍
对于山区大跨桥梁来说，通常在中间塔、墩的位置处设置纵向阻尼器，形成纵向全飘浮约束体系，实现在缓慢荷载作用下梁体纵向可自由活动，而对较快荷载作用下纵向固定，但山区大跨桥梁的中间塔、墩通常较高，会使塔、墩承受巨大的纵向弯矩，大幅增加塔、墩的设计施工难度，加大工程费用投入。为了使山区大跨桥梁结构稳固，通常在梁端两侧布置纵向阻尼器约束，可充分利用了地形条件的优势，使结构在较快动荷载作用下产生的巨大纵向力，基本由桥台承受，大大降低中间塔墩的纵向弯矩，有利于降低结构规模，提高结构受力性能。现有技术中，通常阻尼器一端与主梁相连，另一端与桥台相连，，对与之相连的物体即可产生拉力，也可产生推力。在动力荷载的往复作用下，桥台反复受到主梁对其的拉力和推力。然而，桥台结构可以承受推力，但是无法承受动力荷载作用下的巨大拉力，因此，该种阻尼器使得桥台容易损伤，结构稳固性差，维修难度大，增加维护成本。
技术实现思路
针对现有技术中存在的缺陷，本专利技术的目的在于提供一种粘滞阻尼器，具有单向约束功能，对与之相连的物体产生单向作用力。为达到以上目的，本专利技术采取的技术方案是：一种粘滞阻尼器，包括：本体，所述本体内设有空腔，所述空腔内填充有阻尼介质；活塞杆，所述活塞杆一端伸入所述空腔内；活塞，所述活塞设于所述活塞杆伸入所述空腔内的一端，所述活塞将所述空腔分为第一腔室和第二腔室，所述第一腔室和第二腔室之间设有至少一通道；同时，所述第一腔室和第二腔室之间还设有至少一单向通道，所述单向通道在所述粘滞阻尼器受到拉力时打开，在所述粘滞阻尼器受到压力时关闭。在上述技术方案的基础上，所述通道和单向通道均设于所述活塞上。在上述技术方案的基础上，所述通道设于所述活塞上，所述单向通道设于所述本体内,或者所述单向通道设于所述活塞和所述本体内壁之间。在上述技术方案的基础上，所述粘滞阻尼器包括第一连接耳和第二连接耳，所述第一连接耳设于本体远离所述第二连接耳的一端，所述第二连接耳设于所述活塞杆未伸入所述空腔内一端上。在上述技术方案的基础上，所述单向通道的其中一开口处的一侧设有驱动组件，所述驱动组件连接有盖片，所述驱动组件驱动所述盖片闭合于所述单向通道的开口上，且所述驱动组件和盖片均位于所述单向通道靠近所述第一连接耳的一端。在上述技术方案的基础上，所述驱动组件包括固定设置的主轴、扭簧和套筒，所述扭簧和套筒均套设于所述主轴上，且所述扭簧位于所述套筒内，所述扭簧一端与所述主轴相连，另一端与所述套筒相连，所述套筒与盖片相连。在上述技术方案的基础上，所述通道的孔径小于所述单向通道的孔径。在上述技术方案的基础上，所述粘滞阻尼器包括交替布置的四个所述通道和四个所述单向通道。本专利技术还提供了一种安装有所述粘滞阻尼器的桥梁，所述桥梁包括主梁和位于所述主梁两侧的桥台，所述桥台和主梁之间均设有所述粘滞阻尼器。在上述技术方案的基础上，所述桥梁包括主梁和位于所述主梁两侧的桥台，所述桥台和主梁之间均设有所述粘滞阻尼器，所述第一连接耳与所述桥台相连，所述第二连接耳与所述主梁相连。与现有技术相比，本专利技术的优点在于：(1)本专利技术的单向通道在粘滞阻尼器受到拉力时打开，在粘滞阻尼器受到压力时关闭，从而实现第一腔室12和第二腔室13的单向流通，对物体产生单向作用力。(2)本专利技术安装有粘滞阻尼器的桥梁，桥台与主梁之间对称设置粘滞阻尼器，可使桥台只受到主梁的推力，而不受拉力，从而大大改善桥台的受力状态，不易损伤桥台，进而提高桥梁结构的稳固性，减小维护成本。附图说明图1为本专利技术第一实施例中粘滞阻尼器的结构示意图；图2为第一实施例中阻尼器活塞结构的平面示意图；图3为第一实施例中驱动组件和盖片的结构示意图；图4为图2中盖片关闭状态的A-A截面图；图5为图2中盖片打开状态的A-A截面图；图6为图2中B-B截面图；图7为安装有粘滞阻尼器的桥梁结构示意图；图8为本专利技术第二实施例中粘滞阻尼器的结构示意图；图9为本专利技术第三实施例中粘滞阻尼器的结构示意图。图中：1-本体，10-第一连接耳，11-空腔，12-第一腔室，13-第二腔室，2-活塞杆，20-第二连接耳，3-活塞，31-单向通道，32-通道，41-驱动组件，411-主轴，412-扭簧，413-套筒，42-盖片，5-主梁，6-桥台。具体实施方式以下结合附图及实施例对本专利技术作进一步详细说明。参见图1和图2所示，在第一实施例中，本专利技术提供一种粘滞阻尼器，包括：本体1、活塞杆2和活塞3。本体1内设有空腔11，空腔11内填充有阻尼介质，活塞杆2一端伸入空腔11内，活塞3设于活塞杆2伸入空腔11内的一端，活塞3将空腔11分为第一腔室12和第二腔室13，第一腔室12和第二腔室13之间设有至少一通道32；同时，第一腔室12和第二腔室13之间还设有至少一单向通道31，单向通道31在粘滞阻尼器受到拉力时打开，在粘滞阻尼器受到压力时关闭。通道32和单向通道31均设于活塞3上，通道32的孔径小于单向通道31的孔径。粘滞阻尼器包括交替布置的四个通道32和四个单向通道31。粘滞阻尼器还包括第一连接耳10和第二连接耳20，第一连接耳10设于本体1远离第二连接耳20的一端，第二连接耳20设于活塞杆2未伸入空腔11内一端上。单向通道31的其中一开口处的一侧设有驱动组件41，驱动组件41连接有盖片42，驱动组件41驱动盖片42闭合于单向通道31的开口上，且驱动组件41和盖片42均位于单向通道31靠近第一连接耳10的一端。参见图3所示，驱动组件41包括固定设置的主轴411、扭簧412和套筒413，扭簧412和套筒413均套设于主轴411上，且扭簧412位于套筒413内，扭簧412一端与主轴411相连，另一端与套筒413相连，套筒413与盖片42相连。当扭簧412处于自然状态时，盖片42闭合于单向通道31的开口上。参见图6所示，在本实施例中，单向通道31和通道32均为通孔。盖片42为扁平的圆柱体，盖片42的直径要略大于单向通道31的直径。参见图1和图4所示，当粘滞阻尼器受到压力时，第一连接耳10和第二连接耳20在压力的作用下相互靠近，活塞3在空腔11内相对向右运动，活塞3对第二腔室13施加压力，第二腔室13内的阻尼介质趋于流向第一腔室12，此时，盖片42受到第二腔室13内的阻尼介质向左的作用力，使得扭簧412仍处于自然状态时，盖片42闭合于单向通道31的开口上，单向通道31关闭。参见图1和图5所示，当粘滞阻尼器受到拉力时，第一连接耳10和第二连接耳20在压力的作用下相互远离，活塞3在空腔11内相对向左运动，活塞3对第一腔室12施加压力，第一腔室12内的阻尼介质趋于流向第二腔室13，此时，盖片42受到第一腔室12内的阻尼介质向右的作用力，使得扭簧412转动，盖片42远离单向通道31的开口，单向通道31打开。同时，实现单向通道31在粘滞阻尼器受到拉力时打开，在粘滞阻尼器受到压力时关闭的实施例较多，如专利ZL201420292771.8公开的压缩弹簧和螺塞、以及专利ZL201520281373.0公开的钢球均可实现第一腔室12和第二腔室13的单向流通，在此不再复述。参见图7所示，本实施本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种粘滞阻尼器，其特征在于，包括：本体(1)，所述本体(1)内设有空腔(11)，所述空腔(11)内填充有阻尼介质；活塞杆(2)，所述活塞杆(2)一端伸入所述空腔(11)内；活塞(3)，所述活塞(3)设于所述活塞杆(2)伸入所述空腔(11)内的一端，所述活塞(3)将所述空腔(11)分为第一腔室(12)和第二腔室(13)，所述第一腔室(12)和第二腔室(13)之间设有至少一通道(32)；同时，所述第一腔室(12)和第二腔室(13)之间还设有至少一单向通道(31)，所述单向通道(31)在所述粘滞阻尼器受到拉力时打开，在所述粘滞阻尼器受到压力时关闭。

【技术特征摘要】
1.一种粘滞阻尼器，其特征在于，包括：本体(1)，所述本体(1)内设有空腔(11)，所述空腔(11)内填充有阻尼介质；活塞杆(2)，所述活塞杆(2)一端伸入所述空腔(11)内；活塞(3)，所述活塞(3)设于所述活塞杆(2)伸入所述空腔(11)内的一端，所述活塞(3)将所述空腔(11)分为第一腔室(12)和第二腔室(13)，所述第一腔室(12)和第二腔室(13)之间设有至少一通道(32)；同时，所述第一腔室(12)和第二腔室(13)之间还设有至少一单向通道(31)，所述单向通道(31)在所述粘滞阻尼器受到拉力时打开，在所述粘滞阻尼器受到压力时关闭。2.如权利要求1所述的粘滞阻尼器，其特征在于：所述通道(32)和单向通道(31)均设于所述活塞(3)上。3.如权利要求1所述的粘滞阻尼器，其特征在于：所述通道(32)设于所述活塞(3)上，所述单向通道(31)设于所述本体(1)内,或者所述单向通道(31)设于所述活塞(3)和所述本体(1)内壁之间。4.如权利要求1至3任一项所述的粘滞阻尼器，其特征在于：所述粘滞阻尼器包括第一连接耳(10)和第二连接耳(20)，所述第一连接耳(10)设于本体(1)远离所述第二连接耳(20)的一端，所述第二连接耳(20)设于所述活塞杆(2)未伸入所述空腔(11)内一端上。5.如权利要求4所述的粘滞阻尼器，其特征在于：所述单向通道(31)的其中一开口处的一侧设有驱动组件(41)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐伟，罗扣，梅大鹏，高宗余，肖海珠，付岚岚，陈翔，张成东，徐科英，欧阳涛，
申请(专利权)人：中铁大桥勘测设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42