线束外形限制装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及汽车线束制造技术领域，具体公开了一种线束外形限制装置，包括：一端活动连接的上固定板和下固定板，所述上固定板和下固定板另一端为卡扣锁合。本发明专利技术提供的线束外形限制装置，能够将线束外形限制为扁平形状，或者根据汽车部分区域的特定需要限制为特定的较扁的形状，降低了线束的厚度尺寸，与传统的圆柱形线束相比，扁平形状的线束能够提高线束的安装布置特性，易于在狭小空间内进行排布，能够改善线束与周围零部件的干涉问题。另一方面，本装置成本低廉，易于制作，应用范围广，安装操作方便，且扣合可靠，对线束外形的限制效果良好，同时能够保证线束易于弯折，与安装面(如地板钣金)的贴合性好。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车线束制造
，特别涉及一种线束外形限制装置。
技术介绍
在汽车的设计开发过程中，全车线束在整车上的安装方式与路径布置是整车电器布置中的重要组成部分。线束通常采用捆绑的方式匝成圆柱形，随着汽车功能越来越多，整车电路越来越复杂，导致线束不断增粗，线束与边界零部件之间的安装空间也越来越有限。参见图1，现有线束捆绑成圆柱形。在一些情况下，例如仪表台内部线束的布置受到仪表台本体、风道、管梁、转向管柱、空调控制系统、空调系统、仪表以及音响系统等多个系统的影响，可供线束布置的安装路径非常狭窄。又例如，在很多乘用车，比如轿车的设计过程中，线束经常需要从驾驶室内的地板上贴着地板钣金表面进行线束路径布置，如果线束比较粗，例如地板过渡线束、接电子控制单元(Electronic Control Unit, EOJ)线束,贝Ij会影响副仪表台的安装，或者由于线束捆太粗导致地毯不平整，地毯铺装后有明显的线束凸痕，影响美观，同时由此引发的干涉现象也对整车品质造成不良影响。
技术实现思路
(一 )要解决的技术问题本专利技术要解决的技术问题是如何降低线束的厚度，使线束尽量扁平，以改善线束与周围零部本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种线束外形限制装置，其特征在于，包括：一端活动连接的上固定板和下固定板，所述上固定板和下固定板另一端为卡扣锁合。

【技术特征摘要】
1.一种线束外形限制装置，其特征在于，包括:一端活动连接的上固定板和下固定板，所述上固定板和下固定板另一端为卡扣锁合。2.按权利要求1所述的线束外形限制装置，其特征在于，所述上固定板上设置有朝向下固定板方向的分隔筋，或者，下固定板上设置有朝向上固定板方向的分隔筋。3.按权利要求2所述的线束外形限制装置，其特征在于，所述分隔筋的顶端设有分隔卡头，所述分隔卡头呈外端窄内端宽的箭头状，分隔卡头所指向的上固定板或者下固定板上设有与所述分隔卡头位置、大小均对应的卡孔。4.按权利要求3所述的线束外形限制装置，其特征在于，所述卡孔的宽度比分隔卡头的最宽部位窄。5.按权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩守宁，石林琳，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：