【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种离合器，尤其涉及一种电控超越离合器。
技术介绍
大多装载机都采用双涡轮液力变矩器，双涡轮液力变矩器与超越离合器共同工作，向变速箱输入动力，实现高速轻载与低速重载间的切换，提高工作效率，降低司机劳动强度。现有的超越离合器包括外环齿轮、位于外环齿轮内的内凸轮，内凸轮的圆周面上设置有若干个滚道面，每个滚道面设滚柱，滚柱在滚道面上移动而将外环齿轮与内凸轮接合或脱离，这种超越离合器为了使滚柱限位，需要隔离环或位于内凸轮左右两侧的左右挡板，为了让外环齿轮与内凸轮自动离合，在滚柱的一侧还需要安装弹簧。这种传统的超越离合器虽然无需其他的控制装置即可以根据工况自动实现外环齿轮和内凸轮之间的接合或脱离，但这种结构超越离合器存在以下缺点:1.内凸轮、滚柱等零件的精密度要求高，制造加工难度大，造成产品制造成本高；2.滚柱、弹簧等零件处于高速旋转状态，易磨损，导致可靠性低，寿命短等缺陷；3.滚柱接合外环齿轮和内凸轮时，外环齿轮受巨大的径向力，相关零件容易变形。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对现有超越离合器可靠性低、易磨损、制造成本高的缺点而提供一种可靠性高、制造成本...
【技术保护点】
一种电控超越离合器，包括输入齿轮、输入齿轮轴和通过轴承安装在输入齿轮轴上的外环齿轮，其特征在于所述输入齿轮和外环齿轮之间设有圆盘摩擦离合器、使圆盘摩擦离合器接合或脱开的致动装置，所述致动装置包括致动油缸组件和使致动油缸组件的活塞回缩的复位弹簧，在致动油缸组件的进排油管路上设有向致动油缸组件的油腔内充油或从致动油缸组件的油腔内排油的控制装置。
【技术特征摘要】
1.一种电控超越离合器，包括输入齿轮、输入齿轮轴和通过轴承安装在输入齿轮轴上的外环齿轮，其特征在于所述输入齿轮和外环齿轮之间设有圆盘摩擦离合器、使圆盘摩擦离合器接合或脱开的致动装置，所述致动装置包括致动油缸组件和使致动油缸组件的活塞回缩的复位弹簧，在致动油缸组件的进排油管路上设有向致动油缸组件的油腔内充油或从致动油缸组件的油腔内排油的控制装置。2.根据权利要求1所述的电控超越离合器，其特征在于所述致动油缸组件主要由外环齿轮和圆环形的活塞组成，所述外环齿轮面向输入齿轮的侧面上设有圆环形的第一凹槽，所述第一凹槽与所述输入齿轮轴同轴，所述圆环形的活塞设置在所述第一凹槽的内并可在第一凹槽内沿输入齿轮轴轴向移动，所述活塞的内侧面与外侧面分别对应与第一凹槽内侧壁和第一凹槽外侧壁滑配合，所述活塞与第一凹槽在第一凹槽的底部形成致动油缸组件的油腔，所述复位弹簧套设在所述第一凹槽内侧壁上，复位弹簧的一端是与第一凹槽内侧壁连接的固定端，另一端是与所述活塞连接的自由端，所述复位弹簧提供将活塞压向第一凹槽底部的弹力；所述输入齿轮面向外环齿轮的侧面上设有伸向第一凹槽内的环形直筒，所述环形直筒与所述输入齿轮轴同轴，所述环形直筒的外侧面设有外花键，所述第一凹槽外侧壁上靠近槽口的位置处设内花键，所述圆盘离合器包括至少一对摩擦片和对偶钢片，所述摩擦片通过环形直筒上的外花键与环形直筒滑动连接，所述对偶钢片通过外环齿轮上的内花键与所述外环齿轮滑动连接且与最外侧的对偶钢片与活塞接触连接。3.根据权利要求2所述的电控超越离合器，其特征在于所述第一凹槽内侧壁上设置有第一环形卡槽，所述第一环形卡槽内设有第一卡环，所述复位弹簧的固定端与所述第一卡环接触连接。4.根据权利要求2所述的电控超越离合器，其特征在于在圆盘摩擦离合器的外侧设有对摩擦片进行限位支撑用的承压盘，所述 承压盘通过内花键滑动连接于所述第一凹槽外侧壁上，所述第一凹槽外侧壁上设有第二环形卡槽，所述第二环形卡槽内嵌有第二卡环，所述承压盘与输入齿轮相对侧面的外缘与所述第二卡环接触连接。5.根据权利要求2所述的电控超越离合器，其特征在于所述环形直筒上设有对摩擦片进行限位支撑用的承压盘，所述承压盘通过外花键滑动连接于所述环形直筒上且位于圆盘摩擦离合器与输入齿轮之间并且与圆盘摩擦离合器中与输入齿轮相邻的摩擦片接触连接。6.根据权利要求2所述的电控超越离合器，其特征在于所述外环齿轮的内孔壁面靠近输入齿轮的部分段的与输入齿轮轴之间是间隙滑配合，所述进排油管路包括设置在输入齿轮轴内的第一轴向管路和设置在外环齿轮内的第二轴向管路，输入齿轮轴内的第一轴向管...
【专利技术属性】
技术研发人员：李兴和，万戈文，陈礼光，龚学全，高晓，周永禧，鄢万斌，
申请(专利权)人：广西柳工机械股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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