一种重型门的手动和电动驱动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种重型门的手动和电动驱动装置，包括：手柄、小T型换向器、第一减速机、第二减速机、第一双向超越离合器、第二双向超越离合器、大T型换向器、驱动电机、传动齿条、传动齿轮、导轨以及支架。本实用新型专利技术通过将手动驱动和机动驱动分别采用两套互不干涉的减速机与双向超越离合器来驱动大T型换向器，从而带动传动齿轮转动，进而带动门扇移动，通过第一与第二双向超越离合器的作用，使得机动驱动机构与手动驱动结构相互隔离，互不影响。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种重型门，尤其涉及一种重型门的手动和电动驱动装置。
技术介绍
近年，超高、超宽、超大、超重等超规格的手动、自动或电动门型不断出现，此类重型门，在断电情况下，需要很大的力量开启或关闭；而人体本身的直接驱动力量往往不足以开启或关闭它们。当门无法开启或关闭时，就失去其所存在的意义；且在某些情况下，还可能对人身及财产安全造成威胁。特别是自动或电动门型由于其自身的驱动装置在断电情况下，其机构本身还可能存在一个非常大的阻力，进而增加门体启闭力量，使得人无法直接启闭门扇。因此，现有技术存在缺陷，需要改进。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术的不足，提供一种重型门的手动和电动驱动装置，以解决重型门体人力无法直接启闭问题。本技术的技术方案如下：本技术提供一种重型门的手动和电动驱动装置，包括：手柄、小T型换向器、第一减速机、第二减速机、第一双向超越离合器、第二双向超越离合器、大T型换向器、驱动电机、传动齿条、传动齿轮、导轨以及支架；所述大T型换向器具有三出轴，其中一出轴与所述传动齿轮固定连接，另外两出轴分别与所述第一双向超越离合器的一出轴及第二双向超越离合器的一出轴固定连接；所述第一双向超越离合器另一出轴与所述第一减速机一出轴固定连接，所述第一减速机另一出轴与所述小T型换向器一出轴固定连接，所述小T型换向器另一出轴与所述手柄固定连接；所述第二双向超越离合器另一出轴与所述第二减速机一出轴固定连接，所述第二减速机另一出轴与驱动电机出轴固定连接；所述支架固定连接在活动门体上，所述大T型换向器、第一减速机及第二减速机均与所述支架固定连接，所述导轨固定在地面上，所述传动齿轮固定在导轨上，所述传动齿轮与传动齿条啮合连接。所述导轨上开有槽口，所述传动齿轮沿着导轨上的槽口移动。采用上述方案，本技术的重型门的手动和电动驱动装置，其手动驱动和机动驱动分别采用两套互不干涉的减速机与双向超越离合器来驱动大T型换向器，从而带动传动齿轮转动，进而带动门扇移动，通过第一与第二双向超越离合器的作用，使得机动驱动机构与手动驱动结构相互隔离，互不影响。附图说明图1为本技术重型门的手动和电动驱动装置的结构示意图；图2为本技术重型门的手动和电动驱动装置手动驱动的原理图；图3为本技术重型门的手动和电动驱动装置电机驱动的原理图。具体实施方式以下结合附图和具体实施例，对本技术进行详细说明。请参阅图1，本技术提供一种重型门的手动和电动驱动装置，包括：手柄1、小T型换向器2、第一减速机3、第二减速机13、第一双向超越离合器4、第二双向超越离合器14、大T型换向器5、驱动电机7、传动齿条8、传动齿轮9、导轨10以及支架6；所述大T型换向器5具有三出轴，其中一出轴与所述传动齿轮8固定连接，另外两出轴分别与所述第一双向超越离合器4的一出轴及第二双向超越离合器14的一出轴固定连接；所述第一双向超越离合器4另一出轴与所述第一减速机3一出轴固定连接，所述第一减速机3另一出轴与所述小T型换向器2一出轴固定连接，所述小T型换向器2另一出轴与所述手柄1固定连接；所述第二双向超越离合器14另一出轴与所述第二减速机13一出轴固定连接，所述第二减速机13另一出轴与驱动电机7出轴固定连接；所述支架6固定连接在活动门体上，所述大T型换向器5、第一减速机3及第二减速机13均与所述支架6固定连接，所述导轨10固定在地面上，所述传动齿轮8固定在导轨10上，所述传动齿轮9与传动齿条8啮合连接。所述导轨10上开有槽口，所述传动齿轮9沿着导轨10上的槽口移动。请参阅图2，手动驱动的原理：在手动启闭状态下，电机驱动结构能自动分离，不会增加开关门体阻力。详细如下：人力转动手柄1，带动小T型换向器2转动，通过第一减速机3的减速增力作用后，带动第一双向超越离合器4转动，从而驱动大T型换向器5转动，进而带动传动齿轮9转动（与此同时，由于第二双向超越离合器14处于分离状态，并不会带动第二减速机13转动，进而减小开关门的阻力，使门体启闭更加轻松，结构更加合理，最终轻易带动门扇移动，很好地以解决了现有重型门体人力无法直接启闭问题。请参阅图3，机动驱动的原理：在电动启闭状态下，手动驱动机构自动分离，不会增加开关门阻力，不会产生其他额外不良影响。详细如下：驱动电机7通电转动，通过第二减速机13的减速增力作用后，带动第二双向超越离合器14转动，进而驱动大T型换向器5转动，使传动齿轮9转动（与此同时，由于第一双向超越离合器4处于分离状态，不会带动第一减速机3和手柄1转动，进而减小开闭门的阻力，使门体启闭更加轻松，结构更加合理化，最终带动门扇移动。综上所述，本技术提供一种重型门的手动和电动驱动装置，手动驱动和机动驱动分别采用两套互不干涉的减速机与双向超越离合器来驱动大T型换向器，从而带动传动齿轮转动，进而带动门扇移动，通过第一与第二双向超越离合器的作用，使得机动驱动机构与手动驱动结构相互隔离，互不影响。以上仅为本技术的较佳实施例而已，并不用于限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种重型门的手动和电动驱动装置，其特征在于，包括：手柄、小T型换向器、第一减速机、第二减速机、第一双向超越离合器、第二双向超越离合器、大T型换向器、驱动电机、传动齿条、传动齿轮、导轨以及支架；所述大T型换向器具有三出轴，其中一出轴与所述传动齿轮固定连接，另外两出轴分别与所述第一双向超越离合器的一出轴及第二双向超越离合器的一出轴固定连接；所述第一双向超越离合器另一出轴与所述第一减速机一出轴固定连接，所述第一减速机另一出轴与所述小T型换向器一出轴固定连接，所述小T型换向器另一出轴与所述手柄固定连接；所述第二双向超越离合器另一出轴与所述第二减速机一出轴固定连接，所述第二减速机另一出轴与驱动电机出轴固定连接；所述支架固定连接在活动门体上，所述大T型换向器、第一减速机及第二减速机均与所述支架固定连接，所述导轨固定在地面上，所述传动齿轮固定在导轨上，所述传动齿轮与传动齿条啮合连接。

【技术特征摘要】
1.一种重型门的手动和电动驱动装置，其特征在于，包括：手柄、小T型换向器、第一减速机、第二减速机、第一双向超越离合器、第二双向超越离合器、大T型换向器、驱动电机、传动齿条、传动齿轮、导轨以及支架；所述大T型换向器具有三出轴，其中一出轴与所述传动齿轮固定连接，另外两出轴分别与所述第一双向超越离合器的一出轴及第二双向超越离合器的一出轴固定连接；所述第一双向超越离合器另一出轴与所述第一减速机一出轴固定连接，所述第一减速机另一出轴与所述小T型换向器一出轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：林荣惠，石斌，
申请(专利权)人：深圳市门老爷科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44