【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轨道交通的
,具体地说是一种用于半高屏蔽门的锁紧和解锁机构。
技术介绍
目前,现有轨道交通(地铁)站台半高屏蔽门的锁紧装置和解锁机构普遍采用机械传动机构。机械传动锁紧和解锁机构存在锁紧机构复杂、解锁力偏大等缺陷。在紧急情况下,造成解锁困难,人员一旦被困在屏蔽门与车门之间,无法紧急逃生,造成人员伤亡的事故,同时机械传动机构还存在保养不易、容易损坏的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种改进的用于半高屏蔽门的锁紧和解锁机构,它可克服现有技术中解锁不便、容易损坏的一些不足。为了实现上述目的,本技术的技术方案是:一种用于半高屏蔽门的锁紧和解锁机构,它主要包括固定门和与固定门配合的滑动门,其特征在于:滑动门的上、下侧面分别设有活动导轨,所述的活动导轨设置于固定门的一侧;滑动门的一侧连接有一交流伺服电动机,交流伺服电动机通过一传动机构与滑动门相连;固定门的上部设有急停开关,所述的急停开关与交流伺服电动机相连。优选的,所述的传动机构为齿轮和齿条,交流伺服电动机的输出轴上安装有齿轮,滑动门的一侧设有与齿轮相配合的齿条。可选的,滑动门的一侧设有一电机支架,所述的交流伺服电动机设置于电机支架上。使用时,在紧急状态下,需要打开滑动门时,无需进行机械解锁,只要按下红色急停按钮,用手拉开滑动门即可完成开门操作,省时省力,为紧急逃生争取到宝贵的时间。滑动门由于无机械锁紧和解锁机构,使得机械传动机构的结构更简单,使用寿命更长。附图说明图1为本技术一实施例的结构示意图。图2为图1中的A-A向的结构示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步的描述。各附图 ...
【技术保护点】
一种用于半高屏蔽门的锁紧和解锁机构,它主要包括固定门和与固定门配合的滑动门,其特征在于:滑动门的上、下侧面分别设有活动导轨,所述的活动导轨设置于固定门的一侧;滑动门的一侧连接有一交流伺服电动机,交流伺服电动机通过一传动机构与滑动门相连;固定门的上部设有急停开关,所述的急停开关与交流伺服电动机相连。
【技术特征摘要】
1.一种用于半高屏蔽门的锁紧和解锁机构,它主要包括固定门和与固定门配合的滑动门,其特征在于:滑动门的上、下侧面分别设有活动导轨,所述的活动导轨设置于固定门的一侧;滑动门的一侧连接有一交流伺服电动机,交流伺服电动机通过一传动机构与滑动门相连;固定门的上部设有急停开关,所述的急停开关与交流伺服电动机相连。2.根据权利要求1所述的一种用于半高屏蔽门的锁紧和解锁机构,其特征在于:所述的传动机构为齿轮和齿条,交流伺服电动机的输出轴上安装有齿轮,滑动门的一侧设有与齿轮相配合的齿条。3.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员:余松敏,张平,
申请(专利权)人:上海利都建设工程集团有限公司,利都智能技术股份有限公司,
类型:新型
国别省市:上海;31
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。