【技术实现步骤摘要】
本技术属于发动机配件领域，指一种气门结构，特别是指一种发动机防机油吸入的气门结构。
技术介绍
发动机气门导管是定位和导向发动机进排气门的主要零件，通过气门杆在气门导管内的动作，保证发动机气缸能够吸气和排气而做功。如图1所示，现技术是采用将气门杆安装于气门导管内，在发动机的长期运行过程中，气门杆与气门导管之间不可避免的发生摩擦现象。如图2所示，传统技术是将气门杆与气门导管浸于润滑油内，但是气门杆与气门导管之间的磨损依然不可避免，这样就导致气门导管与气门杆之间的间隙增大，在四冲程的吸气过程中，润滑油会通过间隙被吸入到气缸内，使发动机出现协力下降。冒蓝烟现象。
技术实现思路
本技术的目的是通过对气门结构的改进，使气门杆与气门导管之间的磨损减小，并且在出现磨损时，机油也不会被吸入进气缸内。本技术是通过以下技术方案实现的—种发动机防机油吸入的气门结构，包括有气门导管，固定于气门导管内壁的气门导套，气门杆穿过气门导管，气门杆位于气缸内的一端连接有气门，气门杆的另一端设置有压盖；在气门杆连接压盖的一端穿有一弹簧，弹簧的两端分别连接压盖和气门导管；在气门杆与压盖之间设置有导管阀芯，导管阀芯固定于气门杆上，导管阀芯套接于气门导套的顶部并能够随气门杆的运动而上下移动；所述气门导套与导管阀芯相套接的部分侧壁上设置有油孔，所述导管阀芯与气门导套相套接的部分侧壁上设置有导油孔，在气门关闭时，导油孔与油孔导通。所述导管阀芯与气门杆之间是通过卡簧固定连接。所述气门导套侧壁的油孔数量与导管阀芯的导油孔数量相同且各至少为两个。本技术同现有技术相比的有益效果是当气缸开始吸气时，气门杆向下运动，导管...
【技术保护点】
一种发动机防机油吸入的气门结构，包括有气门导管，固定于气门导管内壁的气门导套，气门杆穿过气门导管，气门杆位于气缸内的一端连接有气门，气门杆的另一端设置有压盖；在气门杆连接压盖的一端穿有一弹簧，弹簧的两端分别连接压盖和气门导管；其特征在于：在气门杆与压盖之间设置有导管阀芯，导管阀芯固定于气门杆上，导管阀芯套接于气门导套的顶部并能够随气门杆的运动而上下移动；所述气门导套与导管阀芯相套接的部分侧壁上设置有油孔，所述导管阀芯与气门导套相套接的部分侧壁上设置有导油孔，在气门关闭时，导油孔与油孔导通。
【技术特征摘要】
1.一种发动机防机油吸入的气门结构，包括有气门导管，固定于气门导管内壁的气门导套，气门杆穿过气门导管，气门杆位于气缸内的一端连接有气门，气门杆的另一端设置有压盖；在气门杆连接压盖的一端穿有一弹簧，弹簧的两端分别连接压盖和气门导管；其特征在于:在气门杆与压盖之间设置有导管阀芯，导管阀芯固定于气门杆上，导管阀芯套接于气门导套的顶部并能够随气门杆的运动而上下移动；所述气门导套与...
【专利技术属性】
技术研发人员：江欢健，徐杰，
申请(专利权)人：奉化市动力机械配件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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