一种燃气门导管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种燃气门导管，涉及到燃气机组件，所述燃气门导管包括导管本体，在导管本体的尾端设有进气口和出气口，所述进气口和出气口呈70度-100度夹角，且出气口口径小于进气口口径。本实用新型专利技术结构简单，设计合理，由于出气口口径小于进气口口径，使得气体通过燃气门导管进入气缸内时能获得较大的压强和较快的射流，通过本实用新型专利技术所述的燃气门导管实现了空气和燃气在燃气机的缸内混合，避免了放炮现象和大量可燃气体的流失，节约了能源，提高了工作效率。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种燃气机组件，具体涉及一种燃气门导管。
技术介绍
燃气机在汽车制造、轮船制造等重工业中有着举足轻重的地位，随着柴油的价格日渐增长，目前市面上的燃气机大都已经改进为靠燃烧空气和燃气的混合气体来获得动力，但由于现有的燃气门导管在设计上具有局限性，空气和燃气只能实现在燃气机的缸外混合，混合好后再通入燃烧室内，点火燃烧，这种方式容易产生放炮现象，而且混合气体燃烧不彻底。
技术实现思路
技术目的本技术的目的是为了解决现有技术的不足，提供了一种燃气门导管。技术方案一种燃气门导管，包括导管本体，所述导管本体的尾端设有进气口和出气口。作为优选，所述进气口和出气口呈70度-100度夹角。作为优选，所述出气口为圆形出气口，个数为2个。作为优选，所述出气口的口径小于进气口的口径。有益效果本技术所述的一种燃气门导管，结构简单，设计合理，由于出气口口径小于进气口口径，使得气体通过燃气门导管进入气缸内时能获得较大的压强和较快的射流，通过本技术所述的燃气门导管实现了空气和燃气在燃气机的缸内混合，避免了放炮现象和大量可燃气体的流失，节约了能源，提高了工作效率。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的截面图。具体实施方式以下结合附图对本技术具体实施例进行详细阐述。如图1，图2所示，一种燃气门导管，包括导管本体1，导管本体I的尾端设有进气口 2和出气口 3，进气口 2和出气口 3呈70度-100度夹角，出气口 3为圆形出气口，且个数为2个，出气口 3的口径小于进气口 2的口径。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种燃气门导管，包括导管本体(1)，其特征在于：所述导管本体(1)的尾端设有进气口(2)和出气口(3)。

【技术特征摘要】
1.一种燃气门导管，包括导管本体(I)，其特征在于所述导管本体(I)的尾端设有进气口(2)和出气口(3)。2.根据权利要求1所述的一种燃气门导管，其特征在于所述进气口(2)和出气口(3)呈70度-...

【专利技术属性】
技术研发人员：周明，刘玉荷，
申请(专利权)人：江苏新能动力科技股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：