【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及机械加工领域,尤其涉及一种汽缸气门导管压装机。
技术介绍
气缸压气门导管要求两个气门导管的支撑面完全与气门上表面面接触,压配后不得有毛刺,并且压力要求达到规定的范围。压配后气缸在70KpA的测试压力下连续5秒不得泄漏。传统的压配方法就是直接将气门导管对准气门孔并用油缸压入,无法知道压入力的大小,容易产生泄漏或太紧压裂汽缸,且气门导管只能依靠自身的导向压入容易压偏产生报废,生产效率低。
技术实现思路
为了解决现有技术中的不足,本专利技术的目的在于提供一种节约成本、高效、压装质量高的汽缸气门导管压装机。为实现上述目的,本专利技术采用以下技术方案:一种汽缸气门导管压装机,包括底座,底座上设有压导管工装,待压装的汽缸定位在压导管工装上,所述底座上还设有支撑架,所述支撑架的顶部且在压导管工装的上方设有压装油缸,压装油缸的前推杆朝下设置;所述压装油缸的前推杆末端上从上至下依次连接有联接杆、压力传感器、压装导向杆和压头;所述压导管工装包括底板和定位座,定位座固定在底板上端面,定位座的上部设有与待压装汽缸的缸孔定位配合的凸柱,所述定位座内对应待压装汽缸的气门孔处设有弹性导杆组件,弹性导杆组件的上端延伸出定位座并与待压装汽缸的气门孔滑动连接;气门导管套设在弹性导杆组件的顶部,当压装油缸带动压头下压时,压头下压气门导管,弹性导杆组件收缩从而将气门导管导入待压装汽缸的气门孔中。压力传感器能将实际压力大小传到控制器,当压力超出规定范围时报警停机,避免了因气门导管配合公差不当而产生的过松或者过紧现象。所述弹性导杆组件包括从上至下依次设置的气门导向杆、压缩弹簧和弹力调节螺 ...
【技术保护点】
一种汽缸气门导管压装机,包括底座,底座上设有压导管工装,待压装的汽缸定位在压导管工装上,所述底座上还设有支撑架,所述支撑架的顶部且在压导管工装的上方设有压装油缸,压装油缸的前推杆朝下设置;其特征在于:所述压装油缸的前推杆末端上从上至下依次连接有联接杆、压力传感器、压装导向杆和压头;所述压导管工装包括底板和定位座,定位座固定在底板上端面,定位座的上部设有与待压装汽缸的缸孔定位配合的凸柱,所述定位座内对应待压装汽缸的气门孔处设有弹性导杆组件,弹性导杆组件的上端延伸出定位座并与待压装汽缸的气门孔滑动连接;气门导管套设在弹性导杆组件的顶部,当压装油缸带动压头下压时,压头下压气门导管,弹性导杆组件收缩从而将气门导管导入待压装汽缸的气门孔中。
【技术特征摘要】
1.一种汽缸气门导管压装机,包括底座,底座上设有压导管工装,待压装的汽缸定位在压导管工装上,所述底座上还设有支撑架,所述支撑架的顶部且在压导管工装的上方设有压装油缸,压装油缸的前推杆朝下设置;其特征在于:所述压装油缸的前推杆末端上从上至下依次连接有联接杆、压力传感器、压装导向杆和压头;所述压导管工装包括底板和定位座,定位座固定在底板上端面,定位座的上部设有与待压装汽缸的缸孔定位配合的凸柱,所述定位座内对应待压装汽缸的气门孔处设有弹性导杆组件,弹性导杆组件的上端延伸出定位座并与待压装汽缸的气门孔滑动连接;气门导管套设在弹性导杆组件的顶部,当压装油缸带动压头下压时,压头下压气门导管,弹性导杆组件收缩从而将气门导管导入待压...
【专利技术属性】
技术研发人员:赵剑宏,
申请(专利权)人:福州钜立机动车配件有限公司,
类型:发明
国别省市:福建;35
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