一种发动机壳体冷却槽制造技术

本实用新型专利技术公开一种发动机壳体冷却槽，包括发动机壳体，所述发动机壳体上开设冷却槽，所述冷却槽的顶部设置外管，所述外管内横向设置转轴，所述转轴上设置调节盖，所述转轴的一端延伸至外管外部且设置驱动电机，所述驱动电机通过旋转转轴带动调节盖进行翻转，从而实现外管通道大小调节，也就是对冷却槽敞口大小进行调节。本实用新型专利技术结构简单、使用方便；通过设置驱动电机带动转轴旋转，也就是带动调节盖进行翻转，从而实现外管通道大小调节，也就是对冷却槽敞口大小进行调节，减小发动机壳体内会出现过热或过冷的可能性。出现过热或过冷的可能性。出现过热或过冷的可能性。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机壳体冷却槽


[0001]本技术涉及发动机
，具体涉及一种发动机壳体冷却槽。

技术介绍

[0002]现有的发动机壳体内一般设置冷却系统，壳体上设置冷却槽，将冷却系统吸收的热量经冷却槽排出大气中进行冷却，但是在使用中冷却槽一般为竖直敞口设计，无法进行调节敞口大小而导致排热不畅，发动机壳体内会出现过热或过冷的现象，均影响发动机的输出功率和加剧零件的损耗。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种发动机壳体冷却槽。
[0004]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种发动机壳体冷却槽，包括发动机壳体，所述发动机壳体上开设冷却槽，其创新点在于：所述冷却槽的顶部设置外管，所述外管内横向设置转轴，所述转轴上设置调节盖，所述转轴的一端延伸至外管外部且设置驱动电机，所述驱动电机通过旋转转轴带动调节盖进行翻转，从而实现外管通道大小调节，也就是对冷却槽敞口大小进行调节。
[0005]进一步的，所述外管的内壁开设安装槽，所述安装槽内设置温度传感器。
[0006]进一步的，所述外管的底部为法兰。
[0007]进一步的，所述驱动电机的外部设置防护罩。
[0008]采用上述结构后，本技术有益效果为：
[0009]本技术结构简单、使用方便；通过设置驱动电机带动转轴旋转，也就是带动调节盖进行翻转，从而实现外管通道大小调节，也就是对冷却槽敞口大小进行调节，减小发动机壳体内会出现过热或过冷的可能性。
附图说明
[0010]图1为本技术的结构示意图。
[0011]附图标记说明：
[0012]1发动机壳体、2冷却槽、3外管、4转轴、5调节盖、6驱动电机、7安装槽、8温度传感器、9防护罩。
具体实施方式
[0013]下面结合附图对本技术作进一步的说明。
[0014]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施方式，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0015]参看图1，一种发动机壳体冷却槽，包括发动机壳体1，发动机壳体1上开设冷却槽2，冷却槽2的顶部设置外管3，外管3内横向设置转轴4，转轴4上设置调节盖5，转轴4的一端延伸至外管外部且设置驱动电机6，驱动电机6通过旋转转轴4带动调节盖5进行翻转，从而实现外管3通道大小调节，也就是对冷却槽2敞口大小进行调节。具体的，驱动电机6带动转轴4旋转，也就是带动调节盖5进行翻转，从而实现外管3通道大小调节，也就是对冷却槽2敞口大小进行调节，减小发动机壳体内会出现过热或过冷的可能性。
[0016]本实施例中，外管3的内壁开设安装槽7，安装槽7内设置温度传感器8。温度传感器8能够感知冷却槽2中的温度变化，驱动电机6可根据温度变化对调节盖5进行调节。
[0017]本实施例中，外管3的底部为法兰，利于安装。
[0018]本实施例中，驱动电机6的外部设置防护罩9，对驱动电机6进行保护。
[0019]以上所述，仅用以说明本技术的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本技术的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本技术技术方案的精神和范围，均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机壳体冷却槽，包括发动机壳体，所述发动机壳体上开设冷却槽，其特征在于：所述冷却槽的顶部设置外管，所述外管内横向设置转轴，所述转轴上设置调节盖，所述转轴的一端延伸至外管外部且设置驱动电机，所述驱动电机通过旋转转轴带动调节盖进行翻转，从而实现外管通道大小调节，也就是对冷却槽敞口大小进行调...

【专利技术属性】
技术研发人员：周明，王亓杰，
申请(专利权)人：江苏新能动力科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：