一种发动机线束支架制造技术

本实用新型专利技术公开一种发动机线束支架，所述支架采用弹性材质制得，包括安装部，所述安装部采用螺栓进行安装，所述安装部为水平状态，所述安装部一端向上折弯进行延伸形成纵向部，所述纵向部的顶部进行折弯形成卡扣部，所述卡扣部再向下折弯继续延伸形成限位部，所述限位部内侧设置隔热垫，所述限位部的底部再向上折弯形成铰接部，所述铰接部继续向上延伸，且形成环形部，所述环形部内设置隔热环，所述隔热环与隔热垫相互对应，所述环形部再向上延伸形成弧形卡钩部，所述卡钩部钩在卡扣部上。本实用新型专利技术结构简单、使用方便；通过设置限位部和环形部能够对线束进行固定，同时设置隔热环与隔热垫能够对线束进行保护，降低高温辐射。降低高温辐射。降低高温辐射。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机线束支架


[0001]本技术涉及发动机
，具体涉及一种发动机线束支架。

技术介绍

[0002]在发动机中，总是会存在一些位于高温区域的部件，这些部件同样由电控件控制。因此，连接于这些部件的线束就无法避免地必须经过附近的高温区域，进而必须在这些高温区域寻找固定点来固定电控线束，从而导致线束在一定程度上受发动机高温辐射的侵害。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种发动机线束支架。
[0004]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种发动机线束支架，其创新点在于：所述支架采用弹性材质制得，包括安装部，所述安装部采用螺栓进行安装，所述安装部为水平状态，所述安装部一端向上折弯进行延伸形成纵向部，所述纵向部的顶部进行折弯形成卡扣部，所述卡扣部再向下折弯继续延伸形成限位部，所述限位部内侧设置隔热垫，所述限位部的底部再向上折弯形成铰接部，所述铰接部继续向上延伸，且形成环形部，所述环形部内设置隔热环，所述隔热环与隔热垫相互对应，所述环形部再向上延伸形成弧形卡钩部，所述卡钩部钩在卡扣部上。
[0005]进一步的，所述支架一体成型。
[0006]进一步的，所述隔热垫的内侧为弧形结构。
[0007]采用上述结构后，本技术有益效果为：
[0008]本技术结构简单、使用方便；通过设置限位部和环形部能够对线束进行固定，同时设置隔热环与隔热垫能够对线束进行保护，降低高温辐射。
附图说明
[0009]图1为本技术的结构示意图。
[0010]附图标记说明：
[0011]1安装部、2螺栓、3纵向部、4卡扣部、5限位部、6隔热垫、7铰接部、8环形部、9隔热环、10卡钩部。
具体实施方式
[0012]下面结合附图对本技术作进一步的说明。
[0013]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施方式，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0014]参看图1，一种发动机线束支架，支架采用弹性材质制得，包括安装部1，安装部采
用螺栓2进行安装，安装部1为水平状态，安装部一端向上折弯进行延伸形成纵向部3，纵向部3的顶部进行折弯形成卡扣部4，卡扣部4再向下折弯继续延伸形成限位部5，限位部5内侧设置隔热垫6，限位部5的底部再向上折弯形成铰接部7，铰接部7继续向上延伸，且形成环形部8，环形部8内设置隔热环9，隔热环9与隔热垫6相互对应，环形部8再向上延伸形成弧形卡钩部10，卡钩部10钩在卡扣部4上。具体的，将卡钩部10从卡扣部4上卸下后，用力掰动环形部8，将线束放置到环形部8内，然后松手，环形部8自动复位，通过限位部5对线束进行固定，同时隔热环9与隔热垫6对线束进行保护，降低高温辐射。
[0015]本实施例中，支架一体成型，通过不同的折弯形成支架。
[0016]本实施例中，隔热垫6的内侧为弧形结构，与线束表面进行贴合。
[0017]以上所述，仅用以说明本技术的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本技术的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本技术技术方案的精神和范围，均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机线束支架，其特征在于：所述支架采用弹性材质制得，包括安装部，所述安装部采用螺栓进行安装，所述安装部为水平状态，所述安装部一端向上折弯进行延伸形成纵向部，所述纵向部的顶部进行折弯形成卡扣部，所述卡扣部再向下折弯继续延伸形成限位部，所述限位部内侧设置隔热垫，所述限位部的底部再向上折弯形成铰接部，所述铰接...

【专利技术属性】
技术研发人员：周明，王亓杰，
申请(专利权)人：江苏新能动力科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：