一种高速磁浮交通系统的辅助结构技术方案

本实用新型专利技术公开了一种高速磁浮交通系统的辅助结构，包括多个底座块，每个底座块的上端面均开设有弧形放置槽，每个底座块的上端面均转动设置有弧形开合罩，每个弧形开合罩上均设置有锁合组件，每个底座块上均设置有拼接组件；本实用新型专利技术在使用时，操作人员根据实际情况，选择对应数量的底座块拼接在一起，放置到轨道中，然后打开各个弧形开合罩，将对应的线缆组放置到对应的弧形放置槽中，然后闭合弧形开合罩，将对应的线缆组限位在对应的弧形放置槽中，避免多个线缆组互相缠绕在一起，影响后续的维修保养。续的维修保养。续的维修保养。

【技术实现步骤摘要】
一种高速磁浮交通系统的辅助结构


[0001]本技术涉及磁浮交通系统
，尤其涉及一种高速磁浮交通系统的辅助结构。

技术介绍

[0002]高速磁浮交通系统中，磁浮轨道起到了重要的作用，使磁浮列车可以在磁浮轨道上高速移动，由于磁浮轨道中安装有一定数量的线缆组，若不对各个线缆组进行限位固定，在长期的使用过程中，多个线缆组容易缠绕在一起，影响后续对对应的线缆组进行维护保养。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种高速磁浮交通系统的辅助结构。
[0004]为达到上述目的，本技术采用了下列技术方案：
[0005]一种高速磁浮交通系统的辅助结构，包括多个底座块，每个所述底座块的上端面均开设有弧形放置槽，每个底座块的上端面均转动设置有弧形开合罩，每个弧形开合罩上均设置有锁合组件，每个底座块上均设置有拼接组件。
[0006]作为本技术的进一步技术方案，每个所述锁合组件均包括对称固定在对应弧形开合罩外侧壁上的连接板，每个连接板的下端面均固定有弹性卡合球，每个底座块的上端面均开设有两个配合弹性卡合球使用的卡合槽。
[0007]作为本技术的进一步技术方案，两个相邻所述连接板的上端面固定有同一个把手。
[0008]作为本技术的进一步技术方案，每个所述拼接组件均包括固定在底座块一侧的T形卡块，底座块的另一侧开设有配合T形卡块使用的T形卡槽。
[0009]作为本技术的进一步技术方案，每个所述弧形放置槽的内壁上均固定有耐磨层。
[0010]本技术的有益效果：
[0011]1、操作人员根据实际情况，选择对应数量的底座块拼接在一起，放置到轨道中，然后打开各个弧形开合罩，将对应的线缆组放置到对应的弧形放置槽中，然后闭合弧形开合罩，将对应的线缆组限位在对应的弧形放置槽中，避免多个线缆组互相缠绕在一起，影响后续的维修保养。
[0012]2、操作人员根据实际轨道内的线缆组数量，选择对应数量的底座块，通过设置的T形卡槽与T形卡块的配合，可以将相邻的两个底座块拼接在一起，适用性强。
附图说明
[0013]图1为本技术的整体结构示意图；
[0014]图2为本技术的弧形开合罩与连接板的连接示意图；
[0015]图3为本技术的底座块的结构示意图。
[0016]图中：1、底座块；2、弧形放置槽；3、弧形开合罩；4、连接板；5、弹性卡合球；6、卡合槽；7、把手；8、T形卡块；9、T形卡槽。
具体实施方式
[0017]为更进一步阐述本技术为实现预定目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本技术的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。
[0018]参照图1
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图3，一种高速磁浮交通系统的辅助结构，包括多个底座块1，每个底座块1的上端面均开设有弧形放置槽2，每个底座块1的上端面均转动设置有弧形开合罩3，每个弧形开合罩3上均设置有锁合组件，每个底座块1上均设置有拼接组件。
[0019]根据不同高速磁浮交通系统中轨道内线缆组的情况，选择对应数量的底座块1拼接在一起，放置到轨道中，然后打开各个弧形开合罩3，将对应的线缆组放置到对应的弧形放置槽2中，然后闭合弧形开合罩3，将对应的线缆组限位在对应的弧形放置槽2中，避免多个线缆组互相缠绕在一起，影响后续的维修保养。
[0020]每个锁合组件均包括对称固定在对应弧形开合罩3外侧壁上的连接板4，每个连接板4的下端面均固定有弹性卡合球5，每个底座块1的上端面均开设有两个配合弹性卡合球5使用的卡合槽6。
[0021]将弧形开合罩3翻转闭合时，弹性卡合球5进入到对应的卡合槽6内，通过设置的卡合槽6，对弹性卡合球5和连接板4进行限位固定，从而对弧形开合罩3进行限位固定，使其可以对线缆组达到限位的效果。
[0022]两个相邻连接板4的上端面固定有同一个把手7，通过设置的把手7，方便开合弧形开合罩3，使用方便。
[0023]每个拼接组件均包括固定在底座块1一侧的T形卡块8，底座块1的另一侧开设有配合T形卡块8使用的T形卡槽9，操作人员根据实际轨道内的线缆组数量，选择对应数量的底座块1，通过设置的T形卡槽9与T形卡块8的配合，可以将相邻的两个底座块1拼接在一起，适用性强。
[0024]每个弧形放置槽2的内壁上均固定有耐磨层，避免弧形放置槽2对线缆组造成磨损。
[0025]本技术在使用时，操作人员根据实际轨道内的线缆组数量，选择对应数量的底座块1，通过设置的T形卡槽9与T形卡块8的配合，可以将相邻的两个底座块1拼接在一起，放置到轨道中，然后打开各个弧形开合罩3，将对应的线缆组放置到对应的弧形放置槽2中，然后闭合弧形开合罩3，将对应的线缆组限位在对应的弧形放置槽2中，避免多个线缆组互相缠绕在一起，影响后续的维修保养。
[0026]以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术作任何形式上的限制，虽然本技术已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本技术，任何本领域技术人员，在不脱离本技术技术方案范围内，当可利用上述揭示的
技术实现思路
做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本技术技术方案内容，依据
本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简介修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术技术方案的范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速磁浮交通系统的辅助结构，包括多个底座块(1)，其特征在于，每个所述底座块(1)的上端面均开设有弧形放置槽(2)，每个底座块(1)的上端面均转动设置有弧形开合罩(3)，每个弧形开合罩(3)上均设置有锁合组件，每个底座块(1)上均设置有拼接组件。2.根据权利要求1所述的一种高速磁浮交通系统的辅助结构，其特征在于，每个所述锁合组件均包括对称固定在对应弧形开合罩(3)外侧壁上的连接板(4)，每个连接板(4)的下端面均固定有弹性卡合球(5)，每个底座块(1)的上端面均开设有两个配...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈磊，周昭维，杨晨，王冬，
申请(专利权)人：通控研究院安徽有限公司，
类型：新型
国别省市：