一种发动机气门桥结构制造技术

本发明专利技术涉及一种发动机气门桥结构，包括有气门桥本体，在所述气门桥本体的同一表面上设置有两个圆形凹槽；分别为第一凹槽和第二凹槽；在第一凹槽的底部设置有第一球型凸起；在第二凹槽的底部设置有第二球型凸起；第一球型凸起的中心与第一凹槽的中心不重合；第二球型凸起的中心与第二凹槽的中心不重合。当气门杆安装在凹槽内以后，气门杆与凹槽之间有一定的间隙，在发动机工作过程中，气门桥与气门杆之间会产生相互之间的移动，在移动过程中所产生的摩擦力的中心并不在气门杆的中心，这个摩擦力提供了气门杆旋转的力矩，配合相应的气门锁夹就可以使气门杆旋转起来。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机气门桥结构
本专利技术属于发动机配气结构领域，具体是指一种发动机气门桥结构。
技术介绍
气门桥一般作为单凸轮轴发动机进排气机构总成里的关键零部件。气门桥的功用是将凸轮传来的运动和作用力平均分配给同一缸的两个同名气门，保证两个气门能同时开启和关闭，一般气门桥用于单凸轮轴发动机。目前，气门桥都是由气门桥本体与气门桥本体上的圆形凹槽和长腰形凹槽组成。在圆形凹槽或长腰形凹槽的底部都是平底状或者中间凸出的圆弧形凸起。此种结构的气门桥只能给气门提供延气门轴线方向上的往复运动。而实际上凸轮或者摇臂在驱动气门桥的运动过程中，除了施加给气门沿气门轴线方向的力，还有垂直于气门轴线方向的分力，目前的气门桥设计，此部分分力只是以摩擦功浪费了。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种新型的气门桥，通过本气门桥结构，除了给气门提供轴向力以外，还提供驱动气门旋转的力矩。本专利技术是通过以下技术方案实现的：一种发动机气门桥结构，包括有气门桥本体，在所述气门桥本体的同一表面上设置有两个圆形凹槽；分别为第一凹槽和第二凹槽；在所述第一凹槽的底部设置有第一球型凸起；在所述第二凹槽的底部设置有第二球型凸起；所述第一球本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机气门桥结构，其特征在于：包括有气门桥本体，在所述气门桥本体的同一表面上设置有两个圆形凹槽；分别为第一凹槽和第二凹槽；在所述第一凹槽的底部设置有第一球型凸起；在所述第二凹槽的底部设置有第二球型凸起；所述第一球型凸起的中心与所述第一凹槽的中心不重合；所述第二球型凸起的中心与所述第二凹槽的中心不重合。

【技术特征摘要】
1.一种发动机气门桥结构，包括有气门桥本体，在所述气门桥本体的同一表面上设置有两个圆形凹槽；分别为第一凹槽和第二凹槽；其特征在于：在所述第一凹槽的底部设置有第一球型凸起；在所述第二凹槽的底部设置有第二球型凸起；所述第一球型凸起的中心与所述第一凹槽的中心不重合；所述第二球型凸起的中心与所述第二凹槽的中心不重合。2.根据权利要求1所述的发动机气门桥结构，其特征在于：所述第一球型凸起的中心与所述第一凹槽的中心连线，垂直于摇臂与气门桥接触点的运动轨迹。3.根据权利要求1所述的发动机气门桥结构，其特征在于：所述第二球型凸起的中心与所述第二凹槽的中心连线，垂直于摇臂与气门桥接触点的运动轨迹。4.根据权利要求1所述的发动机气门桥结构，其特征在于：所述第一球型凸起的中心与所述第一凹槽的...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐德润，胡必谦，钱多德，徐勋，刘芯娟，徐涛，欧力郡，喻春凤，陆荣荣，潘月成，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34