自行车折叠装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种自行车折叠装置，包括前支架、后支架；所述后支架包括与后轮轴固定的支撑杆一，与中轴固定的支撑杆二和支撑杆三，与支撑杆二相连的旋转竖杆，与支撑杆一相连的支撑杆四，及与支撑杆四和支撑杆一相连的横杆一；所述前支架包括连接竖杆、横杆二和支撑杆五，所述竖杆两端分别与横杆一和支撑杆三固定，旋转竖杆两端设有安装孔，所述横杆二和支撑杆五与竖杆的连接端设有与安装孔对应的旋转孔，所述上端的安装孔与旋转孔通过锥形铆钉相连，所述下端的安装孔与旋转孔通过六角螺栓相连；所述前支架和后支架绕旋转竖杆折叠，本实用新型专利技术自行车折叠装置折叠简单，增加便利性。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

自行车折叠装置
[0001 ] 本技术涉及一种自行车折叠装置，包括前支架和后支架。
技术介绍
自行车是当今使用最普及的一种交通工具，它拥有环保、节能、轻便、灵活、健身等 众多优点，更是价格便宜，普通人群也能买得起。尤其是在能源短缺、环境污染、道路拥堵、 车位紧张、人口稠密、缺乏运动人郡增多等状况日趋严重的今天，自行车所拥有的众多优点 为其增添了无限的生命力。因此自行车无论是在现在还是未来，都是必不可少的，而且从需 求的程度来看，还将有更广阔的发展空间。现在市场上的自行车种类琳琅满目，自行车功能 也随之增多，但是现有的自行车大多都存在许多不尽如人意的地方，功能缺乏综合性和通 用性，比如舒适性差，长时间、长路途骑行有伤身体；方便性不够，自行车折叠费劲，更是 刹车系统都是两手分别控制前后轮的制动，对于习惯于一只手控制车把的人群尤其身体存 在缺陷不易双手掌控自行车车把的人，这样的刹车大大提高了安全性。
技术实现思路
本技术针对现有技术中的不足，提供了一种一种自行车折叠装置，包括前支 架和后支架，所述前支架和后支架绕旋转竖杆折叠，其折叠简单。为了解决上述技术问题，本技术通过下述技术方案得以解决多功能自行车，包括前车轮、前叉、把手、车架、存放箱、传动机构、后车轮、刹车装 置，所述车架包括前支架、后支架，所述后支架包括与后轮轴固定的支撑杆一，与中轴固定 的支撑杆二和支撑杆三，与支撑杆二相连的旋转竖杆，与支撑杆一相连的支撑杆四，及与支 撑杆四和支撑杆一相连的横杆一，其中支撑杆一、支撑杆四及横杆一相连组成一个三角形 支架支撑车座，这样的结构稳固、承载能力强；所述前支架包括连接竖杆和与横杆二和支撑 杆五，所述竖杆两端分别与横杆一和支撑杆三固定，竖杆两端设有安装孔，所述横杆二和支 撑杆五与竖杆的连接端设有与安装孔对应的旋转孔，所述上端的安装孔与旋转孔通过锥形 铆钉相连，所述下端的安装孔与旋转孔通过六角螺栓相连。其中锥形铆钉设有挡条，所述挡 条对称分布于所述锥形铆钉圆周两端和锥形铆钉工作锥面锥角小于或等于20°都是为了 更好地拔出锥形铆钉，进而后支架和前支架绕旋转竖杆进行折叠。设在横杆上的车座连接轴和设在车座底部的车架连接轴通过套筒相连，所述车座 连接套筒设计成各种不同规格长度来调节车座的高度，给长路途骑行带来舒适性。刹车装置包括与前车轮制动装置相连的刹车线1、与后车轮的制动装置相连的刹 车线2以及与刹车线1、刹车线2的另一端相连接的刹车手柄，在刹车手柄的固定端与刹车 手柄的握柄之间设有一可自动复位的复位弹簧，用于刹车后刹车手柄的握柄的自动复位， 所述刹车线1、刹车线2连接在一个刹车手柄上，即一个刹车手柄可同时控制前后轮的刹 车，这样人们在遇到危险或者对不易双手掌控自行车车把的人，只需一只手握紧刹车握柄 就能控制前后两个刹车，及时减速、制动，提高骑行的安全性。本技术多功能自行车还包括动力装置和固定于支撑杆四上的存放箱，所述动 力装置包括电驱动装置和控制装置，所述电驱动装置包括蓄电池、轮毂电机，蓄电池存放在 存放箱内，轮毂电机通过销轴连接在前车轮上，所述控制装置包括内轴和转动外套，设置在 把手一端的控制装置包括内轴和转动外套，二者均采用绝缘材质，相当于油门把手。作为优先，所述前支架杆和后支架杆设置成中空的扁平状，这样使得自行车整体 质量轻、风阻小，在遇到路障时能有效减小抖动，更是对长途骑行者有能矫正身体缺陷和增 强体质的优点。附图说明图1为本技术多功能自行车实施例的主视图图2为本技术多功能自行车实施例的俯视图图3为本技术多功能自行车实施例车架的结构示意图图4为本技术多功能自行车实施例折叠装置的结构示意图图5为本技术多功能自行车实施例车座的结构示意图图6为本技术多功能自行车实施例刹车装置的结构示意图附图标记说明1-前车轮；2-前叉；3-把手；4-车座；41_前支架；411_连接竖杆； 412-横杆二 ；413_支撑杆五；42_后支架；421_支撑杆一 ；422_支撑杆二 ；423_支撑杆三； 424-旋转竖杆；425_支撑杆四；426_横杆一 ；43_车座；431_车座连接轴；432_车座连接 套筒；433_车架连接轴；5_存放箱；6_传动机构；7_后车轮；8_刹车装置；81_刹车握柄； 82-刹车线I ;83_刹车线2 ；9-控制装置。具体实施方式以下结合附图与具体实施方式对本技术作进一步详细描述如图1、2、3、4、5、6所示，本技术多功能自行车，包括前车轮1、前叉2、把手3、 车架4、存放箱5、传动机构6、后车轮7、刹车装置8，所述车架4包括前支架41、后支架42、 车座43，所述后支架42包括与后轮轴固定的支撑杆一 421，与中轴固定的支撑杆二 422和 支撑杆三423，与支撑杆二 422相连的旋转竖杆424，与支撑杆一 421相连的支撑杆四425， 及与支撑杆四425和支撑杆一 421相连的横杆一 426,其中支撑杆一 421、支撑杆四425及 横杆一 426相连组成一个三角形支架支撑车座，这样的结构稳固、承载能力强；所述前支架 41包括连接竖杆411和与横杆二 412和支撑杆五413，所述旋转竖杆424两端分别与横杆 二 421和支撑杆三424固定，旋转竖杆424两端设有安装孔，所述横杆二 411和支撑杆五 413与旋转竖杆424的连接端设有与安装孔对应的旋转孔，所述上端的安装孔与旋转孔通 过锥形铆钉相连，所述下端的安装孔与旋转孔通过六角螺栓相连。其中锥形铆钉设有挡条， 所述挡条对称分布于所述锥形铆钉圆周两端和锥形铆钉工作锥面锥角小于或等于20°都 是为了更好地拔出锥形铆钉，折叠时只需拧松锥形铆钉和六角螺栓，所述前支架41和后支 架42就可绕后支架42的旋转竖杆424进行折叠，这样自行车携带方便，而且折叠简单，增 加了方便性。将成三角形的前支架41和后车架42连接为一体，其车架结构稳固、承载能力 强，再加上支杆是中空的，这样的车架具有重量轻，无蹬踏损失的优点，而且外形美观，很适 合现在年轻人的口味。车座连接套筒432将设在横杆二 426上的车座连接轴431和设在车座底部的车架 连接轴433连为一体，其中车座连接套筒432通过螺钉可拆卸连接在车座连接轴431上，所 述车座连接套筒432设计成各种不同规格长度来调节车座的高度，也可以匹配市场上各种 规格型号的车座，从而人们有了更多选择所需车座的空间，给长路途骑行带来更多的舒适 性。刹车装置8包括与前车轮制动装置相连的刹车线一 82、与后车轮的制动装置相连 的刹车线二 83以及与刹车线一 82、刹车线二 83的另一端相连接的刹车手柄81，在刹车手 柄81的固定端与刹车手柄81的握柄之间设有一可自动复位的复位弹簧，用于刹车后刹车 手柄81的握柄自动复位，所述刹车线一 82、刹车线二 83连接在一个刹车手柄81上，即一个 刹车手柄81可同时控制前后轮的刹车，这样人们在遇到危险或者对不易双手掌控自行车 车把的人，只需一只手握紧刹车手柄就能控制前后两个刹车，及时减速、制动，提高骑行的 安全性。本技术多功能自行车还包括动力装置和固定于支撑杆四425上的存放箱5以 及传动机构6，所述动力装置包括电驱动装置和控制装置9，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车折叠装置，包括前支架(41)、后支架(42)，其特征在于：所述后支架(42)包括与后轮轴固定的支撑杆一(421)，与中轴固定的支撑杆二(422)和支撑杆三(423)，与支撑杆二相连的旋转竖杆(424)，与支撑杆一相连的支撑杆四(425)，及与支撑杆四和支撑杆一相连的横杆一(426)；所述前支架(41)包括连接竖杆(411)和与横杆(412)和支撑杆(413)。

【技术特征摘要】
1.一种自行车折叠装置，包括前支架(41)、后支架(42)，其特征在于所述后支架(42)包括与后轮轴固定的支撑杆一(421)，与中轴固定的支撑杆二(422)和支撑杆三(423)，与支撑杆二相连的旋转竖杆(424)，与支撑杆一相连的支撑杆四(425)，及与支撑杆四和支撑杆一相连的横杆一(426);所述前支架(41)包括连接竖杆(411)和与横杆(412)和支撑杆(413)。2.根据权利要求1所述的折叠...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲍雨梅，胡骁，丁登祥，
申请(专利权)人：浙江工业大学，
类型：实用新型
国别省市：