开放式道路收费系统中的车辆收费方法技术方案

一种开放式道路收费系统中的车辆(2)收费方法，所述开放式道路收费系统具有基于车辆的车载单元(3)和路旁无线电信号台(Bi)，该方法包括以下步骤：从所述车载单元(3)读取(11)交易信息(T)和因数(F)；根据读取的交易信息(T)更新(12)所述因数(F)，并且根据更新的因数(F)计算(18)收款额(d)；向所述车载单元(3)发送(19)具有计算的收款额(d)和更新的因数(F)的收款请求；以及在所述车载单元(3)中对收费信用账户(C)收取接收的收款额(d)，并且将与该新的收款交易相关的新的交易信息(T)以及接收的更新的因数(F)写入车载单元(3)中。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种在，该开放式道路收费系 统具有能够通过短程无线电接口与路旁无线电信号台通信的基于车辆的车载单元，其中车 载单元包括用于电子收费信用账户的存储器，并且其中无线电信号台向经过的车载单元发 送用于对收费信用账户收取收款额的请求。
技术介绍
这种车载单元(OBU)也被称为“预付费0BU”，并且与“电子钱包，，类似，具有收费 信用账户(余额)，作为收费站的无线电信号台可直接从该账户对经过的车辆收取收费费 用。在所谓的“开放式”道路收费系统中，作为独立的单元的每个无线电信号台从经过的车 辆只征收无线电信号台所处的道路路段的收费，例如“收费广场”。无线电信号台彼此之间 不通信；他们产生的数据通过相对长的延迟时间被传送到只用于控制目的的中央系统。在 特别定义的时间窗口中数据从一个信号台到另一个信号台的传输会技术上非常复杂并且 需要高的执行成本。因此，开放式道路收费系统没有“存储器”；即，收费信号台没有关于在 收费道路系统中车辆之前所行驶的路径的信息，这使得不可能进行收费费用的信号台穿越 计算。因而，本专利技术所要解决的问题是，克服该缺陷，并且使得在开放式道路收费系统中 车辆收费的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种在开放式道路收费系统中的车辆(2)收费方法，所述开放式道路收费系统具有基于车辆的车载单元(3)，所述车载单元(3)能够通过短程无线电接口(4)与路旁的无线电信号台进行通信，所述车载单元(3)包括用于电子收费信用账户的第一存储器(7)、用于与对电子收费信用账户的最后收款相关的交易信息的第二存储器(8)和用于可变因数的第三存储器(9)，以及无线电信号台，所述无线电信号台向经过的车载单元(3)发送用于对电子收费信用账户收取收款额的请求，所述方法包括在车载单元(3)经过所述无线电信号台时执行的以下步骤：通过短程无线电接口(4)将来自所述车载单元(3)的所述第二存储器(8)的所述交易信息和来自所述车...

【技术特征摘要】
2011.10.12 EP 11450132.31.一种在开放式道路收费系统中的车辆(2)收费方法，所述开放式道路收费系统具有基于车辆的车载单元(3)，所述车载单元(3)能够通过短程无线电接口(4)与路旁的无线电信号台进行通信，所述车载单元(3)包括用于电子收费信用账户的第一存储器(7)、用于与对电子收费信用账户的最后收款相关的交易信息的第二存储器(8)和用于可变因数的第三存储器(9)，以及无线电信号台，所述无线电信号台向经过的车载单元(3)发送用于对电子收费信用账户收取收款额的请求，所述方法包括在车载单元(3)经过所述无线电信号台时执行的以下步骤通过短程无线电接口(4)将来自所述车载单元(3)的所述第二存储器(8)的所述交易信息和来自所述车载单元(3)的所述第三存储器(9)的所述变量因数读取到所述无线电信号台中；在所述无线电信号台中，根据读取的交易信息更新所述可变因数，并根据更新的可变因数计算收款额；将具有计算的收款额的收款请求和更新的可变因数从所述无线电信号台通过所述短程无线电接口(4)发送到所述车载单元(3);以及在所述车载单元(3)的所述第一存储器(7)中向电子收费信用账户收取接收的收款额，并且将与该新的收款交易相关的新的交易信息写入所述车载单元(3)的所述第二存储器(8)中和将接收的更新的可变因数写入所述车载单元(3)的所述第三存储器(9)中。2.一种在开放式道路收费系统中的车辆(2)收费方法，所述开放式道路收费系统具有基于车辆的车载单元(3)，所述车载单元(3)能够通过短程无线电接口(4)与路旁的无线电信号台进行通信，所述车载单元(3)包括用于电子收费信用账户的第一存储器(7)、用于与对电子收费信用账户的最后收款相关的交易信息的第二存储器(8)和用于可变因数的第三存储器(9)，以及无线电信号台，所述无线电信号台向经过的车载单元...

【专利技术属性】
技术研发人员：A·博斯措门伊，C·诺瓦卡，B·格罗伊斯，
申请(专利权)人：卡波施交通公司，
类型：发明
国别省市：