车内传感器数据的获取和集合的平均性能指标的呈报制造技术

本发明专利技术涉及车内传感器数据的获取和集合的平均性能指标的呈报。数据收集和分析过程包括从车内能源传感器收集能耗数据，从车内排放传感器收集排放数据，排放数据反映车辆产生的排放，以及从车内的里程传感器收集里程数据。数据收集和分析过程还包括将能耗数据和排放数据作为里程数据的函数进行处理，由所述处理计算效率等级，并将处理的结果传送至数据收集系统。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及数据处理，并且更特别地涉及车内传感器数据的获取和集合的平均性能指标的呈报。
技术介绍
围绕汽车和能源工业的最常讨论的挑战之一是在个人机动性与能源使用的持续性、环境和排放的影响之间进行权衡。众多企业、研究者和政府机构努力寻找方案来解决有限能源与围绕环境和排放的影响的问题。在汽车工业中，多种车辆被设计且研发多种策略以利用低排放的代用燃料(例如CNG、LPG、二甲醚(DME))、可再生燃料(如乙醇、生物丁醇、生物柴油)或能源(例如电动和混合动力系统)，以节省能源并减少本国对国外石油的依赖性。随着现今更多种能源应用的增加，希望全面并定量地评估这些不同的节能车辆硬件策略和部件的性能和排放影响。
技术实现思路
在本专利技术的一个示例性实施例中，提供了一种用于车内传感器数据获取的系统。该系统包括计算机处理器和可由该计算机处理器执行的逻辑。该逻辑配置用于实现一种方法。该方法包括从车内能源传感器收集能耗数据，从车内排放传感器收集排放数据，并从里程传感器收集里程数据。该方法还包括将能耗数据和排放数据作为里程数据的函数进行处理，由该处理计算效率等级，以及将汇总的数据传送至数据收集系统。在本专利技术另一示例性实施例中，提供了一种用于从车辆获取车内传感器数据的方法。该方法包括从车内能源传感器收集能耗数据，从车内排放传感器收集排放数据，并从里程传感器收集里程数据。该方法还包括将能耗数据和排放数据作为里程数据的函数进行处理，将处理的结果传送至数据收集系统。在本专利技术另一示例性实施例中，提供了一种用于从车辆中获取车内传感器数据的计算机程序产品。该计算机程序产品包括配备有指令的计算机存储介质，其被计算机执行时使该计算机实现一种方法。该方法包括从车内能源传感器收集能耗数据，从车内排放传感器收集排放数据，并从里程传感器收集里程数据。该方法还包括将能耗数据和排放数据作为里程数据的函数进行处理，由该处理计算效率等级，以及将处理的结果传送至数据收集系统。解决方案1. 一种用于从车辆中获取车内传感器数据的系统，包括计算机处理器，以及能由计算机处理器执行的逻辑，所述逻辑配置用于实现一种方法，所述方法包括 从车内能源传感器收集能耗数据；从车内排放传感器收集排放数据，排放数据反映由车辆产生的排放；从车内的里程传感器收集里程数据；将能耗数据和排放数据作为里程数据的函数进行处理；以及由所述处理计算效率等级，并将处理的结果传送至数据收集系统。解决方案2.根据解决方案I所述的系统，其中所述车内能源传感器为基于石油的燃料传感器和基于柴油的燃料传感器之一。解决方案3.根据解决方案I所述的系统，其中所述车内能源传感器为电动机控制单元。解决方案4.根据解决方案I所述的系统，其中所述车内能源传感器为代用燃料传感器。解决方案5.根据解决方案I所述的系统，其中所述方法进一步包括在车内显示器上显示所述结果和效率等级。解决方案6.根据解决方案I所述的系统，其中收集能耗数据、排放数据和里程数据包括从通信地联接于车辆的车辆诊断系统下载能耗数据、排放数据和里程数据；以及响应于从车辆诊断系统接收能耗数据、排放数据和里程数据，执行在车内显示器显不结果。解决方案7.根据解决方案I所述的系统，其中所述结果通过车内固有的通信设备传送至数据收集系统。解决方案8.根据解决方案I所述的系统，其中所述逻辑进一步实现从数据收集系统接收取均值的能耗和排放数据，取均值的能耗和排放数据表示用于多个车辆的处理的能耗数据和排放数据的集和；以及在车内显示器上显示取均值的能耗和排放数据。解决方案9. 一种用于从车辆获取车内传感器数据的方法，包括从车内能源传感器收集能耗数据；从车内排放传感器收集排放数据，排放数据反映车辆产生的排放；从车内的里程传感器收集里程数据；将能耗数据和排放数据作为里程数据的函数进行处理；以及由所述处理计算效率等级，并将处理的结果传送至数据收集系统。解决方案10.根据解决方案9所述的方法，其中所述车内能源传感器为基于石油的燃料传感器、基于柴油的燃料传感器、电动机控制单元以及代用燃料传感器之一。解决方案11.根据解决方案9所述的方法，其中所述方法进一步包括在车内显示器上显示所述结果和效率等级。解决方案12.根据解决方案9所述的方法，其中收集能耗数据、排放数据和里程数据包括从通信地联接于车辆的车辆诊断系统下载能耗数据、排放数据和里程数据；以及响应于从车辆诊断系统接收能耗数据、排放数据和里程数据，执行在车内显示器显不结果。解决方案13.根据解决方案9所述的方法，其中所述结果通过车内固有的通信设备传送至数据收集系统。解决方案14.根据解决方案9的方法，进一步包括从数据收集系统接收取均值的能耗和排放数据，取均值的能耗和排放数据表示用于多个车辆的处理的能耗数据和排放数据的集和；以及 在车内显示器上显示取均值的能耗和排放数据。解决方案15. —种用于从车辆获取车内传感器数据的计算机程序产品，所述计算机程序产品包括配备有指令的计算机存储介质，其被计算机执行时使计算机实现一种方法，所述方法包括从车内能源传感器收集能耗数据；从车内排放传感器收集排放数据，排放数据反映车辆产生的排放；从车内的里程传感器收集里程数据；将能耗数据和排放数据作为里程数据的函数进行处理；以及由所述处理计算效率等级，并将处理的结果传送至数据收集系统。解决方案16.根据解决方案15所述的计算机程序产品，其中车内能源传感器为基于石油的燃料传感器和基于柴油的燃料传感器之一。解决方案17.根据解决方案15所述的计算机程序产品，其中车内能源传感器为电动机控制单元。解决方案18.根据解决方案15所述的计算机程序产品，其中车内能源传感器为代用燃料传感器。解决方案19.根据解决方案15所述的计算机程序产品，其中所述方法进一步包括在车内显示器上显示所述结果和效率等级。解决方案20.根据解决方案15所述的计算机程序产品，其中收集能耗数据、排放数据和里程数据还包括从通信地联接于车辆的车辆诊断系统下载能耗数据、排放数据和里程数据；以及响应于从车辆诊断系统接收能耗数据、排放数据和里程数据，执行在车内显示器显示所述结果。以上特征和优点以及本专利技术的其它特征和优点从下文专利技术详细描述和附图中将显而易见。附图说明其它对象、特征、优点和细节仅以示例的方式出现于下文的实施例详细描述，详细描述参照附图，其中图1图示了一个系统的方块图，通过该系统在一个示例性实施例中可实现车内数据收集和分析过程；图2图示了描述在一个示例性实施例中用于实现车内数据收集和分析过程的程序的流程图；以及图3描述了在一个示例性实施例中反映车内数据收集和分析过程的输出的样本数据的记录。具体实施例方式以下描述本质上仅仅是示例性的，并非意图限制本公开、其应用或用途。应当理解，在所有附图中，相应的附图标记表示相似或相应的部件或特征。根据一个示例性实施例，车内数据收集和分析过程收集来自多个车辆能耗传感器的能耗数据、来自排放传感器的排放数据以及里程数据。该数据收集和分析过程由获得的能耗数据、排放数据和产生的里程实时计算效率值。数据收集和分析过程将该信息例如通过车载的车辆显示器提供至车辆操作者。该效率值可以是由车辆燃料节省和减排技术所实现和/或降低的燃料和/或能效的实时比率，以量化节能和/或减排。车内数据收集和分析过程本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于从车辆中获取车内传感器数据的系统，包括：计算机处理器，以及能由计算机处理器执行的逻辑，所述逻辑配置用于实现一种方法，所述方法包括：从车内能源传感器收集能耗数据；从车内排放传感器收集排放数据，排放数据反映由车辆产生的排放；从车内的里程传感器收集里程数据；将能耗数据和排放数据作为里程数据的函数进行处理；以及由所述处理计算效率等级，并将处理的结果传送至数据收集系统。

【技术特征摘要】
2011.10.06 US 13/2674781.一种用于从车辆中获取车内传感器数据的系统，包括 计算机处理器，以及 能由计算机处理器执行的逻辑，所述逻辑配置用于实现一种方法，所述方法包括 从车内能源传感器收集能耗数据； 从车内排放传感器收集排放数据，排放数据反映由车辆产生的排放； 从车内的里程传感器收集里程数据； 将能耗数据和排放数据作为里程数据的函数进行处理；以及 由所述处理计算效率等级，并将处理的结果传送至数据收集系统。2.根据权利要求1所述的系统，其中所述车内能源传感器为基于石油的燃料传感器和基于柴油的燃料传感器之一。3.根据权利要求1所述的系统，其中所述车内能源传感器为电动机控制单元。4.根据权利要求1所述的系统，其中所述车内能源传感器为代用燃料传感器。5.根据权利要求1所述的系统，其中所述方法进一步包括 在车内显示器上显示所述结果和效率等级。6.根据权利要求1所述的系统，其中收集能耗数据、排放数据和里程数据包括从通信地联接于车辆的车辆诊断系统下载能耗数据、排放数据和里程数据；以及 响应于从车辆诊断系统接收能耗数据、排放数据和里程数据，执...

【专利技术属性】
技术研发人员：PK·元，R·A·克拉克，W·M·斯图津斯基，M·H·克吕格尔，E·S·努宁，R·马特，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：