基于移动互联网的不停车收费方法及系统技术方案

本发明专利技术公开了基于移动互联网的不停车收费方法及系统，方法包括接收智能终端发送的第一车牌号、车型和车辆位置信息，根据车辆位置信息获取对应的预设路段和行车轨迹；根据行车轨迹和车辆信息计算相应的行车费用；将车辆信息和行车费用发送至与预设路段匹配的收费系统；收费系统采集第二车牌号，并将第一车牌号与的第二车牌号进行比对，判断是否符合预设规则，若是，则放行车辆，或者根据行车费用通过该车辆对应的智能终端进行扣费，之后放行车辆；否则，不放行车辆。本发明专利技术将位置信息与预设路段结合，自动获取收费金额并进行扣款，避免用户提前预约；采用车牌号进行比对的方式，放行符合规则的车辆，提供识别率和通过率。

Method and system for non stop charging based on mobile Internet

The present invention discloses a parking charge method and system based on mobile Internet, intelligent terminal transmitting method includes receiving a first license plate number, vehicle and vehicle position information corresponding to the vehicle location information is obtained according to the preset road and driving track; calculating the corresponding driving expenses according to the running track and the vehicle information system and vehicle information will be charged; the cost of traffic sent to the road, and the preset charging system; collect second license plate number, and the second license plate number and the first license plate number for comparison, to determine whether the default rules, if so, is the release of the vehicle, or deductions according to the running costs by the corresponding vehicle intelligent terminal, after the release of the vehicle; otherwise, not the release of the vehicle. The location information will be combined with the preset sections, automatic acquisition fees and deductions, avoid the user to make an appointment in advance; the license plate number to compare the release, in accordance with the rules of the vehicle, providing recognition rate and pass rate.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及不停车收费
，尤其涉及基于移动互联网的不停车收费方法、装置及系统。
技术介绍
移动互联网发展日新月异，各行各业都有基于移动互联网的创新应用，而车辆收费系统目前并没有规模采用移动互联网技术。路桥收费系统现在主要采用传统的ETC(电子不停车收费)/MTC(人工半自动收费)收费系统。传统的ETC路桥收费系统虽然较MTC系统有较多的改进，效率也提高不少，但仍然存在一些问题，问题一是需要去营业场所办理车载单元(OBU)，还需要办理相应的银行卡，繁琐且需要一定的费用；问题二是每个OBU只能对应一台车辆，当人们租车时就无法使用，以上两个问题导致车主采用的积极性小，推广难度大；问题三是传统ETC收费系统建设费用较高，导致路桥及停车场管理方采用的积极性小。这些问题导致目前ETC系统的渗透率还较低。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本专利技术的目的之一在于提供基于移动互联网的不停车收费方法，其能实现在不需要提前预约的前提下自动扣费。本专利技术的目的之二在于提供基于遇到互联网的不停车收费系统，其能实现在不需要提前预约的前提下自动扣费。本专利技术的目的之一采用以下技术方案实现：基于移动互联网的不停车收费方法，用户的车辆上设有基于移动互联网的智能终端，该智能终端与用户的电子支付账户绑定，方法包括如下步骤：接收智能终端发送的车牌号和车型，将该车牌号定义为第一车牌号，并从智能终端获得车辆位置信息，根据车辆位置信息获取对应的预设路段和行车轨迹；根据行车轨迹和车辆信息计算相应的行车费用；将车辆信息和行车费用发送至与预设路段匹配的收费系统；收费系统采集车辆的车牌号，将该车牌号定义为第二车牌号，并将第一车牌号与的第二车牌号进行比对，判断是否符合预设规则，若是，则放行车辆，或者根据行车费用通过该车辆对应的智能终端的电子支付账户进行扣费，之后放行车辆；否则，不放行车辆。智能终端优选的，所述预设规则为：定义第二车牌号中的任意一个字符与第一车牌号中的对应位置的字符一致则为匹配字符，匹配字符的数量大于或等于预设字符数量，所述预设字符数量小于或等于第一车牌号中的字符数量。本专利技术的目的之二采用以下技术方案实现：基于移动互联网的不停车收费系统，所述预设规则为：定义第二车牌号中的任意一个字符与第一车牌号中的对应位置的字符一致则为匹配字符，匹配字符的数量大于或等于预设字符数量，所述预设字符数量小于或等于第一车牌号中的字符数量。优选的，所述预设规则为：定义第二车牌号中的任意一个字符与第一车牌号中的对应位置的字符一致则为匹配字符，匹配字符的数量大于或等于预设字符数量，所述预设字符数量小于或等于第一车牌号的字符的数量。优选的，所述无线通信网络包括2G、3G、4G、5G、WLAN和蓝牙中的一种或多种。相比现有技术，本专利技术的有益效果在于：本专利技术能够自动发送实时位置信息，将位置信息与预设路段结合，自动获取收费金额并进行扣款，避免用户提前预约，采用车牌号进行比对的方式，放行符合规则的车辆，提供识别率和通过率。附图说明图1为本专利技术实施例一的基于移动互联网的不停车收费方法的流程图。图2为本专利技术实施例一的基于移动互联网的不停车收费系统的结构图。具体实施方式下面，结合附图以及具体实施方式，对本专利技术做进一步描述：实施例一：参见图1，本专利技术提供一种基于移动互联网的不停车收费方法，用户的车辆上设有基于移动互联网的智能终端，该智能终端与用户的电子支付账户绑定，主要是应用在中心服务器，包括如下步骤：S1：中心服务器接收智能终端发送的车牌号和车型，将该车牌号定义为第一车牌号，并从智能终端获得车辆位置信息；智能终端为普通的智能终端，如手机、平板电脑和车载智能终端等，包括了应用app和定位模块，能够对车辆的位置进行定位得到车辆位置信息，应用app关联了用户的电子支付账户，使得可以直接对电子支付账户进行扣款。S2：中心服务器根据车辆位置信息获取对应的预设路段。每一个预设路段都有与之相对应的收费系统。车辆在行驶途中需要经过两个收费系统，相对而言，先经过的为入口收费系统，后面经过的为出口收费系统，在本步骤中的收费系统为入口收费系统，也就是中心服务器根据车辆的位置信息匹配到相应的入口收费系统。S3：中心服务器将车辆信息发送至与预设路段匹配的收费系统。可以理解，在公路收费系统中，要对车辆进行收取费用，首先车辆需要经过起点，也就是入口收费系统，之后车辆行驶一段距离至其目的出口收费系统，在入口收费系统与出口收费系统之间的行驶路径则为需要车辆付费的路径。每个收费系统附近都有预设路段，当车辆到达预设路段时，中心服务器就会发送车辆信息至相应的收费系统。S4：收费系统采集车辆的车牌号，定义为第二车牌号，将来自中心服务器的车牌号与收费系统采集的车牌号进行比对，判断是否符合预设规则，如果是，则放行车辆，具体的方式可以是设置栏杆机，这里控制栏杆机启动，也就是栏杆抬起，使车辆通行，并执行步骤S5，否则，不放行车辆，采取的方式可以是控制栏杆机不启动，使得车辆进入人工服务，通过人工操作对该车辆进行操作服务。这是所述的预设规则为：定义采集到的车牌号中的任意一个字符与来自中心服务器的车牌号中的对应位置的字符一致则为匹配字符，匹配字符的数量大于或等于预设字符数量。例如，车牌号中的字符数量总共为7，预设字符数量为5，当匹配字符数量满足5个或5个以上下则符合预设条件，根据实际情况不同，设置不同的预设字符数量。例如，某辆车的车牌号是”粤A·LB265”，车牌号识别系统当前设置的匹配字符数量为5，当车牌号识别系统识别该车的车牌号为“赣A·LD265”时，其中有两个字符“粤”和“B”识别错误，但因为其他5个字符都识别正确且达到系统要求的匹配字符数量，因此并不妨碍其直接通行。S5：中心服务器根据车辆位置信息获取对应的行车轨迹和预设路段。中心服务器是实时接收车辆位置信息，因而在入口收费系统与出口收费系统之间行中心服务器可以得到车辆的行车轨迹。这里需要说明的是，由于入口收费系统与出口收费系统这两点之间路径可能很多，通过实时接收车辆位置信息形成行车轨迹也有助于准确计算行车费用。这里的预设路段并不是步骤S2中的预设路段，S2中的预设路段是对应入口收费系统，而本步骤的预设路段对应的是出口收费系统。行车轨迹包括了入口收费系统、行车路段和出口收费系统。S6：中心服务器根据行车轨迹和车辆信息计算相应的行车费用，并将车辆信息和行车费用发送至与预设路段匹配的收费系统。这里的收费系统也就是出口收费系统。S7：收费系统采集车辆的车牌号，这里的车牌号也是定义为第二车牌号，将采集到的车牌号与来自中心服务器的车牌号进行比对，也就是将第一车牌号和第二车票和进行比对，判断是否符合预设规则，若是，则根据行车费用通过该车辆对应的智能终端进行扣费，之后放行车辆；否则，不放行车辆，进行人工相关操作扣费。这里的预设规则同样为：定义采集到的车牌号中的任意一个字符与来自中心服务器的车牌号中的对应位置的字符一致则为匹配字符，匹配字符的数量大于或等于预设字符数量，预设字符数量小于或等于来自中心服务器的车牌号的字符的数量。实际上，在入口收费系统和出口收费系统都需要对车辆的车牌号进行采集一次，并且重新对比一次。不同的是，在出口收费系统，当对比符合预设规则后，并不是直接控制栏杆机本文档来自技高网...

【技术保护点】
基于移动互联网的不停车收费方法，其特征在于，用户的车辆上设有基于移动互联网的智能终端，该智能终端与用户的电子支付账户绑定，方法包括如下步骤：接收智能终端发送的车牌号和车型，将该车牌号定义为第一车牌号，并从智能终端获得车辆位置信息，根据车辆位置信息获取对应的预设路段和行车轨迹；根据行车轨迹和车辆信息计算相应的行车费用；将车辆信息和行车费用发送至与预设路段匹配的收费系统；采集车辆的车牌号，将该车牌号定义为第二车牌号，并将第一车牌号与的第二车牌号进行比对，判断是否符合预设规则，若是，则放行该车辆，或者根据行车费用通过该车辆对应的智能终端的电子支付账户进行扣费，之后放行车辆；否则，不放行车辆。

【技术特征摘要】
1.基于移动互联网的不停车收费方法，其特征在于，用户的车辆上设有基于移动互联网的智能终端，该智能终端与用户的电子支付账户绑定，方法包括如下步骤：接收智能终端发送的车牌号和车型，将该车牌号定义为第一车牌号，并从智能终端获得车辆位置信息，根据车辆位置信息获取对应的预设路段和行车轨迹；根据行车轨迹和车辆信息计算相应的行车费用；将车辆信息和行车费用发送至与预设路段匹配的收费系统；采集车辆的车牌号，将该车牌号定义为第二车牌号，并将第一车牌号与的第二车牌号进行比对，判断是否符合预设规则，若是，则放行该车辆，或者根据行车费用通过该车辆对应的智能终端的电子支付账户进行扣费，之后放行车辆；否则，不放行车辆。2.如权利要求1所述的基于移动互联网的不停车收费方法，其特征在于，所述预设规则为：定义第二车牌号中的任意一个字符与第一车牌号中的对应位置的字符一致则为匹配字符，匹配字符的数量大于或等于预设字符数量，所述预设字符数量小于或等于第一车牌号中的字符数量。3.基于移动互联网的不停车收费系统，其特征在于，包括智能终端、中心服务器、收费系统和无线通信网络，智能终端和中心服务器均与无线通信网络连接；所述收费系统包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖田忠，朱贺明，包国辉，杨柏，谢海强，
申请(专利权)人：广州华工信息软件有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44