【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车增压器的润滑系统，尤其是涉及一种增压器进油管接头。
技术介绍
涡轮增压技术是利用废气的热量和动能带动涡轮转动，涡轮又带动同轴的叶轮，压送更多的空气进入气缸，从而迅速提高发动机功率的装置。由于涡轮工作时，转速和温度较高，因此需要设置专门的润滑油路进行润滑和冷却。中国专利授权公告号CN 201284690Y，授权公告日2009年8月5日，公开了本技术涉及一种增压器进油管，其结构特征是进油管U型高度为200丽，进油管径为Φ20ΜΜ;增压器进油孔设有节流堵，进油孔为Φ6丽。本技术增高了增压器U型进油管，加大管径后，加装增压器进油孔节流堵，使柴油机停机时有足够的润滑油保证增压器转子的充分润滑，减少漏油，防治转子固死。其不足之处在于，该进油管和接头为一体结构，因此该结构只能适用于特定设计与之相匹配的增压器进油口相连接，当制造过程中出现误差，或者增压器进油口位置发生变化，接头和增压器进油口就会无法连接，因此其适用性大大降低。此外当车辆改型该款，重新设计之后，其布置发生变化，进油管和接头也需要重新设计和制造，其通用性也较差。
技术实现思路
本技术是为了克服现有技术中使用增压器进油管接头适应性和通用性均较低的不足，提供了一种可以在轴向和径向位置上进行调节，通用性和适应性均较高的增压器进油管接头。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案本技术的一种增压器进油管接头，包括接头和用于输送润滑油的钢管，所述的接头包括可与增压器进油口相连球形头部以及与头部相通的连接部，所述的连接部呈管状，所述的连接部与钢管滑动连接，所述的连接部内还设有密封圈。密封圈可以起到密封作用，防止润滑...
【技术保护点】
一种增压器进油管接头，其特征是，包括接头（1）和用于输送润滑油的钢管（3），所述的接头（1）包括可与增压器进油口相连的球形头部（1a）以及与头部（1a）相通的连接部（1b），所述的连接部（1b）呈管状，所述的连接部（1b）与钢管（3）滑动连接，所述的连接部（1b）内还设有密封圈（4）。
【技术特征摘要】
1.一种增压器进油管接头，其特征是，包括接头(I)和用于输送润滑油的钢管(3)，所述的接头(1)包括可与增压器进油口相连的球形头部(Ia)以及与头部(Ia)相通的连接部(lb)，所述的连接部(1b)呈管状，所述的连接部(Ib)与钢管(3)滑动连接，所述的连接部(1b)内还设有密封圈(4)。2.根据权利要求1所述的增压器进油管接头，其特征是，所述的连接部(Ib)内侧壁中部设有凸出的挡环(lc)，所述的密封圈(4)设置在挡环(Ic)内侧的环形面上。3.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘仟源，由毅，沈源，袁爽，武正兵，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。