分段波纹增压器回油管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种分段波纹增压器回油管，包括回油管体和安装端头，回油管体的外周间隔布置有波纹段，安装端头上设有若干安装连接孔，回油管体上设有限位凸台，回油管体的端部设有端头挡板，端头挡板固定套装于回油管体的端部，安装端头限位于端头挡板与限位凸台之间，端头挡板与安装端头之间设有端头固定装置；本实用新型专利技术在进行安装前，先将安装端头安装到回油管体上，并将端头挡板通过焊接等方式固定到回油管头的端部，使安装端头限位在端头挡板与限位凸台之间的回油管体外周，使其可以在一定范围内自由转动，方便安装时进行调节，从而对固定的安装位置形成安装补偿，以方便产品的安装，提高了产品的安装效率，提高量产效率。

【技术实现步骤摘要】


本技术涉及一种管件安装
，尤其涉及一种分段波纹增压器回油管。

技术介绍

在汽车装配等
，增压器回油管需要通过安装端头来实现与其它设备的连接安装，在进行连接管的安装连接之前，为了便于安装操作，需要先将安装端头固定在连接管的端部，现有技术中上述安装端头的连接方式多为焊接，在焊接过程中，很容易出现连接管或安装端头的焊接变形等缺陷，因此导致安装端头定位不准确，进而会导致连接管的安装困难，即使勉强安装上，也会造成后期的调整困难，且要求产品的焊接精度高，使用很不方便。

技术实现思路

本技术所要解决的技术问题是提供一种操作简单、便于安装的分段波纹增压器回油管。
为解决上述技术问题，本技术的技术方案是：分段波纹增压器回油管，包括回油管体，所述回油管体包括两段直管段，两所述直管段之间连接设有弧管段，所述回油管体的外周间隔布置有波纹段，且所述弧管段上设有所述波纹段，所述回油管体的端部套装有安装端头，贯穿所述安装端头设有若干安装连接孔，所述回油管体贯穿所述安装端头设置，所述回油管体上设有用于限定所述安装端头向内滑动的限位凸台，所述回油管体的端部设有防止所述安装端头与所述回油管体脱离的端头挡板，所述端头挡板固定套装于所述回油管体的端部，所述安装端头限位于所述端头挡板与所述限位凸台之间，所述端头挡板与所述安装端头之间设有端头固定装置。
作为优选的技术方案，所述端头固定装置包括在所述安装端头外端面上与所述安装端头同心设置的挡板环槽，所述端头挡板嵌装于所述挡板环槽内，所述挡板环槽的槽底均布有环槽螺孔，所述端头挡板上对应所述环槽螺孔设有配合使用的挡板螺孔，贯穿所述挡板螺孔安装有挡板固定螺栓，所述挡板固定螺栓延伸至所述环槽螺孔内。
作为优选的技术方案，所述挡板环槽的深度大于所述端头挡板的厚度。
作为优选的技术方案，所述端头固定装置包括在所述安装端头外端面上与所述安装端头同心设置的端头环槽，所述端头环槽的槽底同心设有挡板安装补偿环槽，所述端头挡板上对应所述挡板安装补偿环槽设有配合使用的安装螺孔，贯穿所述安装螺孔安装有安装螺栓，所述安装螺栓延伸至所述挡板安装补偿环槽内。
作为优选的技术方案，所述端头环槽的深度大于所述端头挡板的厚度。
作为优选的技术方案，所述限位凸台设置为向所述回油管体外侧扩张的弧台。
由于采用了上述技术方案，分段波纹增压器回油管，包括回油管体，所述回油管体包括两段直管段，两所述直管段之间连接设有弧管段，所述回油管体的外周间隔布置有波纹段，且所述弧管段上设有所述波纹段，所述回油管体的端部套装有安装端头，贯穿所述安装端头设有若干安装连接孔，所述回油管体贯穿所述安装端头设置，所述回油管体上设有用于限定所述安装端头向内滑动的限位凸台，所述回油管体的端部设有防止所述安装端头与所述回油管体脱离的端头挡板，所述端头挡板固定套装于所述回油管体的端部，所述安装端头限位于所述端头挡板与所述限位凸台之间，所述端头挡板与所述安装端头之间设有端头固定装置；本技术的有益效果是：在进行安装前，先将安装端头安装到回油管体上，并将端头挡板通过焊接等方式固定到回油管头的端部，使安装端头限位在端头挡板与限位凸台之间的回油管体外周，使其可以在一定范围内自由转动，方便安装时进行调节，从而对固定的安装位置形成安装补偿，以方便产品的安装，提高了产品的安装效率，提高量产效率。
附图说明
以下附图仅旨在于对本技术做示意性说明和解释，并不限定本技术的范围。其中：
图1是本技术实施例的结构示意图；
图2是本技术实施例安装端头的剖面结构示意图；
图中：1-回油管体；11-直管段；12-弧管段；2-波纹段；3-安装端头；4-安装连接孔；5-限位凸台；6-端头挡板；7-挡板环槽；8-环槽螺孔。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，进一步阐述本技术。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本技术的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本技术的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。
如图1和图2所示，分段波纹增压器回油管，包括回油管体1，所述回油管体1包括两段直管段11，两所述直管段11之间连接设有弧管段12，所述回油管体1的外周间隔布置有波纹段2，且所述弧管段12上设有所述波纹段2，现有技术中的回油管体设置为整体波纹成型，虽然管路可调整补偿安装误差，但是降低了产品的可靠性及刚性，本实施例将所述回油管体1上的波纹进行分段成型设置，在保留原结构安装调整优势的同时，大大提高了产品的抗造性，提高了产品的刚性，此波纹段2的成型工艺可以通过专用设备对波纹的长度、位置进行自由调整，较之原整体波纹的单一结构更加适应了市场的需求。
所述回油管体1的端部套装有安装端头3，贯穿所述安装端头3设有若干安装连接孔4，通过所述安装连接孔4可以实现所述回油管体1与其它设备的安装连接。所述回油管体1贯穿所述安装端头3设置，所述回油管体1上设有用于限定所述安装端头3向内滑动的限位凸台5，所述限位凸台5设置为向所述回油管体1外侧扩张的弧台。所述回油管体1的端部设有防止所述安装端头3与所述回油管体1脱离的端头挡板6，所述端头挡板6固定套装于所述回油管体1的端部，所述安装端头3限位于所述端头挡板6与所述限位凸台5之间，所述限位凸台5和所述端头挡板6的设置，可以防止所述安装端头3从所述回油管体1的另一端脱离下来。且所述限位凸台5的弧形设置，使所述回油管体1的表面过渡仍比较圆滑，对所述回油管体1的使用和安装影响都小。
所述端头挡板6与所述安装端头3之间设有端头固定装置。所述端头固定装置包括在所述安装端头3外端面上与所述安装端头3同心设置的挡板环槽7，所述端头挡板6嵌装于所述挡板环槽7内，所述挡板环槽7的槽底均布有环槽螺孔8，所述端头挡板6上对应所述环槽螺孔8设有配合使用的挡板螺孔，贯穿所述挡板螺孔安装有挡板固定螺栓，所述挡板固定螺栓延伸至所述环槽螺孔8内。所述挡板环槽7的深度大于所述端头挡板6的厚度。
在进行安装时，为了调整好安装位置，需要将所述安装端头3沿着所述回油管体1的外周转动，实现了安装补偿调整，待调整好安装位置后，将所述端头挡板6利用所述挡板固定螺栓安装固定在所述挡板环槽7内，实现两者的安装固定，且由于两者厚度的设置，对所述安装端头3与其它部件的安装没有任何影响。
所述端头固定装置并不局限于上述一种设计方式，如所述端头固定装置包括在所述安装端头外端面上与所述安装端头同心设置的端头环槽，所述端头环槽的槽底同心设有挡板安装补偿环槽，所述端头挡板上对应所述挡板安装补偿环槽设有配合使用的安装螺孔，贯穿所述安装螺孔安装有安装螺栓，所述安装螺栓延伸至所述挡板安装补偿环槽内。所述端头环槽的深度大于所述端头挡板的厚度。此种结构的端头固定装置补偿性更好，使所述端头挡板通过所述安装螺栓可以安装固定在所述挡板安装补偿环槽内的任一位置，实现了安装位置的“无级”调节补偿。
本技术在进行安装前，先将安装端头3安装到回油管体1上，并将端头挡板6通过焊接等方式固定到回油管头的端部，使安本文档来自技高网...

【技术保护点】
分段波纹增压器回油管，包括回油管体，其特征在于：所述回油管体包括两段直管段，两所述直管段之间连接设有弧管段，所述回油管体的外周间隔布置有波纹段，且所述弧管段上设有所述波纹段，所述回油管体的端部套装有安装端头，贯穿所述安装端头设有若干安装连接孔，所述回油管体贯穿所述安装端头设置，所述回油管体上设有用于限定所述安装端头向内滑动的限位凸台，所述回油管体的端部设有防止所述安装端头与所述回油管体脱离的端头挡板，所述端头挡板固定套装于所述回油管体的端部，所述安装端头限位于所述端头挡板与所述限位凸台之间，所述端头挡板与所述安装端头之间设有端头固定装置。

【技术特征摘要】
1.分段波纹增压器回油管，包括回油管体，其特征在于：所述回油管体包
括两段直管段，两所述直管段之间连接设有弧管段，所述回油管体的外周间隔
布置有波纹段，且所述弧管段上设有所述波纹段，所述回油管体的端部套装有
安装端头，贯穿所述安装端头设有若干安装连接孔，所述回油管体贯穿所述安
装端头设置，所述回油管体上设有用于限定所述安装端头向内滑动的限位凸台，
所述回油管体的端部设有防止所述安装端头与所述回油管体脱离的端头挡板，
所述端头挡板固定套装于所述回油管体的端部，所述安装端头限位于所述端头
挡板与所述限位凸台之间，所述端头挡板与所述安装端头之间设有端头固定装
置。
2.如权利要求1所述的分段波纹增压器回油管，其特征在于：所述端头固
定装置包括在所述安装端头外端面上与所述安装端头同心设置的挡板环槽，所
述端头挡板嵌装于所述挡板环槽内，所述挡板环槽的槽底均布有环槽螺孔，所
述端头...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡庆方，鲍丽华，郑运凯，
申请(专利权)人：十堰市倍力汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42