用于转向系统的蜗杆阻尼结构技术方案

本实用新型专利技术提供一种用于转向系统的蜗杆阻尼结构，可以有效地吸收来自所述蜗杆的轴向与垂直负载。所述阻尼结构包括：蜗杆，配置于壳体内，并且可转动地啮合于蜗轮，其中多个轴承件被设置于所述蜗杆的两端，以使所述蜗杆转动；弹性体，围绕其中一个轴承件的外圈，并且所述弹性体是由会随着通过轴承件传送的轴向与垂直负载而弹性变形的材料所形成；以及，覆盖件与板件配置于所述弹性体的两侧，以围绕弹性体。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种用于转向系统的蜗杆阻尼结构，尤其涉及ー种可支撑轴向负载，有效地吸收作用于轴承以及蜗杆的震动，并且可随轴向位移而弹性变形以提高其耐久性的用于转向系统的蜗杆阻尼结构。
技术介绍
马达驱动式动カ转向(Motor driven power steering, MDPS)系统取代了典型的液压动カ转向系统，使用电动马达以及电子控制组件来提供辅助转向力。特别是，MDPS系统的马达以及电子控制组件取代了液压动カ转向系统的液压部件，例如油槽(oil tank)、泵(pump)以及软管(hose)。因为MDPS系统的体积以及重量小于液压动カ转向系统的体积以及重量，所以MDPS系统被广泛地使用于车辆中。所述MDPS系统将驾驶盘连接到变速箱，并且包括马达。连接到马达的柱轴的一端通过万向接头连接到所述变速箱。轴的两端耦接到球形接头，并且通过所述变速箱以齿条和齿轮的方式左右移动。所述球形接头分别通过连接杆连接到左右杆轮的转向节(转向节)。所述MDPS系统的马达部件包括壳体，其中连接到所述驾驶盘的柱轴插入蜗轮的中央。所述蜗轮啮合于蜗杆，此蜗杆耦接到所述马达，并且包括位于其外周面上的螺纹。所述蜗杆与本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于转向系统的阻尼结构，其特征在于包括：?蜗杆，配置于壳体内，并且可转动地啮合于蜗轮，其中多个轴承件被设置于所述蜗杆的两端，以使所述蜗杆转动；?弹性体，围绕其中一个轴承件的外圈，并且所述弹性体是由会随着轴向与垂直负载而弹性变形的材料所形成；?覆盖件，由钢材形成，所述覆盖件被固定凸起所支撑，并且覆盖所述弹性体的侧部，所述固定凸起是形成于所述壳体内的阶梯状凸起；以及?板件，覆盖所述弹性体的另一侧部。

【技术特征摘要】
2011.07.04 KR 10-2011-00657711.一种用于转向系统的阻尼结构，其特征在于包括蜗杆，配置于壳体内，并且可转动地啮合于蜗轮，其中多个轴承件被设置于所述蜗杆的两端，以使所述蜗杆转动；弹性体，围绕其中一个轴承件的外圈，并且所述弹性体是由会随着轴向与垂直负载而弹性变形的材料所形成；覆盖件，由钢材形成，所述覆盖件被固定凸起所支撑，并且覆盖所述弹性体的侧部，所述固定凸起是形成于所述壳体内的阶梯状凸起；以及板件，覆盖所述弹性体的另一侧部。2.根据权利要求1所述的阻尼结构，其特征是所述弹性体包括第...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪圣种，朴秉善，宋康石，卢承希，
申请(专利权)人：南阳工业株式会社，
类型：实用新型
国别省市：