汽车的转向管柱制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车的转向管柱，该汽车的转向管柱包括：锁孔，借助钥匙装置的动作，锁杆贯通该锁孔；以及一对突缘，设置在上述转向管柱的外周缘，并具有结合孔，且所述一对突缘与上述转向管柱形成一体，并借助插入到上述结合孔的断裂螺栓来对上述转向管柱和上述钥匙装置进行结合。就本实用新型专利技术的转向管柱而言，当在转向盘的锁定状态下强制性地操作转向盘时，突缘能够收容并分散承受钥匙装置的锁杆对转向管柱的锁孔传递的冲击，因而能够防止由于锁杆的冲击而可能在锁孔产生的裂缝，从而在进行失窃法规试验时能够满足转向管柱的要求。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种转向管柱，更详细地，涉及一种防止随着在使钥匙装置(K e y S e t)的锁杆通过来将转向盘锁定的状态下强制性地操纵转向盘而发生的锁杆致使锁孔破损的现象，从而满足失窃法规的试验并能够容易与钥匙装置结合的转向管柱(STEERING COLUMN OF VEHICLE)。
技术介绍
在一般的汽车中，在一侧面设置有钥匙装置，在其内部设置有转向管柱，在该转向管柱的内部设置有用于传递转向盘的旋转力的转向轴。上述转向管柱用于在配置于驾驶座椅的转向盘和连接在汽车的驱动盘的齿轮箱之间支撑转向轴，并引导当从钥匙装置取出点火钥匙时突出的锁杆，该转向管柱、钥匙装置及转向轴如图1及图2所示。S卩，在转向轴20的外周缘形成有使锁杆31插入的狭槽(slot) 21，并且转向轴20随着转向盘的旋转而旋转。转向管柱10设置在上述转向轴20的外周缘来引导该转向轴20，并且在转向管柱10上形成有锁孔11。并且，钥匙装置30通过取出点火钥匙而进行动作，将锁杆31插入到转向管柱10的锁孔11。该钥匙装置30用于防止汽车被盗，如果从该钥匙装置30中取出点火钥匙，锁杆31则突出并通过转向管柱10的锁孔11而插入到设置于内部的转向轴20的狭槽21，从而能够抑制与转向轴20相连接的转向盘的旋转。相反，如果将点火钥匙插入到钥匙装置30，钥匙装置30的锁定装置则被解除，而将锁杆31引入，从而解除转向轴20和钥匙装置30之间的结合，其结果，可实现转向盘的旋转操作。但在上述的结构中，如果从钥匙装置30中取出点火钥匙，锁杆31就会插入到转向轴20的狭槽21，此时，如果强制性地操作转向盘，锁杆31就会对锁孔11施加冲击，而由于这一冲击可能会在锁孔11的周围产生裂缝。如果产生裂缝，转向管柱10就有可能遭到破损，而处于在钥匙装置的锁定装置启动而使锁杆31突出的锁定状态下也会旋转的状态，因此，具有被盗的危险。另一方面，如图2所示，以往的转向管柱10与钥匙装置30的结合是借助夹钳(clamp)40而实现的。该夹钳40由半圆形状的本体和沿着本体两侧面形成的突缘部构成，在该突缘部形成有使结合螺钉50贯通的贯通孔41，该夹钳40的本体围绕转向管柱的外周缘，并且结合螺钉50通过夹钳40而螺纹紧固在钥匙装置30，从而转向管柱10和钥匙装置30相结合，这种结合方法不仅组装难，而且固定不牢。并且，如果在锁杆31插入在狭槽21的状态下转动转向盘，锁杆31就会对锁孔11施加冲击，此时，转向管柱10有可能因这种冲击而进行转动，如果转向管柱10转动，锁杆31就会脱离锁孔11的插入范围，并且由于锁定装置的驱动导致锁杆31不能引入到转向轴20的狭槽21，因此可能发生转向盘不能转换为锁定状态的问题。
技术实现思路
本技术是为了解决如上所述的问题而提出的，本技术目的在于提供一种如下的转向管柱:本技术的转向管柱，通过对当强制性地操作已锁定的转向盘时因锁杆与锁孔接触而产生的冲击(应力)进行分散，来能够防止转向管柱的裂缝及破损。并且，本技术的另一目的在于，提供一种能够使转向管柱和钥匙装置的结合牢固，并能够增进结合容易性的转向管柱。用于解决如上所述的问题的本技术的汽车的转向管柱，其技术特征在于，包括:锁孔，借助钥匙装置的动作，锁杆贯通该锁孔；以及一对突缘，设置在上述转向管柱的外周缘，并具有结合孔，且所述一对突缘与上述转向管柱形成一体，并借助插入到上述结合孔的断裂螺栓来对上述转向管柱和上述钥匙装置进行结合。并且，其技术特征在于，还设置有多个长度方向肋，所述多个长度方向肋形成在上述锁孔所处的部位，并在上述转向管柱的外周缘以长度方向突出形成。就本技术的转向管柱而言，当在转向盘的锁定状态下强制性地操作转向盘时，突缘能够收容并分散承受钥匙装置的锁杆对转向管柱的锁孔传递的冲击，因而能够防止由于锁杆的冲击而可能在锁孔产生的裂缝，从而在进行失窃法规试验时能够满足转向管柱的要求。并且，与转向管柱形成一体的一对突缘具有不仅能够使转向管柱与钥匙装置的结合容易进行，还能够将两者牢固地固定起来使得钥匙装置锁定装置动作顺畅进行的效果。并且，传递到转向管柱的锁孔的冲击也能够传递到设在转向管柱的多个肋而得以分散，从而能够缓解冲击，并且借助该肋能够加强刚性，因而具有能够消除裂缝产生的效果O附图说明图1是以往的转向管柱的剖视图。图2是以往的转向管柱及夹钳的立体图。图3是本技术的转向管柱的立体图。图4是本技术的转向管柱的局部俯视图。图5是本技术的转向管柱的底面侧的局部立体图。图6是本技术的转向管柱的局部仰视图。图7是本技术的转向管柱的局部主视图。图8是图4的A-A’的剖视图。图9是本技术的转向管柱与钥匙装置的结合剖视图。附图标记的说明10:转向轴11:狭槽30:钥匙装置31:锁杆100:转向管柱110:锁孔120:长度方向肋125:周向肋130:突缘131:结合孔132:凹槽135:凹陷部200:断裂螺栓210:螺纹部220:垫圈部230:断裂部240:头部具体实施方式下面，通过附图对本技术的转向管柱的锁定装置进行更加详细地说明。本技术涉及一种如下的转向管柱:在钥匙装置的锁杆通过转向管柱的锁孔而插入到转向轴的狭槽来将转向盘锁定的状态下，即使强制性地操作转向盘，也能够防止发生锁杆致使锁孔破损的现象，由此转向管柱能够满足失窃法规的试验并能够容易与钥匙装置结合，本技术的转向管柱的特征在于，在转向管柱的外周缘设有一对突缘，所述一对突缘具有结合孔并通过该结合孔与钥匙装置相结合，并且，在转向管柱的外周缘设置有多个突出的肋(rib)。附图中的图3至图8分别表示本技术的转向管柱的立体图、俯视图、底面侧立体图、仰视图、主视图及剖视图，本技术的转向管柱100包括:一对突缘130，设置在转向管柱100的外周缘，用于结合转向管柱100和钥匙装置30 ;多个长度方向肋120，在转向管柱100的外周缘沿着锁孔110的周围突出形成。上述转向管 柱100的内部为中空，在该中空部中可转动地设置有转向轴20，该转向轴20具有使钥匙装置30的锁杆31插入的狭槽21。转向轴20 (参照图2)借助转向盘的转动而进行旋转，该旋转传递到万向接头(未图示)，来调整汽车的行驶方向，转向管柱100设置在该转向轴20的外周缘，来起到引导转向轴20的作用。在上述转向管柱100的一侧面设置有钥匙装置30 (参照图9)，钥匙装置30仅借助适合于该钥匙装置30的点火钥匙进行动作，根据该点火钥匙的旋转状态，钥匙装置30包括点火开关和锁定装置，借助所述点火开关能够在LOCK状态、ACC状态、ON状态及START状态进行转换，所述锁定装置在借助点火钥匙的旋转转换的LOCK状态下或者随着从钥匙装置30中取出点火钥匙来驱动锁杆31。此时，基于转向管柱100、转向轴20及钥匙装置30之间的结合进行的动作如下，转向轴20以贯通转向管柱100的方式而被设置，钥匙装置30以使锁杆31贯通转向管柱100的锁孔110的方式与转向管柱100相结合。在此，在转向管柱100的外周缘对称地设置有一对突缘130，由于突缘130制作成在转向管柱100的外周缘与该转向管柱100形成一体，因而，增强转向管柱100的刚性刚性的同时，还起到分本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车的转向管柱，其设置在转向轴的外周缘来引导该转向轴，并与钥匙装置相结合，其特征在于，上述转向管柱（100）包括：锁孔（110），借助上述钥匙装置（30）的动作，锁杆（31）贯通该锁孔（110）；以及一对突缘（130），设置在上述转向管柱（100）的外周缘，并具有结合孔（131），且所述一对突缘（130）与上述转向管柱（100）形成一体，并借助插入到上述结合孔（131）的断裂螺栓（200）来对上述转向管柱（100）和上述钥匙装置（30）进行结合。

【技术特征摘要】
2011.09.19 KR 10-2011-00938081.一种汽车的转向管柱，其设置在转向轴的外周缘来引导该转向轴，并与钥匙装置相结合，其特征在于，上述转向管柱(100)包括: 锁孔(110)，借助上述钥匙装置(30)的动作，锁杆(31)贯通该锁孔(110);以及 一对突缘(130)，设置在上述转向管柱(100)的外周缘，并具有结合孔(131)，且所述一对突缘(130)与上述转向管柱(100)形成一体，并借助插入到上述结合孔(131)的断裂螺栓(200)来对上述转向管柱(100)和上述钥匙装置(30)进行结合。2.根据权利要求1所述的汽车的转向管柱，其特征在于，还包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪圣种，金泰英，
申请(专利权)人：南阳工业株式会社，
类型：实用新型
国别省市：