转向装置的设计支援装置及转向装置设计支援方法制造方法及图纸

本发明专利技术提供转向装置的设计支援装置及转向装置设计支援方法，其利用管叉和轴叉的原有零件，对具有中间轴的转向装置的设计进行支援。对于转向装置的设计支援装置（1），在将管叉的候补零件和轴叉的候补零件组合后的嵌合长度（JW）满足嵌合长度的条件的情况下，显示装置（3）显示决定按键（251）。选择决定按键（251）的情况下，控制装置（4）能够接受设计者决定了要选择的图的信息。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及用于支援车辆的转向装置的设计的。
技术介绍
转向装置将因转向盘的操作而旋转的转向轴的动作传递至作为转向齿轮的输入轴的小齿轮轴。车轮的方向因传递来的转向齿轮的动作而改变。一般来说，转向轴的旋转轴和小齿轮轴的轴彼此不能设在同一直线上。因此，经由万向节在转向轴和转向齿轮之间设置中间轴，将中间轴的端部和转向轴结合在一起。并且，经由万向节将中间轴的端部和小齿轮轴的端部结合在一起。由于两个万向节和中间轴的存在，在不存在于同一直线上的转向轴和转向齿轮的输入轴之间进行动力传递。中间轴配置在转向轴和小齿轮轴之间的三维空间内。为了使转向轴和小齿轮轴的旋转的角速度为等速，中间轴模块的配置需要以转向轴的旋转轴与中间轴的旋转轴所成角和转向齿轮的轴与中间轴的旋转轴所成角相等的方式进行配置。而且，近年来，用于使车辆的车轮转向的转向装置利用模拟技术进行设计。例如，存在专利文献I至专利文献3中记载的技术。在先技术文献专利文献专利文献1:特开2004-175249号公报专利文献2:特开2008-197899号公报专利文献3:特开2008-269080号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的课题但是，中间轴需本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.08.29 JP 2011-1864691.一种转向装置的设计支援装置，是对包括管叉、与所述管叉相连结的轴叉的中间轴模块的设计进行支援的转向装置的设计支援装置，其特征在于，包括: 存储单元，该存储单元至少存储:包括作为所述中间轴模块与柱叉相连接的第一连接基准点和所述中间轴模块与小齿轮侧叉相连接的第二连接基准点之间的距离的结合长度、以及作为所述管叉和所述轴叉相连接的嵌合长度的条件的嵌合规格的信息、已经被设计的所述管叉的原有零件的信息、已经被设计的所述轴叉的原有零件的信息； 候补零件提取单元，该候补零件提取单元从所述管叉的原有零件的信息中提取落在所述结合长度内的所述管叉的候补零件，且从所述管叉的原有零件的信息中提取落在所述结合长度内的所述轴叉的候补零件； 运算单元，该运算单元在将配置于所述第一连接基准点和所述第二连接基准点之间的所述管叉的候补零件和所述轴叉的候补零件组合后的嵌合长度满足所述嵌合规格的情况下，运算用于使所述存储单元存储所述管叉的候补零件和所述轴叉的候补零件的组合的指令；和 显示单元，该显示单元对表示存在所述运算单元运算的所述指令的指标进行显示。2.根据权利要求1所述的转向装置的设计支援装置，其特征在于， 在将所述管叉的候补零件和所述轴叉的候补零件组合后的嵌合长度不满足所述嵌合规格的情况下，所述显示装置不显示所述指标。3.根据权利要求1或2所述的转向装置的设计支援装置，其特征在于， 所述存储装置存储所述管叉和所述轴叉的嵌合解除时作为所述轴叉能够在所述管叉内移动的距离的碰撞时收缩长度的条件即碰撞时收缩长度规格， 在将所述管叉的候补零件和所述轴叉的候补零件组合后的碰撞时收缩长度不满足所述碰撞时收缩长度规格的情况下，所述显示单元不显示所述指标。4.根据权利要求1至3中任一项所述的转向装置的设计支援装置，其特征在于 所述显示单元与选择由所述候补零件提取单元提取的所述管叉的候补零件或所述轴叉的候补零件的所述输入单元的选择信息连动地，在所述第一连接基准点和所述第二连接基准点之间显示所述管叉的候补零件或所述轴叉的候补零件的图。5.根据权利要求1至4中任一项所述的转向装置的设计支援装置，其特征在于， 所述显示单元接受所述指标而将存储单元存储的所述管叉的候补零件和所述轴叉的候补零件的组合的信息在搭载所述转...

【专利技术属性】
技术研发人员：外丸正规，泽田直树，市川成，大泽亮，
申请(专利权)人：日本精工株式会社，
类型：
国别省市：