一种制动总泵活塞复位结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种制动总泵活塞复位结构，包括导向杆，导向杆外套设有弹簧，导向杆一端设有滑动连接的弹簧左限位座，导向杆的另一端设有滑动连接的弹簧右限位座，弹簧的一端与弹簧左限位座相接触，另一端与弹簧右限位座相接触。泵体内的活塞推动油液时带动弹簧左限位座和弹簧右限位座沿着导向杆收缩，活塞外部作用力移除后，弹簧伸张带动弹簧左限位座和弹簧右限位座沿着导向杆相互分开同时带动活塞复位，因此，本实用新型专利技术具有结构简单，导向性能好，复位稳定的有益效果。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及制动总泵，尤其涉及一种制动总泵活塞复位结构。
技术介绍
制动总泵是制动系统中主要的功能部件，由泵体、活塞及弹簧部件组成，其工作原理为当踩下制动踏板后带动制动总泵活塞前进，将总泵内的制动液压入制动油管中，通过制动油管将制动液输入到各制动分泵完成制动，弹簧设置在活塞与泵体底部之间，松开制动踏板后，弹簧由受压状态展开后带动活塞复位，从而与活塞连接的连杆也复位最终带动踏板复位，但是普通的弹簧其稳定性差，受压后容易扭曲，且缺乏导向性，最终导致复位不稳定，有时候还会产生卡位而无法复位的情况，导致制动踏板失效而产生安全事故。中国专利授权公告号CN201250872Y，授权公告日2009年6月3日，公开了一种复位弹簧结构，包括一弹簧和一导向杆，导向杆下端贯穿一调节套，该调节套可沿导向杆移动并与之相对固定，所述导向杆上端贯穿一支撑块，所述弹簧贯穿于该导向杆，并置于调节套与支撑块之间。在导向杆下端设置的调节套，则可依据实际使用情况进行位置调节，进而使弹簧的压缩形变发生变化，从而改变弹簧的弹力，保证了设备复位运动的准确性。不足之处是该种复位弹簧结构在弹簧中间加入导向杆，支撑块与弹簧连接并在导向本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种制动总泵活塞复位结构，其特征是，包括导向杆（1），所述的导向杆（1）外套设有弹簧（2），所述的导向杆（1）一端设有滑动连接的弹簧左限位座（3），导向杆（1）的另一端设有滑动连接的弹簧右限位座（4），所述的弹簧（2）的一端与弹簧左限位座（2）相接触，另一端与弹簧右限位座（4）相接触。

【技术特征摘要】
1.一种制动总泵活塞复位结构，其特征是，包括导向杆(1)，所述的导向杆(I)外套设有弹簧(2)，所述的导向杆(I) 一端设有滑动连接的弹簧左限位座(3)，导向杆(I)的另一端设有滑动连接的弹簧右限位座(4)，所述的弹簧(2)的一端与弹簧左限位座(2)相接触，另一端与弹簧右限位座(4 )相接触。2.根据权利要求1所述的一种制动总泵活塞复位结构，其特征是，所述的弹簧左限位座(3)整体为圆台形结构，其内设有与底部贯通的空腔(5)，所述弹簧左限位座(3)的顶部设有与导向杆(I)配合的通孔，所述的弹簧右限位座(4)的结构与弹簧左限位座(3)的结构相同且对称分布。3.根据权利要求2所述的一种制动总泵活塞...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗卡，张杰，潘巨林，
申请(专利权)人：浙江豪情汽车制造有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：