本实用新型专利技术涉及机械技术领域，具体地说是一种制动钳活塞回位装置。外缸套套设在内缸套外，外缸套的上侧设有通孔，内缸套的上侧设有限位结构，定位螺钉从上至下依次穿过通孔和限位结构后，定位螺钉的端部位于限位结构的下表面下方，内缸套的内侧端部呈开口状，内缸套的内侧端部位于外缸套内，内缸套的外侧端部设有挡板，挡板与制动钳活塞贴合，螺杆的一端穿过挡板后，与螺母本实用新型专利技术同现有技术相比，根据制动钳的结构特点，设计了制动钳活塞回位装置的结构，通过旋转螺杆，带动挡板向前运动，在挡板的作用下使制动钳活塞回位。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机械
，具体地说是一种制动钳活塞回位装置。
技术介绍
在整车更换制动盘和摩擦片的过程中，需要将制动钳活塞回位，以满足较厚的制动盘和摩擦片有足够空间安装。目前，没有用于制动钳活塞回位的装置，只能通过人工手动方式将其回位，工作效率较低。因此，需要设计一种能够将制动钳活塞回位的装置。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术的不足，提供了一种能够将制动钳活塞回位的 目.ο为了达到上述目的，本技术设计了一种制动钳活塞回位装置，其特征在于:夕卜缸套套设在内缸套外，外缸套的上侧设有通孔，内缸套的上侧设有限位结构，定位螺钉从上至下依次穿过通孔和限位结构后，定位螺钉的端部位于限位结构的下表面下方，内缸套的内侧端部呈开口状，内缸套的内侧端部位于外缸套内，内缸套的外侧端部设有挡板，挡板与制动钳活塞贴合，螺杆的一端穿过挡板后，与螺母连接，螺杆的另一端穿过外缸套的一端，外缸套的另一端设有另一挡板。所述的螺杆的另一端设有摇杆。所述的限位结构为限位槽。所述的螺杆的一端设有螺纹结构。本技术同现有技术相比，根据制动钳的结构特点，设计了制动钳活塞回位装置的结构，通过旋转螺杆，带动挡板向前运动，在挡板的作用下使制动钳活塞回位。此外，通过限位结构和定位螺钉，可以让两块挡板保持直线运动，使制动钳活塞回到准确位置。本技术由挡板、缸套、螺杆和定位螺钉组成，具有成本低、质量轻、体积小、便于存放和携带的优点。本技术适用于任何存液压制动钳，不受车辆品牌和型号的限制。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。 参见图1，I为挡板；2为内缸套；3为螺杆；4为摇杆；5为定位螺钉；6为螺母；7为限位结构；8为外缸套。【具体实施方式】现结合附图对本技术做进一步描述。参见图1，本技术是一种制动钳活塞回位装置。外缸套8套设在内缸套2外，外缸套8的上侧设有通孔，内缸套2的上侧设有限位结构7，定位螺钉5从上至下依次穿过通孔和限位结构7后，定位螺钉5的端部位于限位结构7的下表面下方，内缸套2的内侧端部呈开口状，内缸套2的内侧端部位于外缸套8内，内缸套2的外侧端部设有挡板1，挡板I与制动钳活塞贴合，螺杆3的一端设有螺纹结构，螺杆3的一端穿过挡板I后，与螺母6连接，螺杆3的另一端穿过外缸套8的一端，外缸套8的另一端设有另一挡板。本技术中，为了便于旋转螺杆3，螺杆3的另一端设有摇杆4。为了更好地实现限位功能，限位结构7设计为限位槽。本技术在工作时，将制动钳活塞与挡板贴合，转动螺杆3，在螺杆3的螺纹结构与螺母6的作用下，把切向力转换成径向力，将较小的力转变较大的力，从而轻易带动挡板I同步向前运动，在挡板I的推动下，制动钳活塞回位。本技术在完成制动钳活塞回位后，反向转动螺杆3，在螺杆3的螺纹结构与螺母6的作用下，带动挡板I同步向后运动至初始位置。本技术根据制动钳的结构特点，设计了制动钳活塞回位装置的结构，通过旋转螺杆3，带动挡板I向前运动，在挡板I的作用下使制动钳活塞回位。此外，通过限位结构7和定位螺钉5，可以让两块挡板保持直线运动，使制动钳活塞回到准确位置。本技术由挡板1、缸套、螺杆3和定位螺钉5组成，具有成本低、质量轻、体积小、便于存放和携带的优点。本技术适用于任何存液压制动钳，不受车辆品牌和型号的限制。【主权项】1.一种制动钳活塞回位装置，其特征在于:外缸套(8)套设在内缸套(2)外，外缸套(8)的上侧设有通孔，内缸套(2)的上侧设有限位结构(7)，定位螺钉(5)从上至下依次穿过通孔和限位结构(7)后，定位螺钉(5)的端部位于限位结构(7)的下表面下方，内缸套(2)的内侧端部呈开口状，内缸套(2)的内侧端部位于外缸套(8)内，内缸套(2)的外侧端部设有挡板(1)，挡板(I)与制动钳活塞贴合，螺杆(3)的一端穿过挡板(I)后，与螺母(6)连接，螺杆(3)的另一端穿过外缸套(8)的一端，外缸套(8)的另一端设有另一挡板。2.根据权利要求1所述的一种制动钳活塞回位装置，其特征在于:所述的螺杆(3)的另一端设有摇杆(4 )。3.根据权利要求1所述的一种制动钳活塞回位装置，其特征在于:所述的限位结构(7)为限位槽。4.根据权利要求1所述的一种制动钳活塞回位装置，其特征在于:所述的螺杆(3)的一端设有螺纹结构。【专利摘要】本技术涉及机械
，具体地说是一种制动钳活塞回位装置。外缸套套设在内缸套外，外缸套的上侧设有通孔，内缸套的上侧设有限位结构，定位螺钉从上至下依次穿过通孔和限位结构后，定位螺钉的端部位于限位结构的下表面下方，内缸套的内侧端部呈开口状，内缸套的内侧端部位于外缸套内，内缸套的外侧端部设有挡板，挡板与制动钳活塞贴合，螺杆的一端穿过挡板后，与螺母本技术同现有技术相比，根据制动钳的结构特点，设计了制动钳活塞回位装置的结构，通过旋转螺杆，带动挡板向前运动，在挡板的作用下使制动钳活塞回位。【IPC分类】F16D125/06, F16D65/14, F16D121/04【公开号】CN204900618【申请号】CN201520440505【专利技术人】胡德惠, 龚婷怀 【申请人】上海汽车制动系统有限公司【公开日】2015年12月23日【申请日】2015年6月24日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种制动钳活塞回位装置，其特征在于：外缸套（8）套设在内缸套（2）外，外缸套（8）的上侧设有通孔，内缸套（2）的上侧设有限位结构（7），定位螺钉（5）从上至下依次穿过通孔和限位结构（7）后，定位螺钉（5）的端部位于限位结构（7）的下表面下方，内缸套（2）的内侧端部呈开口状，内缸套（2）的内侧端部位于外缸套（8）内，内缸套（2）的外侧端部设有挡板（1），挡板（1）与制动钳活塞贴合，螺杆（3）的一端穿过挡板（1）后，与螺母（6）连接，螺杆（3）的另一端穿过外缸套（8）的一端，外缸套（8）的另一端设有另一挡板。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：胡德惠，龚婷怀，
申请(专利权)人：上海汽车制动系统有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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