【技术实现步骤摘要】
一种优化发动机罩板
本技术涉及汽车制造领域,特别是涉及一种优化发动机罩板。
技术介绍
随着汽车工业的迅猛发展,其产品质量越来越受到关注,同时能源消耗也日渐突出。在保证或改善结构性能的前提下,降低结构质量,具有非常重要的意义轻量化可以降低汽车油耗,减少结构材料使用,改善结构性能等;因此,轻量化技术研究对于汽车工业的发展有着非常重要的意义。汽车发动机罩是汽车车身的重要组成部分,其主要结构由内板和外板组成,内板与外板通过翻边、粘结、滚焊等方式结合在一起,其结构要求除了美观之外,还需要满足机械力学性能要求、被动安全性等要求。在现有的汽车发动机罩设计中存在一定的问题,在满足被动安全性的条件下,罩板就设计的比较厚重,减轻分量后又满足不了安全性和抗扭曲等性能要求。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种优化发动机罩板,能够承受发动机、 车身、路面带来的激励,同时也要考虑触摸时应具有坚固的感觉,在承受载荷时,也具有了静态抗弯曲及抗扭转刚度,有效得使发动机罩板的低阶频率避开激励频率,避免产生共振带来的危害。为解决上述技术问题,本技术采用的一个技术方案是提供一种优化发动机罩板,该优化发动机罩板包括焊接在一起的内罩板和外罩板,所述内罩板为左右对称结构, 内罩板左侧分布有第一三角形,第二三角形,第三三角形,第四三角形和第五三角形,三角 形的每个角采用圆弧过渡衔接,沿三角形的边均焊接有立边形成内罩板的加强筋;靠内罩板下边沿处的对称线右侧设有一个不规则的圆弧孔,孔的边均焊接有立边形成加强筋。优选的是,所述第一三角形各夹角度依次为41°、29。、110° 。优选的是,所述 ...
【技术保护点】
一种优化发动机罩板,其特征在于:该优化发动机罩板包括焊接在一起的内罩板和外罩板,所述内罩板为左右对称结构,内罩板左侧分布有第一三角形,第二三角形,第三三角形,第四三角形和第五三角形,三角形的每个角采用圆弧过渡衔接,沿三角形的边均焊接有立边形成内罩板的加强筋;靠内罩板下边沿处的对称线右侧设有一个不规则的圆弧孔,孔的边均焊接有立边形成加强筋。
【技术特征摘要】
1.一种优化发动机罩板,其特征在于该优化发动机罩板包括焊接在一起的内罩板和外罩板,所述内罩板为左右对称结构,内罩板左侧分布有第一三角形,第二三角形,第三三角形,第四三角形和第五三角形,三角形的每个角采用圆弧过渡衔接,沿三角形的边均焊接有立边形成内罩板的加强筋;靠内罩板下边沿处的对称线右侧设有一个不规则的圆弧孔,孔的边均焊接有立边形成加强筋。2.根据权利要求1所述的一种优化发动机罩板,其特征在于所述第一三角形各夹角度依次为41°、29°...
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