【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车体，特别涉及工业用车辆的车体，所述车体装备有至少一个可打开的侧板和一个挂钩单元，所述挂钩单元设计成将侧板锁定在关闭位置。特别地,本专利技术涉及一种车体,在所述车体中挂钩单元是包括旋转挂钩元件的类型，所述旋转挂钩元件具有第一端和第二端，所述第一端能够被用户操作，所述第二端设计成钩挂在固定接触元件上。通常，对于这种类型的紧固单元挂钩元件必须在与所述车体的一个侧板大体共面的平面中运动。
技术介绍
根据现有技术方案，挂钩单元通常包括支撑体，所述支撑体能被固定至可打开的侧板或者被固定至车体的另一部分；和挂钩元件，所述挂钩元件在所述元件的中间部分可旋转地连接至支撑体(通常比第一端更接近于第二端)。挂钩元件能在锁定位置和释放位置之间旋转，在所述锁定位置中所述挂钩元件的第二端与固定接触元件接合(通常在所述位置中，具有细长的形状的挂钩元件是大体水平的)，在所述释放位置中所述第二端与所述固定接触元件脱离接合。为了防止侧板的意外打开，在一些解决方案中挂钩单元的位于连接至支撑体的连接部和第一端之间的部分能垂直于所处的平面弹性变形并且包括突出元件，所述突出元件也垂直于所处...
【技术保护点】
一种车体，包括：至少一个可打开的侧板（4）；至少一个挂钩单元（1），其用于将可打开的侧板（4）锁定在关闭位置并被固定至可打开的侧板（4）或者被固定至车体（6）的另一部分（5）；和至少一个固定接触元件（10），其相应地被固定至车体（6）的所述另一部分（5）或者被固定至可打开的侧板（4）；所述挂钩单元又包括：支撑体（2），所述支撑体被固定至或一体地设置在所述可打开的侧板（4）或者车体（6）的所述另一部分（5）中；和挂钩元件（3），所述挂钩元件根据主旋转轴线被可旋转地连接至所述支撑体（2），并且能在锁定位置和释放位置之间旋转；所述挂钩元件（3）包括：第一端（8），所述第一端在使用...
【技术特征摘要】
2011.09.06 IT VR2011A0001741.ー种车体，包括 至少ー个可打开的侧板(4); 至少ー个挂钩单元(1)，其用于将可打开的侧板(4)锁定在关闭位置并被固定至可打开的侧板(4)或者被固定至车体(6)的另一部分(5);和 至少ー个固定接触元件(10)，其相应地被固定至车体(6)的所述另一部分(5)或者被固定至可打开的侧板(4)； 所述挂钩单元又包括 支撑体(2)，所述支撑体被固定至或一体地设置在所述可打开的侧板(4)或者车体(6)的所述另一部分(5)中；和 挂钩元件(3)，所述挂钩元件根据主旋转轴线被可旋转地连接至所述支撑体(2)，并且能在锁定位置和释放位置之间旋转； 所述挂钩元件(3)包括第一端(8)，所述第一端在使用中能由用户操作，以用于在所述锁定位置和释放位置之间旋转所述挂钩元件(3);和第二端(9)，所述第二端在使用中能钩挂至所述固定接触元件(10)； 其特征在于所述挂钩元件(3)至少在所述锁定位置中还能相对于所述支撑体(2)沿大体垂直于所述主旋转轴线的滑动方向在延伸位置和缩回位置之间运动，在所述延伸位置所述第二端(9)距所述主旋转轴线的距离比当所述第二端在所述缩回位置时距所述主旋转轴线的距离更远，并且，所述挂钩単元(I)还包括弾性返回装置(11 )，所述弹性返回装置设置在所述支撑体(2)和挂钩元件(3)之间，以用于将所述挂钩元件(3)向所述回缩位置推动，并且，所述挂钩元件(I)包括销(12)，所述销被固定至所述支撑体(2)，并且，所述挂钩元件(3)在其位于所述第一端(8)和所述第二端(9)之间的中间部分包括容纳部件(13)，所述容纳部件可旋转地且可滑动地与所述销(12)联接并且被密封，并且，所述弹性返回装置(11)也被定位在所述容纳部件(13 )处。2.根据权利要求I所述的车体，其特征在于，所述弹性返回装置(11)包括至少ー个螺旋弹簧(14)，所述至少ー个螺旋弹簧被定位成其相对于主旋转轴线大体在径向上作用并且被固定至所述销(12)或者被固定至所述挂钩元件(3);和ー个止挡头部(15)，所述止挡头部被固定至所述螺旋弹簧(14)并且以接触的形式相应地抵靠所述挂钩元件(3)或者所述销(12)来进行止挡。3.根据权利要求2所述的车体，其特征在于所述螺旋弹簧(14)被插入形成在销(12)中的径向孔(16)中，所述止挡头部(15)也以可滑动的方式被部分地插入所述径向孔中，所述止挡头部的在所述径向孔(16)外面的部分被成形并且可滑动地耦接到所述容纳部件(13)的内部。4.根据权利要求I所述的车体，其特征在于所述弾性返回装置(11)包括至少ー个片簧(17)，所述至少一个片簧被安装在所述容纳部件(...
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