一种叉装机全液压制动系统技术方案

本实用新型专利技术公开一种叉装机全液压制动系统，包括液压泵、双路充液阀、双路踏板阀、两个行车蓄能器和12个制动钳，叉装机的前桥和后桥的各制动盘上分别安装3个制动钳；液压泵的出油端连接双路充液阀的进油端，双路充液阀的相应出油端分别连接一个行车蓄能器的进油端，各行车蓄能器的出油端分别对应连接双路踏板阀的相应进油端，双路踏板阀的出油端分别对应连接制动钳的相应端。本实用新型专利技术由液压泵提供动力源，通过双路充液阀向行车蓄能器充液，然后由双路踏板阀将压力油以合适压力供给制动钳；由于采用性能可靠的全液压制动元件配合制动盘上的3个制动钳组成全液压制动系统，可提高载重量20吨以上大吨位叉装机的制动力和制动可靠性。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种叉装机全液压制动系统
本技术涉及一种叉装机，特别是涉及一种叉装机全液压制动系统。
技术介绍
目前叉装机已经越来越受到用户的欢迎，该机型是在装载机结构的基础上开发的 物料铲运设备，广泛应用于石矿开采、重物料铲运。同常规的叉车比，叉装机铲载重量大、提 升能力强、牵引力大、越野性能好，而且销售价格大约是同等吨位的常规叉车的一半，因此 越来越受到用户的青睐。目前市场上主要有以ZL50装载机为基础开发的16 20吨叉装机，其满载重量约 35 43吨左右；以ZL60装载机为基础开发的25 30吨叉装机，其满载重量约50吨 56吨左 右；以ZL80装载机为基础开发的35吨 38吨叉装机，其满载重量约68吨 78吨。由此可 见以装载机为基础开发的叉装机机型，满载重量比装载机相比增加很多，这样整车的制动 性能要求提高，尤其叉装机主要工作场所是矿山，很多情况下是将石料从山上运下来，这样 叉装机满载下山时更需要提供较大的制动力矩。但是现在开发的叉装机仍采用常规装载机采用的气顶油制动系统和气体释放式 停车制动系统。如图1至3所示，这种制动系统主要元件有发动机附带的打气泵I’、油水分 离器组合阀2本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种叉装机全液压制动系统，其特征在于：包括液压泵、双路充液阀、双路踏板阀、两个行车蓄能器和12个制动钳，叉装机的前桥和后桥的各制动盘上分别安装3个制动钳；液压泵的出油端连接双路充液阀的进油端，双路充液阀的相应出油端分别连接一个行车蓄能器的进油端，各行车蓄能器的出油端分别对应连接双路踏板阀的相应进油端，双路踏板阀的出油端分别对应连接前桥和后桥上安装的各制动钳的相应端。

【技术特征摘要】
1.一种叉装机全液压制动系统，其特征在于包括液压泵、双路充液阀、双路踏板阀、 两个行车蓄能器和12个制动钳，叉装机的前桥和后桥的各制动盘上分别安装3个制动钳； 液压泵的出油端连接双路充液阀的进油端，双路充液阀的相应出油端分别连接一个行车蓄能器的进油端，各行车蓄能器的出油端分别对应连接双路踏板阀的相应进油端，双路踏板阀的出油端分别对应连接前桥和后桥上安装的各制动钳的相应端。2.如权利要求1所述的一种叉装机全液压制动系统，其特征在于还包括行车制动低压报警开关、紧急制动动作开关、停车蓄能器、停车制动阀块、停车制动油缸，所述双路充液阀的相应出油端依次连接停车制动阀块和停车制动油缸，停车制动阀块的相应端分别对应连接行车制动低压报警开关、紧急制动动作开关和停车蓄能器的相应端。3.如权利要求2所述的一种叉装机全液压制...

【专利技术属性】
技术研发人员：董明堂，骆旭东，林培全，张文中，王斌，
申请(专利权)人：福建晋工机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：