一种实现安全可靠道岔换向的悬挂式单轨快速公交系统技术方案

本发明专利技术公开了一种实现安全可靠道岔换向的悬挂式单轨快速公交系统，它包括轨道、滑行在轨道上的滑轮机构和悬挂在轨道下方的小车，所述的轨道包括下轨道，在需要分岔的轨道上方设有一段上轨道，在入口处的上轨道下方的下轨道设有下坡段，在上轨道出口处设有下坡段，所述的滑轮机构包括下滑轮、下滑轮安装座、上滑轮、上滑轮安装座、升降支撑机构，道岔分离时，升降支撑机构抬起上滑轮安装座，上滑轮在上轨道上滑行，与下轨道分离；道岔合并时，上滑轮通过上轨道出口的下坡段滑下，下滑轮接触下轨道并在下轨道上滑行。本发明专利技术实现安全可靠道岔换向的悬挂式单轨快速公交系统具有建造成本低、轨道网络简洁、道岔分离准确、工作可靠等优点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及快速公交系统，具体是指一种实现安全可靠道岔换向的悬挂式单轨快速公交系统。
技术介绍
由于机动车发展过快，导致能源紧缺、能源价格昂贵，城市交通日益拥堵，城市环境恶化，快速公交系统被国际公认是应对上述城市交通问题的有效手段。世界上交通拥堵状况严重的城市，无论是发达国家还是发展中国家都正在纷纷实施快速公交系统。现有的快速公交系统主要有个人快速公交系统和公共快速公交系统。个人快速公交系统一般在轨道上运行，每车搭载的乘客I 2名，可以直达终点而无需换乘，目的可以设置。申请人于2011年6月14日，提出了一种个人快速公交系统小车和个人快速公交系统的专利技术申请，申请号为201120198009. X、授权公告号CN202106963U。在个人快速公交系统小车和个人快速公交系统中，当遇到道岔时，目前的技术采用水平双轨与转向机构的结合。水平双轨的个人快速公交系统的建造成本高，轨道网络复杂。本申请人于2012年11月20日，提出了一种悬挂式单轨快速公交系统的道岔转向机构的专利技术和技术申请。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种建造成本低、轨道网络简洁、道岔分离准确、工作可靠的实现安全本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种实现安全可靠道岔换向的悬挂式单轨快速公交系统，包括轨道、滑行在轨道上的滑轮机构和悬挂在轨道下方的小车（6），小车（6）的顶端通过连接座与滑轮机构连接，所述的轨道包括下轨道（10），滑轮机构在下轨道（10）上滑行，其特征在于：在需要分岔的轨道上方设有一段上轨道（20），在入口处的上轨道（20）下方的下轨道（10）设有下坡段（11），在上轨道（20）出口处设有下坡段（11），所述的滑轮机构包括下滑轮（4）、下滑轮安装座（1）、上滑轮（5）、上滑轮安装座（2）、升降支撑机构，下滑轮（4）安装在下滑轮安装座（1）上，上滑轮（5）安装在上滑轮安装座（2）上，下滑轮安装座（1）和上滑轮安装座（2）之间...

【技术特征摘要】
1.一种实现安全可靠道岔换向的悬挂式单轨快速公交系统，包括轨道、滑行在轨道上的滑轮机构和悬挂在轨道下方的小车(6)，小车(6)的顶端通过连接座与滑轮机构连接，所述的轨道包括下轨道(10)，滑轮机构在下轨道(10)上滑行，其特征在于在需要分岔的轨道上方设有一段上轨道(20 )，在入口处的上轨道(20 )下方的下轨道(10 )设有下坡段(11)，在上轨道(20)出口处设有下坡段(11)，所述的滑轮机构包括下滑轮(4)、下滑轮安装座(I)、上滑轮(5)、上滑轮安装座(2)、升降支撑机构，下滑轮(4)安装在下滑轮安装座(I)上，上滑轮(5)安装在上滑轮安装座(2)上，下滑轮安装座(I...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛大力，
申请(专利权)人：葛大力，
类型：发明
国别省市：