【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及快速公交系统，具体是指一种悬挂式单轨快速公交系统的道岔转向机构。
技术介绍
由于机动车发展过快，导致能源紧缺、能源价格昂贵，城市交通日益拥堵，城市环境恶化，快速公交系统被国际公认是应对上述城市交通问题的有效手段。世界上交通拥堵状况严重的城市，无论是发达国家还是发展中国家都正在纷纷实施快速公交系统。现有的快速公交系统主要有个人快速公交系统和公共快速公交系统。个人快速公交系统一般在轨道上运行，每车搭载的乘客I 2名，可以直达终点而无需换乘，目的可以设置。申请人于2011年6月14日，提出了一种个人快速公交系统小车和个人快速公交系统的专利技术申请，申请号为201120198009. X、授权公告号CN202106963U。在个人快速公交系统小车和个人快速公交系统中，当遇到道岔时，目前的技术采用水平双轨与转向机构的结合。 水平双轨的个人快速公交系统的建造成本高，轨道网络复杂。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种建造成本低、轨道网络简洁、道岔分离准确、工作可靠的悬挂式单轨快速公交系统的道岔转向机构。为了实现上述目的，本专利技术设计出一种悬挂式单轨快速公交系...
【技术保护点】
一种悬挂式单轨快速公交系统的道岔转向机构，包括轨道、主车架（1）和主导轮（3），轨道由上导轨（7）、下导轨（8）和连接上下导轨的导轨支架（9）组成，主导轮（3）在下导轨（8）上滑行，主导轮（3）安装在主车架（1）上，车箱（6）悬挂在主车架（1），其特征在于：所述主车架（1）上安装有副车架（2），在副车架（2）上安装有副导轮（4）和磁吸盘（5），遇道岔时，磁吸盘（5）与上导轨（7）产生吸力，副导轮（4）在上导轨（7）上滑行，磁吸盘（5）与上导轨（7）之间保持有较小的间隙。
【技术特征摘要】
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