【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车后桥吊环衬套工装系统。
技术介绍
汽车后桥在试制和小批量生产阶段，在对后桥吊环衬套压装时，是靠普通压机压装完成的。后桥装配要求是吊环衬套上两个吊环安装面与后桥上的一个支架加强凸筋有夹角要求。按照传统压装工艺，是靠先划线，后对线的压装方法保证。但后桥吊环衬套角度要求精度高，由于人工划线和对线时压装会产生的两个误差，就造成了吊环衬套压入后桥钢套后有时达不到装配角度要求，还要返工，无法满足设计要求。因此，用划线和对线压装后桥吊环衬套工艺复杂，费时费力。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种压装后桥吊环衬套的角度控制系统，其能提高压装吊环衬套的安装精度，并且减少安装工序。为实现所述目的的压装后桥吊环衬套的角度控制系统，该吊环衬套具有位于两端的吊环，各吊环上有安装面，其特点是，包括底座和悬架梁上的邻近接收该吊环衬套的钢套的加强凸筋，该加强凸筋和该悬架梁有设定的角度，在所述底座的两侧对称延伸有限位板，底座上有中心槽，吊环衬套的一端吊环插入到中心槽中，中心槽和该端吊环相配合，以使吊环衬套不能相对底座转动，限位板的内侧面和吊环的安装面或者中心槽平行，吊环衬套的另一端吊环...
【技术保护点】
压装后桥吊环衬套的角度控制系统，该吊环衬套具有位于两端的吊环，各吊环上有安装面，其特征在于，包括底座和悬架梁上的邻近接收该吊环衬套的钢套的加强凸筋，该加强凸筋和该悬架梁有设定的角度，在所述底座的两侧对称延伸有限位板，底座上有中心槽，吊环衬套的一端吊环插入到中心槽中，中心槽和该端吊环相配合，以使吊环衬套不能相对底座转动，限位板的内侧面和吊环的安装面或者中心槽平行，吊环衬套的另一端吊环的安装面和所述加强凸筋形成设定的角度。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：江平，
申请(专利权)人：上海汇众汽车制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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