【技术实现步骤摘要】
一种装载机变速箱取力器壳体
本技术涉及一种装载机上的取力器，特别是涉及一种装载机变速箱取力器壳体。
技术介绍
取力器的壳体就是一个箱体，在壳体上具有多个轴承的安装孔，现有技术中，这些安装孔周围的厚度和壳体上其它部位的厚度是一样的，或者厚度有限，这样的壳体具有安装轴承不方便、承受能力差的缺点，影响了取力器的使用。
技术实现思路
本技术的目的就是针对上述缺点，提供一种安装轴承方便、承受能力更大、不易损坏的装载机变速箱取力器壳体。本技术的技术方案是这样实现的一种装载机变速箱取力器壳体，包括壳本体，壳本体上具有轴承安装孔，其特征是所述的轴承安装孔具有比壳本体周围厚的厚度。进一步的讲，所述轴承安装孔周围的厚度是I. 7 2. 5厘米。进一步的讲，所述的轴承安装孔周围的厚度是直角梯形结构。本技术的有益效果是这样结构的装载机变速箱取力器壳体具有安装轴承方便、承受能力更大、不易损坏的优点。附图说明图I为本技术的剖面结构示意图。其中1、壳本体 2、轴承安装孔。具体实施方案以下结合附图对本技术作进一步的说明。如图I所述，一种装载机变速箱取力器壳体，包括壳本体1，壳本体I上具有轴承安装孔2，其特征是所述的轴承安装孔2具有比壳本体周围厚的厚度。进一步的讲，所述轴承安装孔2周围的厚度是I. 7 2. 5厘米。进一步的讲，所述的轴承安装孔2周围的厚度是直角梯形结构。
【技术保护点】
一种装载机变速箱取力器壳体，包括壳本体，壳本体上具有轴承安装孔，其特征是：所述的轴承安装孔具有比壳本体周围厚的厚度。
【技术特征摘要】
1.一种装载机变速箱取力器壳体，包括壳本体，壳本体上具有轴承安装孔，其特征是所述的轴承安装孔具有比壳本体周围厚的厚度。2.根据权利要求I所述的壳...
【专利技术属性】
技术研发人员：李献军，燕松军，燕广松，杨光民，
申请(专利权)人：河南辰阳机械制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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