【技术实现步骤摘要】
变速器左壳体板
本技术涉及变速器左壳体板。
技术介绍
随着经济的发展和生活水平的提高，汽车的使用量逐年增多。车辆对于人类的关系真可说是密不可分，而车辆制造商、车辆零组件制造商与驾驶人间，不但追求车辆本身的性能，安全性以及其省油的效果，而且对于汽车的组件也越来越注重。汽车的零部件的生产和检测也随之越来越先进，精度越来越高。左安装板型面复杂、三维空间尺寸多，其要求的各种安装空位尺寸都要保证在允许的尺寸公差范围内，它的精度直接影响着汽车的性能。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种变速器左壳体板，结构设计合理，便于批量机械加工，产品的形位公差合格率好，使用寿命延长。本技术的技术方案如下变速器左壳体板，包括有壳体板，壳体板上开有第一轴安装孔、第二轴安装孔，第一轴安装孔、第二轴安装孔外侧开设有螺栓孔，第一轴安装孔的孔径大于第二轴安装孔。所述的壳体板的厚度为31 ±0. 12mm。本技术由于第一轴安装孔、第二轴安装孔外侧开设有螺栓孔，结构设计合理， 便于批量机械加工，产品的形位公差合格率好，使用寿命延长。附图说明图I为本技术的结构示意图。具体实施方式参见附图，变速器左壳体板，...
【技术保护点】
变速器左壳体板，包括有壳体板，其特征在于：壳体板上开有第一轴安装孔、第二轴安装孔，第一轴安装孔、第二轴安装孔外侧开设有螺栓孔，第一轴安装孔的孔径大于第二轴安装孔。
【技术特征摘要】
1.变速器左壳体板，包括有壳体板，其特征在于壳体板上开有第一轴安装孔、第二轴安装孔，第一轴安装孔、第二轴安装孔外侧开设有螺栓孔，...
【专利技术属性】
技术研发人员：张李华，
申请(专利权)人：安徽瑞泰汽车零部件有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。