【技术实现步骤摘要】
车辆的取力器总成和车辆
本技术涉及汽车制造领域，尤其是涉及一种车辆的取力器总成和车辆。
技术介绍
随着汽车工业的高速发展，为了保证更好地适应各种复杂路况，四驱汽车越来越多的进入汽车市场，匹配横置发动机以前驱为主的四驱SUV车型中，四驱系统的重要组成部件取力器在实现向后传递扭矩的同时，需要有一个中心轴来实现向汽车右前轮传递扭矩的要求，但是中心轴的空间布置、装配以及定位均为需要考虑的问题。因此，需要寻求一种既能承受整车要求的扭矩传递，又能方便空间布置，方便装配与定位的车辆的取力器总成。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术需要提供一种车辆的取力器总成，该车辆的取力器总成既能承受整车要求的扭矩传递，又能方便地进行空间布置，装配与定位方便简单。本技术还需要提供一种具有上述取力器总成的车辆。根据本技术第一方面的车辆的取力器总成，包括:取力器输入轴，所述取力器输入轴内形成有轴孔；中心轴总成，所述中心轴总成设在所述轴孔内且所述中心轴总成与所述轴孔间隙配合，所述中心轴总成包括:中心轴；用于与所述变速箱定位的第一弹性定位件，所述第一弹性定位件设...
【技术保护点】
一种车辆的取力器总成，所述车辆包括变速箱，其特征在于，包括：?取力器输入轴，所述取力器输入轴内形成有轴孔；?中心轴总成，所述中心轴总成设在所述轴孔内且所述中心轴总成与所述轴孔间隙配合，所述中心轴总成包括：?中心轴；?用于与所述变速箱定位的第一弹性定位件，所述第一弹性定位件设在所述中心轴上且邻近其左端；?滚针轴承，所述滚针轴承套设在所述中心轴上且位于所述第一弹性定位件的右侧。
【技术特征摘要】
1.一种车辆的取力器总成，所述车辆包括变速箱，其特征在于，包括: 取力器输入轴，所述取力器输入轴内形成有轴孔； 中心轴总成，所述中心轴总成设在所述轴孔内且所述中心轴总成与所述轴孔间隙配合，所述中心轴总成包括: 中心轴； 用于与所述变速箱定位的第一弹性定位件，所述第一弹性定位件设在所述中心轴上且邻近其左端； 滚针轴承，所述滚针轴承套设在所述中心轴上且位于所述第一弹性定位件的右侧。2.根据权利要求1所述的车辆的取力器总成，其特征在于，所述中心轴从左向右包括直径依次增大的第一段至第三段，所述中心轴还包括第四段，所述第四段连接在所述第三段的右侧，所述第一弹性定位件设在所述第一段上且邻近其左端，所述滚针轴承套设在所述第二段上。3.根据权利要求2所述的车辆的取力器总成，其特征在于，所述第一弹性定位件为卡簧，所述第一段上形成有第一安装槽，所述第一弹性定位件设在所述第一安装槽内。4.根据权利要求2所述的车辆的取力器总成，其特征在于，所述第三段上形成有绕其轴线设置的环形定位凸缘， 所述车辆取力器的...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘恒，赵鹏，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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