一种铝制汽车变速箱壳体制造技术

本发明专利技术公开了一种铝制汽车变速箱壳体，该变速箱壳体为由铝合金基材及外面的电镀层构成；所述铝合金由按重量百分比计有下列组分构成：Zn：7‑9％，Si：12‑14％，Cu：6‑8％，Mn：2‑4％，Ti：0.8‑1.2％，Re：0.3‑0.5％，Mg：3‑5％，Zr：1‑3％，Ni：0.6‑0.8％，余量为Al和不可避免的杂质；所述电镀层由内到外依次为沉锌层、电镀镍层以及最外层的镀镍、铬或铜层、其中沉锌层为3层结构，每层的厚度约为1‑2μm，电镀镍层的厚度约为4‑6μm，最外层的镀镍、铬或铜层的厚度约为20‑30μm。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及冶金
，尤其涉及一种铝制汽车变速箱壳体。
技术介绍
在各种金属产量中，我国的铝产量仅次于钢铁，我国又是世界上电解铝的生产大国。铝及其合金具有比强度高，导热、导电性好，以及可塑性和易成型等优点，已广泛应用于各行业，其中采用铝制的变速箱壳体越来越受到市场的关注及认可。随着市场铜、锌金属的涨价，五金行业原以锌、铜为基材的产品利润已减少很多，而铝的价格上涨较缓慢，更由于铝及其合金的密度小(铝的密度为2.7g/cm3)，与其它常用金属相比，同样重量的材料可多制造约三倍的零部件。很多厂家都在准备用铝合金基材代替铜、锌基材，但是铝是两性金属，即溶于碱又溶于酸，其化学性质比较活泼，与氧的亲合力较强，在大气中极易在其表面生成一层氧化膜，是铝合金电镀的头号难题。公开号为CN1844480的专利技术专利申请提供一种铝合金产品的电镀方法，主要包括涂装和电镀两个步骤，对铝合金先涂装再电镀。该专利技术采用先涂装后电镀的先进工艺对铝合金产品进行电镀，电镀前取消了抛光工序，采用机加工仿镜面车本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铝制汽车变速箱壳体，该变速箱壳体为由铝合金基材及外面的电镀层构成；所述铝合金由按重量百分比计有下列组分构成：Zn：7‑9％，Si：12‑14％，Cu：6‑8％，Mn：2‑4％，Ti：0.8‑1.2％，Re：0.3‑0.5％，Mg：3‑5％，Zr：1‑3％，Ni：0.6‑0.8％，余量为Al和不可避免的杂质；所述电镀层由内到外依次为沉锌层、电镀镍层以及最外层的镀镍、铬或铜层、其中沉锌层为3层结构，每层的厚度约为1‑2μm，电镀镍层的厚度约为4‑6μm，最外层的镀镍、铬或铜层的厚度约为20‑30μm；其中，沉锌层的镀液组成及处理工艺为：氢氧化钠60‑80g/L，氧化锌40‑60g/L，酒石酸钾...

【技术特征摘要】
1.一种铝制汽车变速箱壳体，该变速箱壳体为由铝合金基材及外面的电镀层构成；所
述铝合金由按重量百分比计有下列组分构成：Zn：7-9％，Si：12-14％，Cu：6-8％，Mn：
2-4％，Ti：0.8-1.2％，Re：0.3-0.5％，Mg：3-5％，Zr：1-3％，Ni：0.6-0.8％，余量为Al
和不可避免的杂质；所述电镀层由内到外依次为沉锌层、电镀镍层以及最外层的镀镍、铬或
铜层、其中沉锌层为3层结构，每层的厚度约为1-2μm，电镀镍层的厚度约为4-6μm，最
外层的镀镍、铬或铜层的厚度约为20-30μm；其中，沉锌层的镀液组成...

【专利技术属性】
技术研发人员：张颖，
申请(专利权)人：张颖，
类型：发明
国别省市：河北;13