【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种在变速器壳内收纳有多个行星齿轮组的自动变速器。
技术介绍
通常，自动变速器是通过在筒状的变速器壳内组装行星齿轮组、离合器及制动器等各种零件而制造成的。更具体而言，在制造自动变速器时，大多是一面将各种零件从形成在变速器壳的变矩器侧的相反侧的开口部按照指定顺序插入该变速器壳内，一面沿轴方向组装这些各种零件，之后由端盖封闭上述开口部。这样，在制造自动变速器时，必须按照指定顺序组装各种零件，因此存在如果零件数较多则制造时间变长的问题。为解决这样的问题，在自动变速器的制造中已知有预先将几个零件进行子装配并将该子装配后的组件组装到预先组装在变速器壳内的组件上以实现缩短制造时间的技术。 例如，日本专利公开公报特开2010-84806号(以下称作“技术文献”)中公开了一种自动变速器101，如图10所示，将三个行星齿轮组107、117、127中设置在最靠近端盖143侧的第三行星齿轮组127的太阳轮127a以及与第三行星齿轮组127邻接的第二行星齿轮组117的小齿轮117e组装到变速器壳103的壳主体113侧，另一方面将第三行星齿轮组127的齿圈 127b及小齿轮12...
【技术保护点】
一种自动变速器，其特征在于包括：多个行星齿轮组；变速器壳，具有壳主体及端盖，所述壳主体收纳所述多个行星齿轮组并沿输入轴的延伸方向延伸且在轴方向一侧具有开口部，所述端盖封闭所述开口部；环状的板部件，围绕所述输入轴；其中，所述多个行星齿轮组中，最靠近所述端盖设置的第一行星齿轮组具有第一太阳轮、第一小齿轮及第一齿圈，邻接在所述第一行星齿轮组的轴方向另一侧设置的第二行星齿轮组具有第二太阳轮、第二小齿轮及第二齿圈，所述板部件设置在所述第一行星齿轮组与所述第二行星齿轮组之间，并且在与所述端盖之间夹持所述第一行星齿轮组，而且在轴方向另一侧与所述第二齿圈连接。
【技术特征摘要】
2011.09.26 JP 2011-2094941.一种自动变速器，其特征在于包括多个行星齿轮组；变速器壳，具有壳主体及端盖，所述壳主体收纳所述多个行星齿轮组并沿输入轴的延伸方向延伸且在轴方向一侧具有开口部，所述端盖封闭所述开口部；环状的板部件，围绕所述输入轴；其中，所述多个行星齿轮组中，最靠近所述端盖设置的第一行星齿轮组具有第一太阳轮、第一小齿轮及第一齿圈，邻接在所述第一行星齿轮组的轴方向另一侧设置的第二行星齿轮组具有第二太阳轮、第二小齿轮及第二齿圈，所述板部件设置在所述第一行星齿轮组与所述第二行星齿轮组之间，并且在与所述端盖之间夹持所述第一行星齿轮组，而且在轴方向另一侧与所述第二齿圈连接。2.根据权利要求I所述的自动变速器，其特征在于所述板部件在轴方向一侧与所述第一齿圈连接。3.根据权利要求I所述的自动变速器，其特征在于所述板部件与所述第二行星齿轮组之间设有轴方向间隙调节用部件，以使所述变速器壳内的轴方向间隙处于指定范围内，所述轴方向间隙调节用部件是从多个具有互不相同的轴方向厚度的...
【专利技术属性】
技术研发人员：佐佐木将伦，上田健辅，中岛亨成，藤川昌道，
申请(专利权)人：马自达汽车株式会社，
类型：实用新型
国别省市：
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