具有发动机起动/停止使能器的多挡变速器制造技术

本发明专利技术涉及具有发动机起动/停止使能器的多挡变速器。具体地，提供了一种变速器，包括：输入构件；输出构件；多个扭矩传递机构，其可选择性地接合，以在输入构件与输出构件之间建立至少四个前进挡速比和至少一个倒挡速比；和一个或多个闭锁，其与扭矩传递机构中的一个或多个扭矩传递机构相关联。所述一个或多个闭锁在起动事件期间或之前使相应的扭矩传递机构接合。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种具有多个齿轮组和扭矩传递装置的多挡变速器，所述扭矩传递装置可选择性地接合，以获得多个传动比。更具体地说，本专利技术涉及一种包括发动机起动/停止使能器的多挡变速器。
技术介绍
在该部分中的声明仅提供与本专利技术相关的背景信息，并且可能或可能不构成现有技术。 典型的多挡变速器使用了多个扭矩传递机构的组合、行星齿轮布置和固定互连，以获得多个传动比。行星齿轮组的数量和物理布置一般受封装、成本和期望的速比支配。尽管当前的变速器达到了它们预期的目的，但对新的且改善的变速器构造的需求本质上是不变的，所述新的且改善的变速器构造具有改善的性能(尤其从效率、响应性和平稳性的观点来看)以及改善的封装(主要减小了尺寸和重量)。因此，存在对一种改善的、具有成本效益的、紧凑的多挡变速器的需求。
技术实现思路
—种变速器，包括输入构件；输出构件；多个扭矩传递机构，其能够选择性地接合，以在输入构件与输出构件之间建立至少四个前进挡速比和至少一个倒挡速比；和一个或多个闭锁，其与扭矩传递机构中的一个或多个扭矩传递机构相关联。所述一个或多个闭锁在起动事件期间或之前接合相应的扭矩传递机构。本专利技术还包括以下本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种变速器，包括：输入构件；输出构件；多个扭矩传递机构，所述多个扭矩传递机构能够选择性地接合，以在所述输入构件与所述输出构件之间建立至少四个前进挡速比和至少一个倒挡速比；以及一个或多个闭锁，所述一个或多个闭锁与所述扭矩传递机构中的一个或多个扭矩传递机构相关联，其中所述一个或多个闭锁在起动事件期间或之前使相应的扭矩传递机构接合。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：CM博肯斯特特，RL摩西，CE梅林，ZJ张，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：